12月20-21日，在海口舉行的“2011年電動汽車、充電裝置和儲能技術大會”上，電力公司代表介紹了省發展電動汽車的相關經驗。在基礎設施建設方面，省采取了充電設備數量與電動汽車數量成比例增加的策略，并建議將充電站的建設和運營外包。
電力公司表示，與日本首次采用的基礎設施模式不同，在基礎設施建設中應充分考慮現有電動汽車的數量。這種觀點也是基于電動汽車的短期發展狀況。在電動汽車動力電池技術尚未取得重大進展的前提下，電動汽車進入普通人家庭的道路不會一帆風順。
在充電站的建設和運營中，為了避免財務風險，電力公司可能會選擇外包或引入風險投資。有關專家表示，省在生活習慣和環境地理方面與福建和廣東沿海地區非常接近。應該認真對待他們的經歷。
（編輯/王偉祖）12月20-21日，在海口舉行的“2011年電動汽車、充電裝置和儲能技術大會”上，電力公司代表介紹了省發展電動汽車的相關經驗。在基礎設施建設方面，省采取了充電設備數量與電動汽車數量成比例增加的策略，并建議將充電站的建設和運營外包。
電力公司表示，與日本首次采用的基礎設施模式不同，在基礎設施建設中應充分考慮現有電動汽車的數量。這種觀點也是基于電動汽車的短期發展狀況。在電動汽車動力電池技術尚未取得重大進展的前提下，電動汽車進入普通人家庭的道路不會一帆風順。
在充電站的建設和運營中，為了避免財務風險，電力公司可能會選擇外包或引入風險投資。有關專家表示，省在生活習慣和環境地理方面與福建和廣東沿海地區非常接近。應該認真對待他們的經歷。
（編輯/王偉祖）
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來自工業和信息化部裝備工業司的信息顯示，多部門共同起草的電動汽車充電接口和通信協議四項國家標準已于12月22日批準發布，并于明年3月1日開始實施。
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