今年已經九歲的北京現代不再單純追求速度，而是更關心質量的提升。10月18日，在北京現代成立9周年慶典暨三廠主體工程（車間）竣工儀式上，北汽集團董事長、北京現代董事長徐和誼表示：“十二五”期間，北京現代將圍繞兩個“倍增計劃”增強核心競爭力，即：，其產銷能力和中高檔產品結構將比“十一五”最后一年全面翻一番，到2017年，產銷量將從70萬輛翻一番到140萬輛，中高檔產品占比將從26%提高。與此同時，北京現代的自主品牌將在下個月舉行的廣州車展上亮相。市場上的第一款車型是基于伊蘭特的電動汽車，隨后將推出混合動力車型。
第三家工廠位于北京市順義區陽鎮，僅用11個月就完成了主體工程，這是送給北京現代九歲生日的最好禮物。北京現代第三工廠總投資65億元，總占地面積115萬平方米，應用技術、技術和設備已達到世界領先地位。第三工廠建成后，將成為北京現代的“旗艦工廠”，也是韓國現代27家海外工廠中規模最大、技術最先進的生產基地。
從最初的5萬輛產能，到現在的70萬輛產能；從當年800多人的制造廠，到如今擁有近萬名員工的現代化國際化企業；從生產初期開始，主要依靠CKD，目前擁有150多家配套企業，國產化率超過90%；從一開始，北京只有四家經銷商，現在全國各地有600多家經銷商和服務商。隨著第三工廠的投產，這也標志著北京現代完成百萬美元產能的關鍵一步；同時，百萬規模的產銷體系也為下一個目標“十二五”規劃奠定了堅實的基礎。
（編輯/董海榮）今年已經九歲的北京現代，不再單純追求速度，而是更關心質量的提升。10月18日，在北京現代成立9周年慶典暨三廠主體工程（車間）竣工儀式上，北汽集團董事長、北京現代董事長徐和誼表示：“十二五”期間，北京現代將圍繞兩個“倍增計劃”增強核心競爭力，即：，其產銷能力和中高檔產品結構將比“十一五”最后一年全面翻一番，到2017年，產銷量將從70萬輛翻一番到140萬輛，中高檔產品占比將從26%提高。與此同時，北京現代的自主品牌將在下個月舉行的廣州車展上亮相。市場上的第一款車型是基于伊蘭特的電動汽車，隨后將推出混合動力車型。
第三家工廠位于北京市順義區陽鎮，僅用11個月就完成了主體工程，這是送給北京現代九歲生日的最好禮物。北京現代第三工廠總投資65億元，總占地面積115萬平方米，應用技術、技術和設備已達到世界領先地位。第三工廠建成后，將成為北京現代的“旗艦工廠”，也是韓國現代27家海外工廠中規模最大、技術最先進的生產基地。
從最初的5萬輛產能，到現在的70萬輛產能；從當年800多人的制造廠，到如今擁有近萬名員工的現代化國際化企業；從生產初期開始，主要依靠CKD，目前擁有150多家配套企業，國產化率超過90%；從一開始，北京只有四家經銷商，現在全國各地有600多家經銷商和服務商。隨著第三工廠的投產，這也標志著北京現代完成百萬美元產能的關鍵一步；
同時，百萬規模的產銷體系也為下一個目標“十二五”規劃奠定了堅實的基礎。
（編輯/董海榮）
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