雪佛蘭沃藍達電動車電池起火 全行業受牽連

據彭博新聞社報道，2008年6月，通用汽車宣布計劃生產雪佛蘭Volta插電式混合動力汽車時，管理人員稱之為“登月”，旨在迅速超越豐田汽車公司。這款車確實吸引了很多人的注意，但目前，這款備受關注的電動汽車存在一些問題。

5月12日，美國交通管理局對這輛雪佛蘭沃蘭達進行了碰撞測試。該車首先接受了側杠碰撞測試，然后在測試設備上進行了側翻沖擊測試。三周后，這輛停在停車場的雪佛蘭沃蘭達意外起火。在這次測試中，雪佛蘭的電池受損，冷卻液管破裂。美國交通管理局得出結論，鋰離子電池的損壞是火災的根本原因。

相關報告：

沃藍達電動車自燃事件“燒”到中國了嗎？

美國監管機構正式調查雪佛蘭Volta電池起火事件。

上周，美國交通管理局對沃蘭達進行了三次碰撞測試，以模擬鋰離子電池在第一次火災中的損壞情況。感恩節那天，在安全測試七天后，其中一輛經過測試的Volanda再次起火。這促使美國交通管理局于周五對這款雪佛蘭電池組展開正式調查。在感恩節起火的雪佛蘭首次碰撞測試后，鋰離子電池的溫度在短時間內迅速上升。另一輛雪佛蘭Volanda在測試中起火，產生煙霧和火焰，但隨后大火自行熄滅。

當工程師們試圖解決雪佛蘭沃爾塔的安全問題時，通用汽車作為美國最大的汽車制造商，正試圖維護沃爾塔的公眾形象。現已退休的通用汽車副董事長鮑勃·盧茨將該車的競爭對手定位為獲得環保技術獎的豐田普銳斯混合動力車。Lutz表示，在研發初期，Volanda的油耗定位低于普銳斯等混合動力電動汽車。Volanda的汽油發動機可以讓駕駛員行駛數小時，其電能可以行駛約40英里，然后汽油發動機開始工作為電池充電。結合電力和汽油動力，沃蘭達可以行駛379英里。

Volanda已經上市一年了，上個月在50個州售出。今年1月，通用汽車公司計劃將其年產量從每年1萬輛提高到6萬輛。根據新澤西州車訊公司Autodata的數據，通用汽車今年10月售出了5003輛Volanda汽車。

總聲明：迅速做出回應，維護沃蘭達的安全形象。

通用汽車迅速做出回應，為Volanda辯護，并積極解決客戶可能存在的任何擔憂。美國國家公路交通安全管理局于11月25日宣布參與調查。在美國安全管理局宣布調查后的第一個工作日，通用汽車北美總裁Mark Reuss寫信給Volanda的現有客戶，表示如果客戶擔心他們的安全，通用汽車將免費租用另一款車型供他們使用，直到調查結束。

全球產品開發高級副總裁Reuss和Mary Barra以及首席營銷官Joel Ewanick與幾位作者舉行了電話會議，解釋了Volanda電池事件的解決方案。他們堅持認為，沃蘭達是安全的，并獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星級碰撞評級。Reuss說：“我女兒每天開著一輛Volanda去接兩個孩子。”。“我還有一輛Volanda。我們不相信有火災的危險。”

通用汽車還表示，Volanda足夠安全，可以繼續保持電動汽車技術的領先地位。埃瓦尼克表示，雪佛蘭將沃蘭達作為其廣告的核心，沒有撤退的計劃。他在電話會議上說：“我們在Volanda上花了很多廣告，我們不會以任何方式改變我們的支出。”。

巴拉在電話會議上表示，總工程師已與美國國家公路交通安全管理局合作調查火災原因，目前尚未得出結論。

巴拉說：“我們開發了一個新的程序，可以在撞擊后讓電池放電。”。“我們相信，如果電池組件耗盡，火災就不會發生。”

美國國家公路交通安全管理局在11月25日的一份聲明中表示：“如果沒有發生嚴重碰撞，雪佛蘭Volanda車主無需擔心。”。該機構還表示，沒有調查其他使用鋰離子電池的車型。

媒體反應：

杰里米A……

總部位于美國加利福尼亞州圣莫尼卡的汽車研究網站Edmunds.com的首席執行官yl表示：作為豐田普銳斯的競爭對手，雪佛蘭Volanda是通用汽車研發實力的象征。通用汽車將盡最大努力避免公眾對這款車留下負面印象。

Anwyl表示，目前Volanda的道路上沒有發生火災，這對通用汽車來說無疑是個好消息。Anwyl還表示：“通用汽車表示，火災是在特定環境下引起的，這將取決于火災是意外發生還是經常發生。”

彭博社表示，對沃蘭達的調查可能會危及電動汽車的聲譽。鋰離子電池不僅在Volanda使用，而且也安裝在所有電動汽車中。汽車制造商、美國和加利福尼亞州的監管機構都在尋求增加電力使用，以提高美國的燃油效率標準。

2010年，美國環境保護局估計，沃蘭達的綜合燃油指數為每加侖60英里（每100公里油耗約為4升），而普銳斯的綜合油耗為每加侖50英里，明顯高于沃蘭達。此外，沃蘭達單次充電的續航里程是日產聆風的四倍。彭博社表示，如果沃蘭達的安全問題得不到解決，那么上述優勢將毫無意義。報道稱，作為過去的教訓，豐田的大規模召回表明，一家公司的安全形象問題將帶來巨大損失。自2000年以來，豐田在美國的普銳斯混合動力汽車銷量已超過100萬輛。然而，在因油門踏板有缺陷而召回數百萬輛汽車后，其在美國的銷量暴跌數月。豐田支付了4880萬美元的聯邦罰款，這是美國汽車制造商有史以來最大的罰款。自那以后，豐田一直在不斷努力，以重新贏得消費者對其質量和安全的信任。

競爭對手的聲明：

日產汽車發言人布萊恩·布羅克曼表示，風中沒有火災。特斯拉汽車有限公司（TSLA）發言人里卡多·雷耶斯（Ricardo Reyes）表示，該公司有10輛汽車發生了事故，沒有火災報告。Leaf和特斯拉的車型都使用鋰離子電池。

哈蒙說，沃蘭達的火災事故可能會嚇跑消費者，使他們遠離鋰離子電池。哈蒙說：“這個問題真的很嚴重，事件的影響不僅限于雪佛蘭沃蘭達。”。“這可能會讓客戶產生心理陰影，懷疑是否購買電動汽車。像這樣的危機會削弱對新技術的信心。”

作為福特的前發言人和《瘋狂喂食》（Swallowing Fish，一本關于21世紀初福特費爾斯通危機的書）的作者，Jon Harmon說：“重點是找出事情的核心和本質，而不是試圖證明它們是正確的。”

通用汽車股價下跌。

紐約證券交易所交易結束時，通用汽車股價下跌2.1%，至20.31美元。通用汽車的股價今年已經下跌了45%。

（編輯/董海榮）據彭博新聞社報道，2008年6月，通用汽車宣布計劃制造雪佛蘭Volta插電式混合動力汽車時，管理人員稱其為“登月”，旨在迅速超越豐田汽車公司。這款車確實吸引了很多人的注意，但目前，這款備受關注的電動汽車存在一些問題。

5月12日，美國交通管理局對這輛雪佛蘭沃蘭達進行了碰撞測試。該車首先接受了側杠碰撞測試，然后在測試設備上進行了側翻沖擊測試。三周后，這輛停在停車場的雪佛蘭沃蘭達意外起火。在這次測試中，雪佛蘭的電池受損，冷卻液管破裂。美國交通管理局得出結論，鋰離子電池的損壞是火災的根本原因。

相關報告：

沃藍達電動車自燃事件“燒”到中國了嗎？

美國監管機構正式調查雪佛蘭Volta電池起火事件。

上周，美國交通管理局對沃蘭達進行了三次碰撞測試，以模擬鋰離子電池在第一次火災中的損壞情況。感恩節那天，在安全測試七天后，其中一輛經過測試的Volanda再次起火。這促使美國交通管理局于周五對這款雪佛蘭電池組展開正式調查。在感恩節起火的雪佛蘭首次碰撞測試后，鋰離子電池的溫度在短時間內迅速上升。另一輛雪佛蘭Volanda在測試中起火，產生煙霧和火焰，但隨后大火自行熄滅。

當工程師們試圖解決雪佛蘭Volta的安全問題時，作為美國最大的汽車制造商，通用汽車公司……

試圖維護沃爾特的公眾形象。現已退休的通用汽車副董事長鮑勃·盧茨將該車的競爭對手定位為獲得環保技術獎的豐田普銳斯混合動力車。Lutz表示，在研發初期，Volanda的油耗定位低于普銳斯等混合動力電動汽車。Volanda的汽油發動機可以讓駕駛員行駛數小時，其電能可以行駛約40英里，然后汽油發動機開始工作為電池充電。結合電力和汽油動力，沃蘭達可以行駛379英里。

Volanda已經上市一年了，上個月在50個州售出。今年1月，通用汽車公司計劃將其年產量從每年1萬輛提高到6萬輛。根據新澤西州車訊公司Autodata的數據，通用汽車今年10月售出了5003輛Volanda汽車。

總聲明：迅速做出回應，維護沃蘭達的安全形象。

通用汽車迅速做出回應，為Volanda辯護，并積極解決客戶可能存在的任何擔憂。美國國家公路交通安全管理局于11月25日宣布參與調查。在美國安全管理局宣布調查后的第一個工作日，通用汽車北美總裁Mark Reuss寫信給Volanda的現有客戶，表示如果客戶擔心他們的安全，通用汽車將免費租用另一款車型供他們使用，直到調查結束。

全球產品開發高級副總裁Reuss和Mary Barra以及首席營銷官Joel Ewanick與幾位作者舉行了電話會議，解釋了Volanda電池事件的解決方案。他們堅持認為，沃蘭達是安全的，并獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星級碰撞評級。Reuss說：“我女兒每天開著一輛Volanda去接兩個孩子。”。“我還有一輛Volanda。我們不相信有火災的危險。”

通用汽車還表示，Volanda足夠安全，可以繼續保持電動汽車技術的領先地位。埃瓦尼克表示，雪佛蘭將沃蘭達作為其廣告的核心，沒有撤退的計劃。他在電話會議上說：“我們在Volanda上花了很多廣告，我們不會以任何方式改變我們的支出。”。

巴拉在電話會議上表示，總工程師已與美國國家公路交通安全管理局合作調查火災原因，目前尚未得出結論。

巴拉說：“我們開發了一個新的程序，可以在撞擊后讓電池放電。”。“我們相信，如果電池組件耗盡，火災就不會發生。”

美國國家公路交通安全管理局在11月25日的一份聲明中表示：“如果沒有發生嚴重碰撞，雪佛蘭Volanda車主無需擔心。”。該機構還表示，沒有調查其他使用鋰離子電池的車型。

媒體反應：

總部位于美國加利福尼亞州圣莫尼卡的汽車研究網站Edmunds.com的首席執行官Jeremy Anwyl表示：作為豐田普銳斯的競爭對手，雪佛蘭Volanda是通用汽車研發實力的象征。通用汽車將盡最大努力避免公眾對這款車留下負面印象。

Anwyl表示，目前Volanda的道路上沒有發生火災，這對通用汽車來說無疑是個好消息。Anwyl還表示：“通用汽車表示，火災是在特定環境下引起的，這將取決于火災是意外發生還是經常發生。”

彭博社表示，對沃蘭達的調查可能會危及電動汽車的聲譽。鋰離子電池不僅在Volanda使用，而且也安裝在所有電動汽車中。汽車制造商、美國和加利福尼亞州的監管機構都在尋求增加電力使用，以提高美國的燃油效率標準。

2010年，美國環境保護局估計，沃蘭達的綜合燃油指數為每加侖60英里（每100公里油耗約為4升），而普銳斯的綜合油耗為每加侖50英里，明顯高于沃蘭達。此外，沃蘭達單次充電的續航里程是日產聆風的四倍。彭博社表示，如果沃蘭達的安全問題得不到解決，那么上述優勢將毫無意義。報道稱，作為過去的教訓，豐田的大規模召回表明，一家公司的安全形象問題將帶來巨大損失。自2000年以來，豐田在美國的普銳斯混合動力汽車銷量已超過100萬輛。然而，在因油門踏板有缺陷而召回數百萬輛汽車后，其在美國的銷量暴跌數月。豐田支付了4880萬美元的聯邦罰款，這是汽車制造商有史以來最大的罰款……

在美國。自那以后，豐田一直在不斷努力，以重新贏得消費者對其質量和安全的信任。

競爭對手的聲明：

日產汽車發言人布萊恩·布羅克曼表示，風中沒有火災。特斯拉汽車有限公司（TSLA）發言人里卡多·雷耶斯（Ricardo Reyes）表示，該公司有10輛汽車發生了事故，沒有火災報告。Leaf和特斯拉的車型都使用鋰離子電池。

哈蒙說，沃蘭達的火災事故可能會嚇跑消費者，使他們遠離鋰離子電池。哈蒙說：“這個問題真的很嚴重，事件的影響不僅限于雪佛蘭沃蘭達。”。“這可能會讓客戶產生心理陰影，懷疑是否購買電動汽車。像這樣的危機會削弱對新技術的信心。”

作為福特的前發言人和《瘋狂喂食》（Swallowing Fish，一本關于21世紀初福特費爾斯通危機的書）的作者，Jon Harmon說：“重點是找出事情的核心和本質，而不是試圖證明它們是正確的。”

通用汽車股價下跌。

紐約證券交易所交易結束時，通用汽車股價下跌2.1%，至20.31美元。通用汽車的股價今年已經下跌了45%。

（編輯/董海榮）

標簽：雪佛蘭豐田福特日產世紀

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