2009年1月，由科技部、財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合主辦的“十城千輛”項目啟動，即在十個城市開展1000輛節能新能源汽車示范應用項目。計劃在三年左右的時間里，每年發展10個新能源汽車試點城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車進行示范運營。
隨后，首批確定了北京、上海、重慶等13個試點城市，2010年上半年擴大了天津、鄭州、廈門等7個城市。2010年下半年，沈陽、成都等5個城市再次納入，新能源汽車試點城市達到25個。
然而，與中國25個試點城市的成績單喜憂參半相比，新能源汽車的“臨沂模式”正在逐漸聞名全國。臨沂能否在新能源汽車試點城市格局中占有一席之地？臨沂成為“試點城市”的法寶是什么？
“我們的申請之路始于2009年。臨沂市科技局高新技術產業科科長鄭紅艷說。作為向科技部門提交申請信的主要候選人，鄭紅艷見證了臨沂新能源汽車產業的整個發展過程。
當時，臨沂沒有一家新能源汽車企業入選工業和信息化部發布的《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》。業內人士表示，在新能源汽車行業，有一條不成文的“潛規則”——背靠強大的產業鏈，入圍的幾率很大。截至2010年8月，山東宜興電動汽車有限公司有限公司通過了產品目錄及相關公告，臨沂再次開始了申請之路。
同年12月，由科技部863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室、中國汽車技術研究中心、同濟大學等機構專家組成的專家組對臨沂市新能源汽車試點項目進行了調研。但2011年初，臨沂未被列入第三批“十城千車”工程示范城市名單。
2011年11月底，臨沂再次向科技部提交了試點城市的申請函。在“十城千車”工程的收官之年，新能源汽車試點城市的格局將發生變化。無論是實施“最后淘汰”，取消部分城市的“十城千車”資格，還是再次吸納一些發展勢頭良好的城市入圍，一直致力于發展新能源產業的臨沂無疑值得期待。
采訪中，對于媒體報道臨沂入圍“試點城市”一事，臨沂市有關部門持保守態度。“我們現在所能做的就是等待。鄭紅艷介紹，所有的申請材料都在審核中。如果原來的25個試點城市墊底淘汰，或者有新的城市入圍，科技部將提前通知入圍城市再次更改申請材料。
在沒有國家“十城千車”政策的情況下，臨沂的電動汽車產業化已經初具規模。2010年8月，有限公司入選工業和信息化部發布的《節能新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》（第13批）和《汽車制造商和產品公告》（第26批），即：，它獲得了業內所謂的“準生證”和“身份證”。
4月28日，臨沂市K18天然氣公交車全部更換為純電動公交車。到目前為止，臨沂市公共交通總公司有K9、K10、K13、K15、K20、K87和K18七輛電動公交車在路上行駛。自2010年春節以來，臨沂市已陸續推出140輛純電動公交車。如今，走在城市的街道上，不時路過電動公交車，已經成為臨沂人的驕傲。
（編輯/董海榮）2009年1月，由民協聯合主辦的“十城千車”項目……
科技部、財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合啟動了1000輛節能新能源汽車在十個城市的示范應用項目。計劃在三年左右的時間里，每年發展10個新能源汽車試點城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車進行示范運營。
隨后，首批確定了北京、上海、重慶等13個試點城市，2010年上半年擴大了天津、鄭州、廈門等7個城市。2010年下半年，沈陽、成都等5個城市再次納入，新能源汽車試點城市達到25個。
然而，與中國25個試點城市的成績單喜憂參半相比，新能源汽車的“臨沂模式”正在逐漸聞名全國。臨沂能否在新能源汽車試點城市格局中占有一席之地？臨沂成為“試點城市”的法寶是什么？
“我們的申請之路始于2009年。臨沂市科技局高新技術產業科科長鄭紅艷說。作為向科技部門提交申請信的主要候選人，鄭紅艷見證了臨沂新能源汽車產業的整個發展過程。
當時，臨沂沒有一家新能源汽車企業入選工業和信息化部發布的《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》。業內人士表示，在新能源汽車行業，有一條不成文的“潛規則”——背靠強大的產業鏈，入圍的幾率很大。截至2010年8月，山東宜興電動汽車有限公司有限公司通過了產品目錄及相關公告，臨沂再次開始了申請之路。
同年12月，由科技部863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室、中國汽車技術研究中心、同濟大學等機構專家組成的專家組對臨沂市新能源汽車試點項目進行了調研。但2011年初，臨沂未被列入第三批“十城千車”工程示范城市名單。
2011年11月底，臨沂再次向科技部提交了試點城市的申請函。在“十城千車”工程的收官之年，新能源汽車試點城市的格局將發生變化。無論是實施“最后淘汰”，取消部分城市的“十城千車”資格，還是再次吸納一些發展勢頭良好的城市入圍，一直致力于發展新能源產業的臨沂無疑值得期待。
采訪中，對于媒體報道臨沂入圍“試點城市”一事，臨沂市有關部門持保守態度。“我們現在所能做的就是等待。鄭紅艷介紹，所有的申請材料都在審核中。如果原來的25個試點城市墊底淘汰，或者有新的城市入圍，科技部將提前通知入圍城市再次更改申請材料。
在沒有國家“十城千車”政策的情況下，臨沂的電動汽車產業化已經初具規模。2010年8月，有限公司入選工業和信息化部發布的《節能新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》（第13批）和《汽車制造商和產品公告》（第26批），即：，它獲得了業內所謂的“準生證”和“身份證”。
4月28日，臨沂市K18天然氣公交車全部更換為純電動公交車。到目前為止，臨沂市公共交通總公司有K9、K10、K13、K15、K20、K87和K18七輛電動公交車在路上行駛。自2010年春節以來，臨沂市已陸續推出140輛純電動公交車。如今，走在城市的街道上，不時路過電動公交車，已經成為臨沂人的驕傲。
（編輯/董海榮）
標簽：北京
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1900/1/1 0:00:00
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