洛陽純電動轎車4S店 3個月僅賣出兩臺

昨天，是第一家純電動汽車4S店進駐洛陽三個月的日子。這三個月，洛陽純電動汽車的銷售情況如何？用戶感覺如何？作者就此進行了采訪。

純電動汽車4S店：3個月內只賣兩輛車。

昨天，在九都路豪華停車場的一家4S店內，寫著“奇瑞純電動汽車”的品牌十分醒目。六輛紅、藍、黃等顏色的純電動汽車被排列成八字形，非常引人注目，但很少有人觀看這輛車。

奇瑞純電動汽車銷售顧問李海江表示，他們的門店于8月下旬進駐洛陽。起初，他和其他銷售顧問充滿信心，并為一場大戰做好了準備。沒想到的是，銷售情況總是差強人意，三個月內只賣出了兩輛純電動汽車。

“現在每天都有很多人來店里看車，有些人非常感興趣地試車，但很少有人愿意付錢。奇瑞純電動汽車銷售負責人程昌能說。

據市交警支隊相關負責人介紹，為了鼓勵市民購買和使用節能環保汽車，只要相關手續齊全，交管部門就會按照相關規定辦理上牌，但今年上牌的純電動汽車數量很少。

等等看：價格很高，我擔心給您帶來不便。

與相同配置的汽車相比，電動汽車的價格在1萬元以上。正在看車的市民游先生說，奇瑞同款普通車售價僅2.8萬元，而奇瑞電動車售價4萬多元。

正在帶家人去看電動汽車的市民劉小王與妻子發生了爭執。他說，電動汽車的使用成本比普通汽車低得多，通勤使用非常劃算。然而，劉先生的妻子認為買車主要是為了方便。一輛電動汽車一次充電只能跑100多公里，甚至欒川縣都跑不了。此外，如果電動汽車在路上沒電了怎么辦？

車主：平均每月“加油”費不到100元。

如何使用純電動汽車，車主最有發言權。昨天，經過多次波折，筆者與一輛純電動汽車的車主張先生取得了聯系。

張先生介紹，他對駕駛純電動汽車三個月有三個主要感受。

首先，純電動汽車真的很省錢。張先生購買的純電動汽車在三個月內行駛了3663公里，平均一個月行駛1221公里。張先生給作者算了一筆賬。這輛純電動汽車一次滿電能行駛約120公里，按15千瓦時的收費和每千瓦時0.56元的居民電價計算，每120公里的成本僅為8.4元。他平均每月出行1221公里，每月“油”費不到100元，比使用同一輛普通汽車少60元左右。據悉，張先生駕駛的這輛純電動汽車由五塊電池提供動力。電池的使用壽命約為3年，更換電池的費用約為6000元。目前，這款電動汽車的制造商已經實施了電池成本減半的政策，也就是說，車主每年要支付1000塊電池費，這對張先生來說是負擔得起的。

其次，充電更麻煩。張先生說，開了三個月純電動汽車，他最頭疼的是汽車充電不方便。每天下班后停車后，他首先考慮的是給汽車充電。有一次，因為緊急情況，收費被推遲了。結果，第二天，張先生害怕沒有足夠的電力，不敢開車去上班。

第三，電動汽車作為代步車更適合中老年人。張先生介紹，他買的這款純電動汽車最高時速在60公里左右，在城市地區是可以接受的。但一旦超車或加速，感覺動力明顯不足，因此相對適合中老年人用作代步車。

對于駕駛純電動汽車的感覺，張先生表示，方向、剎車等與普通自動擋汽車沒有什么不同，汽車從來沒有……

沒有任何問題。

商業部門：市場的普及需要時間。

據介紹，目前在洛陽銷售的電動汽車可以在普通220伏電源插座充電，一次充電大約需要10個小時，而在電動汽車充電站10分鐘可以充電70%的電量，但市區沒有專門為純電動汽車充電的基站。

對此，市商務局相關負責人表示，雖然洛陽新能源汽車剛剛起步，但隨著國家政策的支持和配套設施的完善，新能源汽車很快就會進入普通市民的家庭。

洛陽作為一個新能源生產技術密集型城市，在電動汽車充電設施建設方面具有獨特的資源優勢。該負責人表示，在2010年上海世博會上，25輛車中有24輛由洛陽中航鋰電池有限公司有限公司提供動力，該公司為桂林客車工業集團的新能源客車提供了大容量電池，全充電后可行駛300公里。

不久前，省工信廳宣布，今年我省將以鄭州、新鄉、三門峽、南陽、信陽、許昌等城市為重點，投入1000多輛純電動汽車示范運營，促進新能源汽車發展。

在國家政策的支持下，新能源汽車產業將在未來五到十年內快速發展。屆時，給電動汽車充電和加油一樣方便，市民在購車時肯定會青睞電動汽車。”負責人說。

（編輯/王偉祖）昨天，是第一家純電動汽車4S店進駐洛陽三個月的日子。這三個月，洛陽純電動汽車的銷售情況如何？用戶感覺如何？作者就此進行了采訪。

純電動汽車4S店：3個月內只賣兩輛車。

昨天，在九都路豪華停車場的一家4S店內，寫著“奇瑞純電動汽車”的品牌十分醒目。六輛紅、藍、黃等顏色的純電動汽車被排列成八字形，非常引人注目，但很少有人觀看這輛車。

奇瑞純電動汽車銷售顧問李海江表示，他們的門店于8月下旬進駐洛陽。起初，他和其他銷售顧問充滿信心，并為一場大戰做好了準備。沒想到的是，銷售情況總是差強人意，三個月內只賣出了兩輛純電動汽車。

“現在每天都有很多人來店里看車，有些人非常感興趣地試車，但很少有人愿意付錢。奇瑞純電動汽車銷售負責人程昌能說。

據市交警支隊相關負責人介紹，為了鼓勵市民購買和使用節能環保汽車，只要相關手續齊全，交管部門就會按照相關規定辦理上牌，但今年上牌的純電動汽車數量很少。

等等看：價格很高，我擔心給您帶來不便。

與相同配置的汽車相比，電動汽車的價格在1萬元以上。正在看車的市民游先生說，奇瑞同款普通車售價僅2.8萬元，而奇瑞電動車售價4萬多元。

正在帶家人去看電動汽車的市民劉小王與妻子發生了爭執。他說，電動汽車的使用成本比普通汽車低得多，通勤使用非常劃算。然而，劉先生的妻子認為買車主要是為了方便。一輛電動汽車一次充電只能跑100多公里，甚至欒川縣都跑不了。此外，如果電動汽車在路上沒電了怎么辦？

車主：平均每月“加油”費不到100元。

如何使用純電動汽車，車主最有發言權。昨天，經過多次波折，筆者與一輛純電動汽車的車主張先生取得了聯系。

張先生介紹，他對駕駛純電動汽車三個月有三個主要感受。

首先，純電動汽車真的很省錢。張先生購買的純電動汽車在三個月內行駛了3663公里，平均一個月行駛1221公里。張先生給作者算了一筆賬。第……

純電動汽車一次滿電能行駛約120公里，按每千瓦時15千瓦時的收費和每千瓦時0.56元的居民電價計算，每120公里的成本僅為8.4元。他平均每月出行1221公里，每月“油”費不到100元，比使用同一輛普通汽車少60元左右。據悉，張先生駕駛的這輛純電動汽車由五塊電池提供動力。電池的使用壽命約為3年，更換電池的費用約為6000元。目前，這款電動汽車的制造商已經實施了電池成本減半的政策，也就是說，車主每年要支付1000塊電池費，這對張先生來說是負擔得起的。

其次，充電更麻煩。張先生說，開了三個月純電動汽車，他最頭疼的是汽車充電不方便。每天下班后停車后，他首先考慮的是給汽車充電。有一次，因為緊急情況，收費被推遲了。結果，第二天，張先生害怕沒有足夠的電力，不敢開車去上班。

第三，電動汽車作為代步車更適合中老年人。張先生介紹，他買的這款純電動汽車最高時速在60公里左右，在城市地區是可以接受的。但一旦超車或加速，感覺動力明顯不足，因此相對適合中老年人用作代步車。

對于駕駛純電動汽車的感覺，張先生表示，方向、剎車等與普通自動擋汽車沒有什么不同，汽車從未出現過任何問題。

商業部門：市場的普及需要時間。

據介紹，目前在洛陽銷售的電動汽車可以在普通220伏電源插座充電，一次充電大約需要10個小時，而在電動汽車充電站10分鐘可以充電70%的電量，但市區沒有專門為純電動汽車充電的基站。

對此，市商務局相關負責人表示，雖然洛陽新能源汽車剛剛起步，但隨著國家政策的支持和配套設施的完善，新能源汽車很快就會進入普通市民的家庭。

洛陽作為一個新能源生產技術密集型城市，在電動汽車充電設施建設方面具有獨特的資源優勢。該負責人表示，在2010年上海世博會上，25輛車中有24輛由洛陽中航鋰電池有限公司有限公司提供動力，該公司為桂林客車工業集團的新能源客車提供了大容量電池，全充電后可行駛300公里。

不久前，省工信廳宣布，今年我省將以鄭州、新鄉、三門峽、南陽、信陽、許昌等城市為重點，投入1000多輛純電動汽車示范運營，促進新能源汽車發展。

在國家政策的支持下，新能源汽車產業將在未來五到十年內快速發展。屆時，給電動汽車充電和加油一樣方便，市民在購車時肯定會青睞電動汽車。”負責人說。

（編輯/王偉祖）

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