據中國汽車協會不完全統計，2011年，汽車企業生產新能源汽車8368輛，比上年大幅增長。其中：純電動汽車5655輛，混合動力汽車2713輛；銷售新能源汽車8159輛，其中純電動汽車5579輛，混合動力汽車2580輛。
目前，主流品牌的混合動力市場仍處于培育階段。
雷克薩斯CT200小時銷量超出預期
2011年10月26日，搭載豐田最新一代混合動力技術的雷克薩斯CT200h正式上市。當時，官方指導價為27.9萬元至44.5萬元。
雷克薩斯CT200h是全球首款配備完整混合動力系統的豪華新一代汽車。CT200h也定位于緊湊型豪華汽車市場，是該細分市場中唯一的混合動力電動汽車。根據豐田官方數據，雷克薩斯CT200h的百公里油耗僅為4.6升。
今年3月，CT200h在中國的銷量為1456輛。豐田汽車（中國）投資有限公司（Toyota Motor（China）Investment Co.，Ltd.）副總經理郎立新表示，他對雷克薩斯電動車的銷售感到非常自豪，遠遠超出了公司的預期目標。據外媒報道，今年第一季度，雷克薩斯混合動力汽車在中國的銷量增長了25%，比公司的預期目標高出10%。
普銳斯在中國的年銷量目標是300輛。
2月22日，第三代普銳斯普銳斯在中國上市。新款普銳斯售價22.98-26.98萬元，共有標準版、豪華版和豪華高級版三個版本，與雷薩斯CT200h售價27.99-44.5萬元的市場形成錯位覆蓋。
盡管與CT200h一樣，它們都來自豐田MC平臺，并配備了新開發的1.8L發動機，但普銳斯在節能效果上仍與CT200h不同。后者的百公里綜合油耗為4.6升，而普銳斯僅為4.3升，比第二代普銳斯低0.4升。“普銳斯在中國的年銷量目標是3000輛。”一汽豐田銷售公司常務副總經理田聰明在普銳斯上市時曾表示：“去年，第三代普銳斯的銷量在日本僅超過30萬輛。中國是普銳斯日本以外的第一個生產基地，豐田對此寄予厚望。”
凱美瑞尊瑞的月銷量目標是500輛。
5月21日，廣汽豐田全新凱美瑞混動尊瑞系列車型正式上市銷售，售價區間為25.98-32.98萬元。
新款凱美瑞尊瑞搭載了新研發的2.5L4AR-FXE發動機和新一代強勁混合動力系統。根據豐田官方數據，百公里綜合油耗為5.3L。
作為新凱美瑞品牌的第三款車型，廣汽豐田對凱美瑞尊瑞寄予厚望。凱美瑞尊瑞的起步價為25.98萬元，比上一代凱美瑞混動車型低6萬元，但僅比汽油車型高3.5萬元，并采用了新一代強勁的混動系統。同時，25.98萬元的起步價使混合動力汽車不再面臨沒有市場價格的局面，廣汽豐田也低調地將凱美瑞尊瑞的月銷量目標定為500輛，這應該說非常容易。廣汽豐田副總經理李輝，還表示：“產能將根據具體銷量隨時調整。”
（編輯/李燕郊）據中國汽車協會不完全統計，2011年，汽車企業生產新能源汽車8368輛，比上年大幅增長。其中：純電動汽車5655輛，混合動力汽車2713輛；
銷售新能源汽車8159輛，其中純電動汽車5579輛，混合動力汽車2580輛。
目前，主流品牌的混合動力市場仍處于培育階段。
雷克薩斯CT200小時銷量超出預期
2011年10月26日，搭載豐田最新一代混合動力技術的雷克薩斯CT200h正式上市。當時，官方指導價為27.9萬元至44.5萬元。
雷克薩斯CT200h是全球首款配備完整混合動力系統的豪華新一代汽車。CT200h也定位于緊湊型豪華汽車市場，是該細分市場中唯一的混合動力電動汽車。根據豐田官方數據，雷克薩斯CT200h的百公里油耗僅為4.6升。
今年3月，CT200h在中國的銷量為1456輛。豐田汽車（中國）投資有限公司（Toyota Motor（China）Investment Co.，Ltd.）副總經理郎立新表示，他對雷克薩斯電動車的銷售感到非常自豪，遠遠超出了公司的預期目標。據外媒報道，今年第一季度，雷克薩斯混合動力汽車在中國的銷量增長了25%，比公司的預期目標高出10%。
普銳斯在中國的年銷量目標是300輛。
2月22日，第三代普銳斯普銳斯在中國上市。新款普銳斯售價22.98-26.98萬元，共有標準版、豪華版和豪華高級版三個版本，與雷薩斯CT200h售價27.99-44.5萬元的市場形成錯位覆蓋。
盡管與CT200h一樣，它們都來自豐田MC平臺，并配備了新開發的1.8L發動機，但普銳斯在節能效果上仍與CT200h不同。后者的百公里綜合油耗為4.6升，而普銳斯僅為4.3升，比第二代普銳斯低0.4升。“普銳斯在中國的年銷量目標是3000輛。”一汽豐田銷售公司常務副總經理田聰明在普銳斯上市時曾表示：“去年，第三代普銳斯的銷量在日本僅超過30萬輛。中國是普銳斯日本以外的第一個生產基地，豐田對此寄予厚望。”
凱美瑞尊瑞的月銷量目標是500輛。
5月21日，廣汽豐田全新凱美瑞混動尊瑞系列車型正式上市銷售，售價區間為25.98-32.98萬元。
新款凱美瑞尊瑞搭載了新研發的2.5L4AR-FXE發動機和新一代強勁混合動力系統。根據豐田官方數據，百公里綜合油耗為5.3L。
作為新凱美瑞品牌的第三款車型，廣汽豐田對凱美瑞尊瑞寄予厚望。凱美瑞尊瑞的起步價為25.98萬元，比上一代凱美瑞混動車型低6萬元，但僅比汽油車型高3.5萬元，并采用了新一代強勁的混動系統。同時，25.98萬元的起步價使混合動力汽車不再面臨沒有市場價格的局面，廣汽豐田也低調地將凱美瑞尊瑞的月銷量目標定為500輛，這應該說非常容易。廣汽豐田副總經理李輝，還表示：“產能將根據具體銷量隨時調整。”
（編輯/李燕郊）
據媒體報道，戴姆勒汽車公司計劃繼Smart汽車之后向市場推出第三款電動汽車，該款戴姆勒B系列電動汽車動力系統將由美國汽車制造商特斯拉汽車公司負責開發。
1900/1/1 0:00:00據外電報道，歐盟委員會27日請求世界貿易組織WTO解決有關中國限制稀土等原材料出口的爭端，稱與中方就該問題的磋商尚無結果。同一天，美國和日本也向WTO提出了類似要求。
1900/1/1 0:00:00美國派克研究所近日發布題為《歐洲電動汽車充電設施》ElectricVehicleChargingEquipmentinEurope的報告，
1900/1/1 0:00:00隨著南方電網和國家電網兩大電網公司齊推”換電池”為主的充電模式，據報道，目前國家電網已經與北汽、東風、一汽等國內汽車集團就換電模式達成初步共識。
1900/1/1 0:00:00根據法國媒體報道，將于2012年9月27日至10月14日舉辦的巴黎國際車展MondialdelAutomobiledeParis仍處于準備階段，截至目前，
1900/1/1 0:00:00逆變器第一品牌鈺龍電源主要是從事逆變器電源開關電源等設備的研發生產和銷售一體化企業目前產品有正弦波逆變器通訊逆變電源車載電源光伏逆變器三相逆變電源太陽能逆變器電力專用逆變器
1900/1/1 0:00:00
汽車導航