2011年，寶馬在德國發布了全新子品牌“I”，主要開發新能源汽車并研究移動解決方案。該品牌首先推出了兩款車型，分別是i3和i8，而i3純電動汽車將于2013年率先上市并在全球銷售。新建升級的寶馬5S店將成為寶馬I系列車型在中國的首批經銷商，到2012年底，中國將至少有20家寶馬認證的5S店。
寶馬將在第一批認證20家5S經銷商。
據華晨寶馬經銷商發展部總監Jeikey介紹，截至今年6月，中國共有7家5S經銷商，分別位于北京、上海、天津、深圳、成都和天津。除了新建的北京星德寶5S店外，南京寧寶、天津中順金寶、深圳昌寶、成都寶悅、北京寶澤行、上海寶成中環等6家寶馬授權經銷商已根據可持續發展指標進行了升級，并通過了專業認證。目前，北京有兩家5S門店。
[戴磊，華晨寶馬市場營銷高級副總裁]
新建和升級的寶馬5S店將成為寶馬I系列車型在中國的第一個分銷渠道。據華晨寶馬營銷高級副總裁戴磊介紹，“預計到今年年底，全國將有不少于20家經銷商獲得認證，成為寶馬5S經銷商。因此，作為對5S門店的有力支持，I系列在5S門店的首次銷售進一步確保了I系列產品的服務質量。
[中國首家寶馬5S店]
傳統的4S店指的是汽車銷售、Sparepart、售后服務和信息調查，而寶馬的5S店則在此基礎上增加了“可持續性-可持續性”，5S店必須在經濟、環境和社會三個方面達到可持續發展的標準。5S商店不是終身的，但必須每兩年重新檢查一次，才能提供最好的服務。
寶馬i3系列預計將于明年在中國銷售。
寶馬I品牌將提前推出i3和i8兩款車型，而作為純電動汽車的i3將在2013年率先在全球上市銷售。屆時，中國作為寶馬最重要的市場，被認為將同時引入。作為一款高性能混合動力汽車，i8將于2014年上市，兩款車型都將在寶馬萊比錫工廠投產。
寶馬i3基于超級城市汽車概念車。該車的車標沿用了寶馬的車標，但外圍采用了藍色圓環設計。新車采用了藍色進氣格柵、獨特的C柱設計和扁平率較低的大輪胎，這些都是i3獨特的標志。此外，該車配備了位于后部的電機，最大功率為125KW，最大峰值扭矩為250N·M，i3的最大續航里程為257公里，最高速度可達160公里/小時。。
i3的車身將采用寶馬最新的設計理念LifeDrive結構，該結構采用鋁制底盤和碳纖維增強塑料（CFRP）駕駛艙。i3將配備純電動驅動系統，該系統正在1系Active-E電動汽車上試用。此外，i3將由220伏電源的液冷電池組充電僅6小時，通過選擇快速充電模式，它可以在一小時內完成80%的總充電。
寶馬i3是“我”推出的第一款車型，肩負著相當大的責任，并被寄予厚望。然而，寶馬品牌價值和I品牌自身的技術能否在電動汽車中嶄露頭角，還有待觀察。
（編輯/李燕郊）
2011年，寶馬在德國發布了全新子品牌“I”，主要開發新能源汽車并研究移動解決方案。該品牌首先推出了兩款車型，分別是i3和i8，而i3純電動汽車將于2013年率先上市并在全球銷售。新建升級的寶馬5S店將成為寶馬I系列車型在中國的首批經銷商，到2012年底，中國將至少有20家寶馬認證的5S店。
寶馬將在第一批認證20家5S經銷商。
據華晨寶馬經銷商發展部總監Jeikey介紹，截至今年6月，中國共有7家5S經銷商，分別位于北京、上海、天津、深圳、成都和天津。除了新建的北京星德寶5S店外，南京寧寶、天津中順金寶、深圳昌寶、成都寶悅、北京寶澤行、上海寶成中環等6家寶馬授權經銷商已根據可持續發展指標進行升級并通過……
專業認證。目前，北京有兩家5S門店。
[戴磊，華晨寶馬市場營銷高級副總裁]
新建和升級的寶馬5S店將成為寶馬I系列車型在中國的第一個分銷渠道。據華晨寶馬營銷高級副總裁戴磊介紹，“預計到今年年底，全國將有不少于20家經銷商獲得認證，成為寶馬5S經銷商。因此，作為對5S門店的有力支持，I系列在5S門店的首次銷售進一步確保了I系列產品的服務質量。
[中國首家寶馬5S店]
傳統的4S店指的是汽車銷售、Sparepart、售后服務和信息調查，而寶馬的5S店則在此基礎上增加了“可持續性-可持續性”，5S店必須在經濟、環境和社會三個方面達到可持續發展的標準。5S商店不是終身的，但必須每兩年重新檢查一次，才能提供最好的服務。
寶馬i3系列預計將于明年在中國銷售。
寶馬I品牌將提前推出i3和i8兩款車型，而作為純電動汽車的i3將在2013年率先在全球上市銷售。屆時，中國作為寶馬最重要的市場，被認為將同時引入。作為一款高性能混合動力汽車，i8將于2014年上市，兩款車型都將在寶馬萊比錫工廠投產。
寶馬i3基于超級城市汽車概念車。該車的車標沿用了寶馬的車標，但外圍采用了藍色圓環設計。新車采用了藍色進氣格柵、獨特的C柱設計和扁平率較低的大輪胎，這些都是i3獨特的標志。此外，該車配備了位于后部的電機，最大功率為125KW，最大峰值扭矩為250N·M，i3的最大續航里程為257公里，最高速度可達160公里/小時。。
i3的車身將采用寶馬最新的設計理念LifeDrive結構，該結構采用鋁制底盤和碳纖維增強塑料（CFRP）駕駛艙。i3將配備純電動驅動系統，該系統正在1系Active-E電動汽車上試用。此外，i3將由220伏電源的液冷電池組充電僅6小時，通過選擇快速充電模式，它可以在一小時內完成80%的總充電。
寶馬i3是“我”推出的第一款車型，肩負著相當大的責任，并被寄予厚望。然而，寶馬品牌價值和I品牌自身的技術能否在電動汽車中嶄露頭角，還有待觀察。
（編輯/李燕郊）
北京時間6月20日消息，從摩根大通到貝萊德集團等投資者都正在對鋰生產商進行投資，嘗試從蘋果iPad人氣度的爆炸式增長及混合動力汽車銷售量的增長中謀利。
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1900/1/1 0:00:00今后，意大利格羅塞托省的人們將會看到一輛車身后部漆著”中國常隆”4個大字的白色公交車在街上行駛，這就是江蘇常隆客車有限公司在意大利投入試運行的首輛12米以上的純電動客車，
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航