梅賽德斯-奔馳在本屆法蘭克福國際車展上的亮點之一是氫燃料F-CELL汽車的發布。梅賽德斯-奔馳已經小批量生產了大約200個B級F細胞，并將其交付給北美、歐洲和其他地區的客戶進行測試。在本屆車展上，梅賽德斯-奔馳正式推出了以氫能源為動力的F125概念車，其續航里程預計將超過1000公里。戴姆勒股份公司董事Thomas Weber博士在接受筆者采訪時表示，梅賽德斯-奔馳B級F-CELL氫燃料電池汽車有望在2014年實現量產。
韋伯博士表示，為了實現氫燃料電池汽車的大規模生產，從現在到2014年需要建設相應的基礎設施。此外，如何降低成本也是梅賽德斯-奔馳目前研發的重點。在大規模生產時，成本預計將降至與現有混合動力汽車相當的水平。2017年，它將真正在市場上得到推廣。
對于燃料電池和純電動汽車，人們最擔心的是安全問題。這里的安全性包括：當你在駕駛過程中遇到顛簸和碰撞等交通事故時，氫電池或鋰電池會爆炸嗎？日常加氫過程中是否會發生泄漏，從而導致火災或爆炸等危及生命的事故？韋伯博士說，氫燃料電池汽車的安全不再是一個令人擔憂的問題。梅賽德斯-奔馳的工程師已經測試了F-CELL驅動系統所有部件的安全性。即使發生嚴重的交通事故，氫氣也不會造成危險。即使車輛起火，儲氫罐中的氫氣也可以通過溫控閥安全排放。相比之下，傳統汽油發動機爆炸造成的后果遠比燃料電池汽車造成的后果嚴重。
燃料電池汽車被梅賽德斯-奔馳視為最好的新能源解決方案之一。韋伯博士表示，梅賽德斯-奔馳在氫燃料電池汽車的研發方面投入了大量資金。目前可以說是發展氫燃料電池汽車的最佳時機。梅賽德斯-奔馳應該抓住機遇，加大投資，加快發展。韋伯認為，電動汽車只是當前3-5年的過渡，氫燃料電池汽車將在未來10-15年迎來發展的黃金階段。不過，韋伯也承認，傳統汽車在節能方面仍有巨大潛力，梅賽德斯-奔馳將在未來很長一段時間內與高效發動機、混合動力和電動汽車并行發展。
（編輯/劉文林）梅賽德斯-奔馳在本屆法蘭克福國際車展上的亮點之一是氫燃料F-CELL汽車的發布。梅賽德斯-奔馳已經小批量生產了大約200個B級F細胞，并將其交付給北美、歐洲和其他地區的客戶進行測試。在本屆車展上，梅賽德斯-奔馳正式推出了以氫能源為動力的F125概念車，其續航里程預計將超過1000公里。戴姆勒股份公司董事Thomas Weber博士在接受筆者采訪時表示，梅賽德斯-奔馳B級F-CELL氫燃料電池汽車有望在2014年實現量產。
韋伯博士表示，為了實現氫燃料電池汽車的大規模生產，從現在到2014年需要建設相應的基礎設施。此外，如何降低成本也是梅賽德斯-奔馳目前研發的重點。在大規模生產時，成本預計將降至與現有混合動力汽車相當的水平。2017年，它將真正在市場上得到推廣。
對于燃料電池和純電動汽車，人們最擔心的是安全問題。這里的安全性包括：當你在駕駛過程中遇到顛簸和碰撞等交通事故時，氫電池或鋰電池會爆炸嗎？日常加氫過程中是否會發生泄漏，從而導致火災或爆炸等危及生命的事故？韋伯博士說，氫燃料電池汽車的安全不再是一個令人擔憂的問題。梅賽德斯-奔馳的工程師已經測試了F-CELL驅動系統所有部件的安全性。即使發生嚴重的交通事故，氫氣也不會造成危險。即使車輛起火，儲氫罐中的氫氣也可以通過溫控閥安全排放。相比之下，傳統汽油發動機爆炸造成的后果遠比燃料電池汽車造成的后果嚴重。
燃料電池汽車被……視為最佳的新能源解決方案之一……
梅賽德斯-奔馳。韋伯博士表示，梅賽德斯-奔馳在氫燃料電池汽車的研發方面投入了大量資金。目前可以說是發展氫燃料電池汽車的最佳時機。梅賽德斯-奔馳應該抓住機遇，加大投資，加快發展。韋伯認為，電動汽車只是當前3-5年的過渡，氫燃料電池汽車將在未來10-15年迎來發展的黃金階段。不過，韋伯也承認，傳統汽車在節能方面仍有巨大潛力，梅賽德斯-奔馳將在未來很長一段時間內與高效發動機、混合動力和電動汽車并行發展。
（編輯/劉文林）
標簽：奔馳
在近日召開的法蘭克福車展上，奔馳公司公開表示將在2014年實現氫燃料電池的市朝，與此同時，豐田汽車也宣布擴大混合動力的全球化量產。
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