2011中國電動汽車基礎設施峰會將于11月29日至30日在上海錦江湯臣洲際酒店舉行。從主辦方獲悉，本次峰會內容包括中國電動汽車基礎設施展望、標準合作、全球常規電動汽車項目研究分析、智能充電設施管理、未來電動汽車技術與創新等。
中國政府和汽車制造商正在努力實現電動汽車在中國的大規模普及。工信部宣布，力爭到2015年底至少有50萬輛純電動和混合動力汽車上路，力爭到2020年達到500萬輛。據專家估計，10年內，中國將成為最大的新能源汽車市場。為了支持充電設備的擴張，預計中國也將在未來幾年致力于電動汽車基礎設施的部署。根據派克研究公司發布的新報告，全球將安裝超過500萬個充電設施，到2015年將產生近6.5億美元的效益，其中近一半將流向中國。從2011年到2015年，最大的電網公司中國國家電網公司計劃在未來五年內建設2351個充電設施、電池交換站和22萬個充電站，以滿足電動汽車行業不斷增長的需求。
2011中國電動汽車基礎設施峰會將匯聚汽車原始設備制造商、電力公司、政府、電池開發商、標準化組織、顧問和技術解決方案提供商，分享如何充分利用自身優勢，分享未來電動汽車在中國革命中的愿景和見解，從多個角度觀察這個日益復雜的市場中可能存在的機遇。
(編輯/王維祖)2011中國電動汽車基礎設施峰會將于11月29日至30日在上海錦江湯臣洲際酒店舉行。從主辦方獲悉，本次峰會內容包括中國電動汽車基礎設施展望、標準合作、全球常規電動汽車項目研究分析、智能充電設施管理、未來電動汽車技術與創新等。
中國政府和汽車制造商正在努力實現電動汽車在中國的大規模普及。工信部宣布，力爭到2015年底至少有50萬輛純電動和混合動力汽車上路，力爭到2020年達到500萬輛。據專家估計，10年內，中國將成為最大的新能源汽車市場。為了支持充電設備的擴張，預計中國也將在未來幾年致力于電動汽車基礎設施的部署。根據派克研究公司發布的新報告，全球將安裝超過500萬個充電設施，到2015年將產生近6.5億美元的效益，其中近一半將流向中國。從2011年到2015年，最大的電網公司中國國家電網公司計劃在未來五年內建設2351個充電設施、電池交換站和22萬個充電站，以滿足電動汽車行業不斷增長的需求。
2011中國電動汽車基礎設施峰會將匯聚汽車原始設備制造商、電力公司、政府、電池開發商、標準化組織、顧問和技術解決方案提供商，分享如何充分利用自身優勢，分享未來電動汽車在中國革命中的愿景和見解，從多個角度觀察這個日益復雜的市場中可能存在的機遇。
(編輯/王維祖)
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內燃機技術在中國早已是一塊軟肋，與國外的企業視基礎研究為生命不同，國內甚至沒有企業做過細致的基礎研究工作，到現在為止，我國仍然不能獨立設計內燃機機車。
1900/1/1 0:00:00日前，美國通用電氣公司公布該公司最新的一項太陽能計劃，將與光伏太陽能專業公司RECSolar公司合作，實現太陽能為電動汽車充電站發電。
1900/1/1 0:00:00根據即將出臺的《節能與新能源汽車發展規劃2011年2020年》，預計到2015年，我國電動汽車保有量將達到50萬輛。中國石化和國家電網等傳統的油電企業紛紛開始對電動車充電站”跑馬圈地”。
1900/1/1 0:00:00我國新能源汽車的發展又經歷去年的一個”高燒”期，而目前正在處于一個”冷卻”期。
1900/1/1 0:00:00今年已經九歲的北京現代不再單純追求速度，而是更在乎質的提升。
1900/1/1 0:00:002011年東莞國際科技合作周12月15日開幕，市科技局局長何躍沛透露：前日上午，東莞市人民政府新聞辦公室正式對外發布，由國家科技部國際合作司、廣東省科學技術廳和東莞市人民政府主辦，
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