中國檢驗檢疫系統首個新能源電池產品安全檢測國家重點實驗室將落戶上海。筆者今天獲悉，該項目已進入籌備階段。
上海出入境檢驗檢疫局負責人告訴筆者，即將建設的實驗室可以有效檢測新能源電池產品的進出口情況。這將大大提高港口檢驗檢疫的綜合能力，對服務當地經濟發展、保障出口新能源電池產品運輸安全發揮至關重要的作用。
新能源、新材料和新能源汽車產業是國家“十二五”七大戰略性新興產業的三大主導產業，新能源電池是主要產品之一。據介紹，在新能源電池產品中，鋰電池約占90%。中國作為世界上最重要的新能源電池產品生產國，出口量巨大，近年來出口增長迅速。據權威統計，2010年，中國新能源電池產品出口比上年增長近15個百分點，出口總值超過120億美元。長三角地區新能源電池產品出口額占中國的50%以上。其中，90%以上的新能源電池產品從上海港通過海運和空運出口。
一位業內人士在接受采訪時表示，新能源電池的制造在全球仍處于起步階段，我國配套的檢測方法、標準和設備還需要一段時間才能開發和完善，而且合格的檢測機構不多，不足以滿足市場對產品質量安全和運輸安全的需求。
據說，如果管理部門不能迅速對出口的新能源電池產品進行全面檢查，以獲得準確客觀的安全信息，一旦產品出現安全問題，影響將極其惡劣。因此，在上海建立新能源電池產品安全檢測國家重點實驗室顯得尤為重要。
（編輯/王偉祖）中國檢驗檢疫系統首個新能源電池產品安全檢測國家重點實驗室將落戶上海。筆者今天獲悉，該項目已進入籌備階段。
上海出入境檢驗檢疫局負責人告訴筆者，即將建設的實驗室可以有效檢測新能源電池產品的進出口情況。這將大大提高港口檢驗檢疫的綜合能力，對服務當地經濟發展、保障出口新能源電池產品運輸安全發揮至關重要的作用。
新能源、新材料和新能源汽車產業是國家“十二五”七大戰略性新興產業的三大主導產業，新能源電池是主要產品之一。據介紹，在新能源電池產品中，鋰電池約占90%。中國作為世界上最重要的新能源電池產品生產國，出口量巨大，近年來出口增長迅速。據權威統計，2010年，中國新能源電池產品出口比上年增長近15個百分點，出口總值超過120億美元。長三角地區新能源電池產品出口額占中國的50%以上。其中，90%以上的新能源電池產品從上海港通過海運和空運出口。
一位業內人士在接受采訪時表示，新能源電池的制造在全球仍處于起步階段，我國配套的檢測方法、標準和設備還需要一段時間才能開發和完善，而且合格的檢測機構不多，不足以滿足市場對產品質量安全和運輸安全的需求。
據說，如果管理部門不能迅速對出口的新能源電池產品進行全面檢查，以獲得準確客觀的安全信息，一旦產品出現安全問題，影響將極其惡劣。因此，在上海建立新能源電池產品安全檢測國家重點實驗室顯得尤為重要。
（編輯/王偉祖）
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