為了方便電動汽車的充電和更換，寧夏電力公司將致力于電動汽車服務網絡的建設。“十二五”期間，電動汽車充換電服務網絡將覆蓋全區，全面滿足自治區電動汽車充換電服務。年內，將建設另一座大型綜合充換電站和兩座簡易換電站。鑒于充電時間長，換電僅需5分鐘的優點，目前換電是主要的方法。四月的寧夏陽光明媚，春風和煦。寧夏電力公司總經理崔吉峰在寧夏第一座剛剛投入運營的電動汽車充換電站接受筆者采訪時說。
據悉，《寧夏電動汽車智能充換電服務網絡發展“十二五”規劃》明確，按照“以電為主、插電為輔、集中充電、統一配送”的原則，建設智能充換能服務網絡，實施充換電設施標準化建設，促進低碳經濟發展。“十二五”末，寧夏電力公司將在全區建設15座換電站和充電站，1200個充電樁，貫穿全區高速公路網，輻射中心城區周邊縣城和鄉鎮，以及人口密集的地面和城市停車場。
海寶電動出租車換車站位于銀川市海寶電動汽車充電站。它配備了一個帶28個充電箱的箱式換電站，以滿足電動出租車的電池充電和更換要求。每個電池組的充電時間約為3小時，車輛僅需5分鐘，充電功耗約為15千瓦時。目前，銀川市有20輛電動出租車在運營。
海寶電動汽車充電站經理張宗剛在接受筆者采訪時表示：如果按照一般工商業電價計算電動汽車的充電價格，每公里的燃料成本約為0.11元，是0.2元燃氣車的1/2，0.5元燃油車的1/5。同時，純電動汽車在行駛過程中不會產生污染物。如果每輛車每年行駛4萬公里，每年每輛車將減少約920公斤的污染物，這對節能減排和環境保護有著非常明顯的效果。
當筆者試駕純電動出租車時，看到電動出租車和燃油出租車在外觀上基本沒有區別，也被漆成了藍色和黃色，但比普通出租車更長，內部空間更大。當車輛在路上啟動時，非常平穩，因為車內沒有發動機的“嗡嗡”聲，所以最大的感覺是噪音低，沒有難聞的汽油味。當前電池的相關數據，如電池使用情況和電池電壓參數，顯示在駕駛前臺的LCD面板上。因為電動汽車是零排放的，所以車尾沒有排氣管。
打開一輛純電動出租車的后備箱，筆者看到電池安裝在車尾。自行車上有四個電池，電池重約240公斤，約占存儲空間的一半。在換電時，兩名工作人員使用機械臂更換并安裝了車輛后部的四個電池。據現場工作人員介紹，電動出租車前部有一臺額定功率20千瓦、最大功率40千瓦的電機，為車輛提供動力。充滿電后，里程約為100公里，車輛最高時速可達100公里。
（編輯/董海榮）為了方便電動汽車的充電和更換，寧夏電力公司將致力于電動汽車服務網絡建設。“十二五”期間，電動汽車充換電服務網絡將覆蓋全區，全面滿足自治區電動汽車充換電服務。這一年中，又發生了一次大規模的……
建設綜合充換電站和兩座簡易換電站。鑒于充電時間長，換電僅需5分鐘的優點，目前換電是主要的方法。四月的寧夏陽光明媚，春風和煦。寧夏電力公司總經理崔吉峰在寧夏第一座剛剛投入運營的電動汽車充換電站接受筆者采訪時說。
據悉，《寧夏電動汽車智能充換電服務網絡發展“十二五”規劃》明確，按照“以電為主、插電為輔、集中充電、統一配送”的原則，建設智能充換能服務網絡，實施充換電設施標準化建設，促進低碳經濟發展。“十二五”末，寧夏電力公司將在全區建設15座換電站和充電站，1200個充電樁，貫穿全區高速公路網，輻射中心城區周邊縣城和鄉鎮，以及人口密集的地面和城市停車場。
海寶電動出租車換車站位于銀川市海寶電動汽車充電站。它配備了一個帶28個充電箱的箱式換電站，以滿足電動出租車的電池充電和更換要求。每個電池組的充電時間約為3小時，車輛僅需5分鐘，充電功耗約為15千瓦時。目前，銀川市有20輛電動出租車在運營。
海寶電動汽車充電站經理張宗剛在接受筆者采訪時表示：如果按照一般工商業電價計算電動汽車的充電價格，每公里的燃料成本約為0.11元，是0.2元燃氣車的1/2，0.5元燃油車的1/5。同時，純電動汽車在行駛過程中不會產生污染物。如果每輛車每年行駛4萬公里，每年每輛車將減少約920公斤的污染物，這對節能減排和環境保護有著非常明顯的效果。
當筆者試駕純電動出租車時，看到電動出租車和燃油出租車在外觀上基本沒有區別，也被漆成了藍色和黃色，但比普通出租車更長，內部空間更大。當車輛在路上啟動時，非常平穩，因為車內沒有發動機的“嗡嗡”聲，所以最大的感覺是噪音低，沒有難聞的汽油味。當前電池的相關數據，如電池使用情況和電池電壓參數，顯示在駕駛前臺的LCD面板上。因為電動汽車是零排放的，所以車尾沒有排氣管。
打開一輛純電動出租車的后備箱，筆者看到電池安裝在車尾。自行車上有四個電池，電池重約240公斤，約占存儲空間的一半。在換電時，兩名工作人員使用機械臂更換并安裝了車輛后部的四個電池。據現場工作人員介紹，電動出租車前部有一臺額定功率20千瓦、最大功率40千瓦的電機，為車輛提供動力。充滿電后，里程約為100公里，車輛最高時速可達100公里。
（編輯/董海榮）
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