今日，第一電氣網從財政部官網獲悉，財政部正式發布關于調整節能汽車推廣補貼政策的通知。
根據通知，促銷補貼標準不變，即繼續給予消費者一次性固定補貼3000元，由生產企業在銷售時支付給購買者；為促進車輛達到產品綜合油耗標準，具體限值如下：
整車整備質量
（厘米）
公斤
配有手動變速器的兩排或兩排以下座椅的車輛
升/100公里
配備三排或三排以上座椅或配備非手動變速器的車輛
升/100公里
厘米≤750
4.8
5.2
750<；厘米≤865
5.1
5.4
865<；厘米≤980
5.3
5.7
980<；厘米≤1090
5.6
6
1090<；厘米≤1205
6
6.3
1205<；厘米≤1320
6.3
6.6
CM>；一千三百二十
6.7
6.9
通知還透露，推廣節能汽車的新補貼政策將于2011年10月1日起實施。
具體通知如下：
各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局），發展改革委，工業和信息化主管部門，有關企業：
自2010年6月1日財政部、國家發展改革委、工業和信息化部啟動節能汽車推廣工作以來，我國節能汽車市場份額大幅提升，節能汽車技術進步明顯加快。為繼續引導和鼓勵汽車制造商加大節能技術研發投入，促進產品結構優化升級，逐步降低油耗水平，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部，經國務院批準，決定調整現行節能汽車推廣補貼政策。現將調整的有關事項通知如下：
首先，現行節能汽車推廣補貼政策將實施至2011年9月30日。推廣企業應認真總結2010年6月1日至2011年9月30日的推廣情況，編制補貼資金結算報告，經省財政廳會同發展改革委、工業和信息化主管部門審核后，于2011年10月31日前報財政部。財政部、國家發展改革委、工業和信息化部將組織專項檢查，并根據核查情況對補貼資金進行清算。
二、自2011年10月1日起實施新的節能汽車推廣補貼政策。
（a） 為促進車輛達到產品綜合油耗標準，具體限值如下：
整車整備質量
（厘米）
公斤
配有手動變速器的兩排或兩排以下座椅的車輛
升/100公里
配備三排或三排以上座椅或配備非手動變速器的車輛
升/100公里
厘米≤750
4.8
5.2
750<；厘米≤865
5.1
5.4
865<；厘米≤980
5.3
5.7
980<；厘米≤1090
5.6
6
1090<；厘米≤1205
6
6.3
1205<；厘米≤1320
6.3
6.6
CM>；
一千三百二十
6.7
6.9
（2） 促銷補貼標準不變，即消費者購買節能汽車將繼續獲得3000元的一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買者。
（三） 其他相關事項按照《節能惠民工程節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實施細則》（財建〔2010〕219號）執行“節能產品惠民工程”節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣（工業和信息化部[2010]566號）。
請各地和相關推廣企業做好節能汽車推廣補貼政策調整的宣傳、說明和落實工作，確保推廣工作順利進行。
財政部、工業和信息化部、國家發展和改革委員會
2011年9月7日今日，第一電氣網從財政部官網獲悉，財政部正式發布關于調整節能汽車推廣補貼政策的通知。
根據通知，促銷補貼標準不變，即繼續給予消費者一次性固定補貼3000元，由生產企業在銷售時支付給購買者；為促進車輛達到產品綜合油耗標準，具體限值如下：
整車整備質量
（厘米）
公斤
配有手動變速器的兩排或兩排以下座椅的車輛
升/100公里
配備三排或三排以上座椅或配備非手動變速器的車輛
升/100公里
厘米≤750
4.8
5.2
750<；厘米≤865
5.1
5.4
865<；厘米≤980
5.3
5.7
980<；厘米≤1090
5.6
6
1090<；厘米≤1205
6
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1205<；厘米≤1320
6.3
6.6
CM>；
一千三百二十
6.7
6.9
通知還透露，推廣節能汽車的新補貼政策將于2011年10月1日起實施。
具體通知如下：
各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局），發展改革委，工業和信息化主管部門，有關企業：
自2010年6月1日財政部、國家發展改革委、工業和信息化部啟動節能汽車推廣工作以來，我國節能汽車市場份額大幅提升，節能汽車技術進步明顯加快。為繼續引導和鼓勵汽車制造商加大節能技術研發投入，促進產品結構優化升級，逐步降低油耗水平，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部，經國務院批準，決定調整現行節能汽車推廣補貼政策。現將調整的有關事項通知如下：
首先，現行節能汽車推廣補貼政策將實施至2011年9月30日。推廣企業應認真總結2010年6月1日至2011年9月30日的推廣情況，編制補貼資金結算報告，經省財政廳會同發展改革委、工業和信息化主管部門審核后，于2011年10月31日前報財政部。財政部、國家發展改革委、工業和信息化部將組織專項檢查，并根據核查情況對補貼資金進行清算。
二、自2011年10月1日起實施新的節能汽車推廣補貼政策。
（a） 為促進車輛達到產品綜合油耗標準，具體限值如下：
整車整備質量
（厘米）
公斤
配有手動變速器的兩排或兩排以下座椅的車輛
升/100公里
配備三排或三排以上座椅或配備非手動變速器的車輛
升/100公里
厘米≤750
4.8
5.2
750<；厘米≤865
5.1
5.4
865<；厘米≤980
5.3
5.7
980<；厘米≤1090
5.6
6
1090<；厘米≤1205
6
6.3
1205<；厘米≤1320
6.3
6.6
CM>；一千三百二十
6.7
6.9
（2） 促銷補貼標準不變，即消費者購買節能汽車將繼續獲得3000元的一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買者。
（三） 其他相關事項按照《節能惠民工程節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實施細則》（財建〔2010〕219號）執行“節能產品惠民工程”節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣（工業和信息化部[2010]566號）。
請各地和相關推廣企業做好節能汽車推廣補貼政策調整的宣傳、說明和落實工作，確保推廣工作順利進行。
財政部、工業和信息化部、國家發展和改革委員會
2011年9月7日
標簽：
9月18日是匈牙利首都布達佩斯的無車日。當天，一場新能源車輛比賽在市中心區域的安德拉什大街舉行，這是歐洲國家的首都第一次舉行此類比賽。比賽由匈牙利國家電力集團舉辦。
1900/1/1 0:00:00MS7200水分測定儀，主要用來測量各類木材紙張以及建筑、土壤等非導電物體的水分含量。
1900/1/1 0:00:00《香港商報》16日刊文說，日本核危機令全球對核能發電失去信心，加上中東政局變遷致使國際油價屢創新高，直接沖擊各國實體經濟及民生，因而各地對環保能源無不寄以厚望。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，彭博新能源財經本周三發布的報告中稱未來兩年，電動汽車電池市場供大于求，且供應量將達到需求量的兩倍。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：”我們首先要把產品做好，主要是工藝做強，后續電池成組是主攻方向。我們要做國際領先的磷酸鐵鋰電池公司，為客戶提供最安全的電池。
1900/1/1 0:00:00隨著全球傳統能源消費量不斷上升和儲量的相對有限這一矛盾的日漸深化，新能源逐漸成為能源行業甚至全球經濟的焦點。
1900/1/1 0:00:00
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