據外媒報道，奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官卡爾·托馬斯·諾依曼博士近日宣布，計劃于2013年在中國生產電動汽車，以滿足日益嚴峻的環保需求。
他指出，大眾汽車將與中國的合作企業合作生產兩種車型，里程從100公里到200公里不等。與此同時，大眾汽車與中國上汽和一汽集團的合作將于明年正式推出并測試電動汽車車型。
諾依曼在廣州車展上表示，中國和歐洲政府在用電動汽車取代燃油車方面都更為實際。大眾一直致力于在2018年之前超越通用和豐田，成為全球汽車領導者，而中國市場將發揮決定性作用。
2010年，大眾汽車在全球銷售了714萬輛汽車，其次是通用汽車的839萬輛和豐田的842萬輛。
（編輯/張翠翠）據外媒報道，奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官卡爾·托馬斯·諾依曼博士近日宣布，計劃于2013年在中國生產電動汽車，以滿足日益嚴峻的環保需求。
他指出，大眾汽車將與中國的合作企業合作生產兩種車型，里程從100公里到200公里不等。與此同時，大眾汽車與中國上汽和一汽集團的合作將于明年正式推出并測試電動汽車車型。
諾依曼在廣州車展上表示，中國和歐洲政府在用電動汽車取代燃油車方面都更為實際。大眾一直致力于在2018年之前超越通用和豐田，成為全球汽車領導者，而中國市場將發揮決定性作用。
2010年，大眾汽車在全球銷售了714萬輛汽車，其次是通用汽車的839萬輛和豐田的842萬輛。
（編輯/張翠翠）
上周末，新能源汽車的普及推廣又傳來了利好消息。
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