近日,筆者從合肥市財政局獲悉,《合肥市節能與新能源汽車財政補貼管理辦法(暫行)》已經出臺,市財政對新能源汽車的補貼標準已經明確。
私人購買新能源汽車補貼直接扣除
補貼資金不限制補貼車輛的品牌、型號、產地和經銷商。但新能源汽車產品必須列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。
去年,在獲得中央和地方政府的財政補貼后,江汽通悅純電動汽車的價格定為每輛6.5萬元。合肥直接從私人購買新能源汽車,并向汽車制造商提供補貼,汽車制造商以扣除補貼后的價格向私人用戶銷售新能源汽車。未來,私人購買新能源汽車的補貼仍將直接扣除。
同時,制造商必須為動力電池等關鍵部件提供一定的保修期。在公共服務領域,保修期不少于3年或15萬公里(以先到者為準);
在私營部門,保修期不少于5年或10萬公里(以先到者為準)。對電池能量也有一定的要求。在私營部門,純電動乘用車的動力電池組能量不低于15千瓦時,插電式混合動力乘用車的電力電池組能量也不低于10千瓦時(純電動模式下續航里程不低于50公里)。
此外,申請資助的車輛需要在本市注冊,也就是說,車輛必須有合肥本地牌照。
以舊換新能源汽車,每輛車補貼3000元。
對于私人用戶用自己的燃油車購買新能源汽車,合肥市財政給予3000元/輛的一次性補貼。
如果電池出現問題需要報廢,合肥市財政還設立了電池回購專項資金,將按照車輛制造商500元/輛、市財政200元/輛的標準提取并存放在專戶中,專門用于回收新能源汽車動力電池。實際費用將根據電池回收情況進行分配。
合肥市財政局表示,除本市補貼外,今年中央對新能源私家車的補貼將保持不變,仍按每千瓦時補貼3000元的標準執行。
私人使用新能源乘用車必須首先向4S店的經銷商支付定金。保證金金額與申請財政補貼的資金金額一致。保證金將在提供本市機動車登記證和駕駛證復印件后20個工作日內全額退還。在獲得許可并正式上路后,合肥市財政一次性撥付了中央預撥的資金。
如果你購買了一輛新能源汽車,你可以在未來直接找到一家4S店。
另據報道,合肥正計劃設立新能源汽車4S店,不僅提供日常汽車銷售和維護,還將為汽車提供充電和電池更換服務,還將收集新能源汽車信息,為新能源汽車的技術升級提供數據支持。
申請新能源汽車補貼的單位或個人,應當向市財政局提交資金申請報告,并按照購買和使用車輛的種類、數量和規定的補貼標準提供材料。一旦達到補貼要求,補貼資金將在5個工作日內撥付到位。
(編輯/李燕郊)近日,筆者從合肥市財政局獲悉,《合肥市節能與新能源汽車財政補貼管理辦法(暫行)》已經出臺,市財政對新能源汽車的補貼標準已經明確。
私人購買新能源汽車補貼直接扣除
補貼資金不限制補貼車輛的品牌、型號、產地和經銷商。但新能源汽車產品必須列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。
去年,在獲得中央和地方政府的財政補貼后,江汽通悅純電動汽車的價格定為每輛6.5萬元。合肥直接從私人購買新能源汽車,并向汽車制造商提供補貼,汽車制造商以扣除補貼后的價格向私人用戶銷售新能源汽車。未來,私人購買新能源汽車的補貼仍將直接扣除。
同時,制造商必須為動力電池等關鍵部件提供一定的保修期。在公共服務領域,保修期不少于3年或15萬公里(以先到者為準);
在私營部門,保修期不少于5年或10萬公里(以先到者為準)。對電池能量也有一定的要求。在私營部門,純電動乘用車的動力電池組能量不低于15千瓦時,插電式混合動力乘用車的電力電池組能量也不低于10千瓦時(純電動模式下續航里程不低于50公里)。
此外,申請資助的車輛需要在本市注冊,也就是說,車輛必須有合肥本地牌照。
以舊換新能源汽車,每輛車補貼3000元。
對于私人用戶用自己的燃油車購買新能源汽車,合肥市財政給予3000元/輛的一次性補貼。
如果電池出現問題需要報廢,合肥市財政還設立了電池回購專項資金,將按照車輛制造商500元/輛、市財政200元/輛的標準提取并存放在專戶中,專門用于回收新能源汽車動力電池。實際費用將根據電池回收情況進行分配。
合肥市財政局表示,除本市補貼外,今年中央對新能源私家車的補貼將保持不變,仍按每千瓦時補貼3000元的標準執行。
私人使用新能源乘用車必須首先向4S店的經銷商支付定金。保證金金額與申請財政補貼的資金金額一致。保證金將在提供本市機動車登記證和駕駛證復印件后20個工作日內全額退還。在獲得許可并正式上路后,合肥市財政一次性撥付了中央預撥的資金。
如果你購買了一輛新能源汽車,你可以在未來直接找到一家4S店。
另據報道,合肥正計劃設立新能源汽車4S店,不僅提供日常汽車銷售和維護,還將為汽車提供充電和電池更換服務,還將收集新能源汽車信息,為新能源汽車的技術升級提供數據支持。
申請新能源汽車補貼的單位或個人,應當向市財政局提交資金申請報告,并按照購買和使用車輛的種類、數量和規定的補貼標準提供材料。一旦達到補貼要求,補貼資金將在5個工作日內撥付到位。
(編輯/李燕郊)
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