據法國媒體報道，到21世紀第一個十年結束時，由法國汽車制造商雷諾和日本日產組成的雷諾-日產聯盟將專注于電動汽車的發展。該聯盟主席卡洛斯·戈恩表示，到那時，雷諾-日產在全球的汽車總銷量將在8000萬至1億輛之間，其中電動汽車將占總銷量的10%左右。然而，其他汽車制造商和汽車行業分析師預測，到21世紀第一個十年末，電動汽車的銷量將占所有汽車銷量的近5%。
目前，雷諾-日產聯盟的汽車銷售狀況不利于電動汽車上述發展目標的實現。自2012年1月以來，雷諾在法國銷售的首批電動汽車包括Fluence四門轎車、雷諾Kangoo多功能車和雷諾Twizy四輪自行車。這三款電動汽車在法國的總銷量為2788輛，而在歐洲的總銷量接近7000輛。雷諾電動汽車項目負責人Thierry Koskas指出，法國大型企業預計將訂購1.6萬輛雷諾Kangoo實用電動汽車。此外，整個歐洲的消費者已經訂購了12500輛雷諾-日產生產的電動汽車，這無疑是一個巨大的成就。
但值得注意的是，上述12500輛的訂單數量中包括日產聆風，該車型自2010年開始上市。這輛車是雷諾-日產聯盟生產的第一輛電動汽車。自兩年前推出以來，日產聆風已在全球售出2.7萬輛汽車，其中在歐洲的銷量僅占總銷量的10%。盡管如此，carlos ghosn仍然無意調整其汽車發展計劃。日產聆風及其同類車型，尤其是將于2012年秋季上市的雷諾ZOE電動汽車，未來仍將是雷諾-日產聯盟的代表車型。Koskas先生說，專注于電動汽車的發展并不是一時沖動，而是根據實際情況做出的決定。他指出，日產正在開發電動汽車電池（R&；
D） 生產中的技術越來越成熟，許多國家相繼制定了稅收優惠政策，鼓勵消費者購買無污染汽車。此外，雷諾在電動汽車銷售方面有幾個潛在的合作伙伴，這為雷諾-日產聯盟推動電動汽車的發展提供了先決條件。
到2015年，雷諾-日產聯盟將有不少于13家工廠可以生產電動汽車，該類型汽車的年產量將達到50萬輛。其中，雷諾位于法國伊夫林市弗林斯的工廠每年將生產15萬輛雷諾ZOE汽車，日產位于西班牙巴塞羅那的新工廠每年生產2萬輛日產e-NV200實用電動汽車。消息稱，電動汽車將與配備熱力發動機的汽車共享生產平臺，雷諾將根據訂單數量決定生產數量。
截至目前，雷諾和日產共投資40億歐元實施電動汽車發展計劃，其中雷諾投資10億歐元用于電動汽車和汽車電池的研發和生產。2010年秋天，卡洛斯·戈森在接受《世界報》采訪時表示，目前，當談到混合動力汽車時，人們會想到日本豐田。在那之后，當談到電動汽車時，人們會想到雷諾-日產聯盟。德意志銀行分析師Gatantou Le Monde表示，雷諾-日產聯盟制定的發展計劃不會給雷諾帶來很大的財務壓力。
此外，除了雷諾-日產聯盟，其他制造商也開始意識到開發電動汽車的重要性。德國梅賽德斯-奔馳改進了梅賽德斯-奔馳Smart電動汽車，大眾汽車于2013年決定推出大眾高爾夫電動汽車，豐田幾周前開始在美國銷售電動版豐田Rav4四驅汽車，法國PSA標致雪鐵龍也推出了標致iOn和雪鐵龍C0電動汽車。
（編輯/李燕郊）據法國媒體報道，到21世紀第一個十年末，由法國汽車制造商雷諾和日本日產組成的雷諾-日產聯盟將專注于電動汽車的發展。該聯盟主席卡洛斯·戈恩表示，到那時，雷諾-日產在全球的汽車總銷量將在8000萬至1億輛之間，其中電動汽車將占總銷量的10%左右。然而，其他汽車制造商和汽車行業分析師預測，到21世紀第一個十年末，電動汽車的銷量將占所有汽車銷量的近5%。
目前，雷諾-日產聯盟的汽車銷售狀況不利于電動汽車上述發展目標的實現。自2012年1月以來，雷諾在法國銷售的首批電動汽車包括Fluence四門轎車、雷諾Kangoo多功能車和雷諾Twizy四輪自行車。這三款電動汽車在法國的總銷量為2788輛，而在歐洲的總銷量接近7000輛。雷諾電動汽車項目負責人Thierry Koskas指出，法國大型企業預計將訂購1.6萬輛雷諾Kangoo實用電動汽車。此外，整個歐洲的消費者已經訂購了12500輛雷諾-日產生產的電動汽車，這無疑是一個巨大的成就。
但值得注意的是，上述12500輛的訂單數量中包括日產聆風，該車型自2010年開始上市。這輛車是雷諾-日產聯盟生產的第一輛電動汽車。自兩年前推出以來，日產聆風已在全球售出2.7萬輛汽車，其中在歐洲的銷量僅占總銷量的10%。盡管如此，carlos ghosn仍然無意調整其汽車發展計劃。日產聆風及其同類車型，尤其是將于2012年秋季上市的雷諾ZOE電動汽車，未來仍將是雷諾-日產聯盟的代表車型。Koskas先生說，專注于電動汽車的發展并不是一時沖動，而是根據實際情況做出的決定。他指出，日產正在開發電動汽車電池（R&；
D） 生產中的技術越來越成熟，許多國家相繼制定了稅收優惠政策，鼓勵消費者購買無污染汽車。此外，雷諾在電動汽車銷售方面有幾個潛在的合作伙伴，這為雷諾-日產聯盟推動電動汽車的發展提供了先決條件。
到2015年，雷諾-日產聯盟將有不少于13家工廠可以生產電動汽車，該類型汽車的年產量將達到50萬輛。其中，雷諾位于法國伊夫林市弗林斯的工廠每年將生產15萬輛雷諾ZOE汽車，日產位于西班牙巴塞羅那的新工廠每年生產2萬輛日產e-NV200實用電動汽車。消息稱，電動汽車將與配備熱力發動機的汽車共享生產平臺，雷諾將根據訂單數量決定生產數量。
截至目前，雷諾和日產共投資40億歐元實施電動汽車發展計劃，其中雷諾投資10億歐元用于電動汽車和汽車電池的研發和生產。2010年秋天，卡洛斯·戈森在接受《世界報》采訪時表示，目前，當談到混合動力汽車時，人們會想到日本豐田。在那之后，當談到電動汽車時，人們會想到雷諾-日產聯盟。德意志銀行分析師Gatantou Le Monde表示，雷諾-日產聯盟制定的發展計劃不會給雷諾帶來很大的財務壓力。
此外，除了雷諾-日產聯盟，其他制造商也開始意識到開發電動汽車的重要性。德國梅賽德斯-奔馳改進了梅賽德斯-奔馳Smart電動汽車，大眾汽車于2013年決定推出大眾高爾夫電動汽車，豐田幾周前開始在美國銷售電動版豐田Rav4四驅汽車，法國PSA標致雪鐵龍也推出了標致iOn和雪鐵龍C0電動汽車。
（編輯/李燕郊）
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