據外媒報道，上周二，日本舉行了電子高科技博覽會。在小組討論中，三菱汽車總裁Osamu Masuko認為，災難發生后，人們對電動汽車的看法正在改變，對電動汽車有了更多的需求。
三菱公司在地震期間向中國東北地區提供了89輛i-MiEV小型電動汽車。Masuko說，起初他甚至懷疑i-MiEV電動汽車是否能像小型城市汽車一樣幫助受災嚴重的地區。后來，由于許多加油站被堵塞或損壞，他們無法為汽車提供燃料。電動汽車充電相對較快，被醫院和地方政府廣泛使用。他相信，許多人已經意識到電力在災難發生后的作用有多大。
日產汽車公司首席運營官Toshiyuki Shiga在本次小組討論中也同意Masuko的觀點。他說，他公司的Leaf電動汽車可以作為備用電源，以備停電時使用。一輛電動汽車，其電池可以在單一能源供應的情況下維持普通家庭兩天的用電量。
他們在電源的選擇上相互學習。三菱電氣計劃為I-MIEV增加一些家用能源，如電飯煲。日產也在努力使其電力控制系統在商業中得到更廣泛的應用，這樣Leaf也可以為家庭供電。
（編輯/王偉祖）據外媒報道，上周二，一場電子高科技博覽會在日本舉行。在小組討論中，三菱汽車總裁Osamu Masuko認為，災難發生后，人們對電動汽車的看法正在改變，對電動汽車有了更多的需求。
三菱公司在地震期間向中國東北地區提供了89輛i-MiEV小型電動汽車。Masuko說，起初他甚至懷疑i-MiEV電動汽車是否能像小型城市汽車一樣幫助受災嚴重的地區。后來，由于許多加油站被堵塞或損壞，他們無法為汽車提供燃料。電動汽車充電相對較快，被醫院和地方政府廣泛使用。他相信，許多人已經意識到電力在災難發生后的作用有多大。
日產汽車公司首席運營官Toshiyuki Shiga在本次小組討論中也同意Masuko的觀點。他說，他公司的Leaf電動汽車可以作為備用電源，以備停電時使用。一輛電動汽車，其電池可以在單一能源供應的情況下維持普通家庭兩天的用電量。
他們在電源的選擇上相互學習。三菱電氣計劃為I-MIEV增加一些家用能源，如電飯煲。日產也在努力使其電力控制系統在商業中得到更廣泛的應用，這樣Leaf也可以為家庭供電。
（編輯/王偉祖）
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