不久前，國內鋰電池材料巨頭聚氟（002407.SZ）董事長李世江在一次動力電池論壇上表示，擁有1億Ah聚氟的鋰電池生產線已經投產，計劃在未來3-5年內大規模投資鋰電池產業鏈。5年后，產能將達到5億Ah，銷售額將達到50億元。
這是另一個宏大的投資計劃。
根據作者的資料，截至2010年底，中國鋰電池的產能約為20億Ah，聚氟等巨頭企業的投資預計到2015年將超過50億Ah。
下面的問題是，未來對鋰電池的需求有多大？
根據一家投資公司的報告，2010年底，全國對鋰電池的需求不超過9億Ah。然而，中國對太陽能和風能存儲電站以及電動汽車動力電池的需求迅速發展，這使得鋰電池市場有可能無限期擴張。
為了確認自己的投資判斷，聚氟也很少開設自己的電池生產車間。當天，來了幾十家投資分析機構，更多的是河南、四川、天津的電池生產同事。
一家四川電池制造商在閱讀了聚氟化物的生產線后告訴筆者，其生產線確實足夠大。然而，目前國內同行面臨的困境并不是先進的生產技術和生產規模。
另一位投資機構分析師向筆者透露，電池制造商普遍面臨產能過剩、材料價格下跌、政策瓶頸和匯率風險等問題。
作為電池制造商，儲存原材料是一種常規做法。然而，2010年的熱潮使許多電池制造商囤積了六氟磷酸鋰等原材料，但今年原材料價格暴跌，許多電池制造商沒有時間生產，賬面上已經出現了巨大的浮動虧損。
最大的問題是未來市場需求的不確定性。上述投資機構分析師坦言，鋰電池預計有兩大市場：一是儲能電站建設；
第二，動力電池的需求市場擴大。到目前為止，由于電動汽車市場發展停滯，電動汽車電池需求的方向和規模尚不明確，這導致電動汽車市場的電池需求對少數電池制造商來說只是一個方向性的訂單，無法形成刺激許多中小電池制造商生產的需求能力。
電池制造商最頭疼的是儲能電站建設缺乏政策支持。此前有報道稱，山西、內蒙古等省區要求新建的風能和太陽能發電站必須配備5%的儲能電站，這對電池制造商來說無疑是一個驚喜。
即使大規模建設儲能電站，由于國家電網和能源局沒有明確規定使用哪種電池，鋰電池在儲能電站的使用中也不占主導地位。河南環宇集團研發中心工程師Franky Fung Ming表示：“盡管與鉛酸電池相比，鋰電池在價格上有很大的競爭劣勢，但在循環壽命和環境保護方面具有顯著優勢。”
馮向明承認，鋰電池作為儲能電池的技術應用趨勢應該得到政府和企業的高度重視和大力推廣。例如，可以通過一些重大項目來實現示范和指導。
遺憾的是，國家電網和其他機構尚未發布任何關于鋰電池應用的政策，而許多電池制造商正面臨重組的危險。聚氟、環宇動力等電池生產巨頭能否吞并其他企業目前還不敢說，但許多中小型電池生產企業能否度過這場生存危機迫在眉睫。
馮向明警告，鋰電池在儲能電站的應用，作為一個新興行業，目前應盡量避免商業投機行為。“在中國，一個大的商機往往會導致行業效仿，大規模的盲目投資會影響行業的健康發展。”
（編輯/董海榮）不久前，國內鋰電池材料巨頭聚氟（002407.SZ）董事長李世江在一次動力電池論壇上表示，擁有1億Ah聚氟的鋰電池生產線已經投產，計劃在未來3-5年內大規模投資鋰電池產業鏈。5年后，產能將達到5億Ah，銷售額將達到50億元。
這是另一個宏大的投資計劃。
根據作者的資料，截至2010年底，中國鋰電池的產能約為20億Ah，聚氟等巨頭企業的投資預計到2015年將超過50億Ah。
下面的問題是，未來對鋰電池的需求有多大？
根據一家投資公司的報告，2010年底，全國對鋰電池的需求不超過9億Ah。然而，中國對太陽能和風能存儲電站以及電動汽車動力電池的需求迅速發展，這使得鋰電池市場有可能無限期擴張。
為了確認自己的投資判斷，聚氟也很少開設自己的電池生產車間。當天，來了幾十家投資分析機構，更多的是河南、四川、天津的電池生產同事。
一家四川電池制造商在閱讀了聚氟化物的生產線后告訴筆者，其生產線確實足夠大。然而，目前國內同行面臨的困境并不是先進的生產技術和生產規模。
另一位投資機構分析師向筆者透露，電池制造商普遍面臨產能過剩、材料價格下跌、政策瓶頸和匯率風險等問題。
作為電池制造商，儲存原材料是一種常規做法。然而，2010年的熱潮使許多電池制造商囤積了六氟磷酸鋰等原材料，但今年原材料價格暴跌，許多電池制造商沒有時間生產，賬面上已經出現了巨大的浮動虧損。
最大的問題是未來市場需求的不確定性。上述投資機構分析師坦言，鋰電池……
預計有兩個主要市場：第一，儲能電站的建設；第二，動力電池的需求市場擴大。到目前為止，由于電動汽車市場發展停滯，電動汽車電池需求的方向和規模尚不明確，這導致電動汽車市場的電池需求對少數電池制造商來說只是一個方向性的訂單，無法形成刺激許多中小電池制造商生產的需求能力。
電池制造商最頭疼的是儲能電站建設缺乏政策支持。此前有報道稱，山西、內蒙古等省區要求新建的風能和太陽能發電站必須配備5%的儲能電站，這對電池制造商來說無疑是一個驚喜。
即使大規模建設儲能電站，由于國家電網和能源局沒有明確規定使用哪種電池，鋰電池在儲能電站的使用中也不占主導地位。河南環宇集團研發中心工程師Franky Fung Ming表示：“盡管與鉛酸電池相比，鋰電池在價格上有很大的競爭劣勢，但在循環壽命和環境保護方面具有顯著優勢。”
馮向明承認，鋰電池作為儲能電池的技術應用趨勢應該得到政府和企業的高度重視和大力推廣。例如，可以通過一些重大項目來實現示范和指導。
遺憾的是，國家電網和其他機構尚未發布任何關于鋰電池應用的政策，而許多電池制造商正面臨重組的危險。聚氟、環宇動力等電池生產巨頭能否吞并其他企業目前還不敢說，但許多中小型電池生產企業能否度過這場生存危機迫在眉睫。
馮向明警告，鋰電池在儲能電站的應用，作為一個新興行業，目前應盡量避免商業投機行為。“在中國，一個大的商機往往會導致行業效仿，大規模的盲目投資會影響行業的健康發展。”
（編輯/董海榮）
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