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研究稱2013年電動汽車電池市場將供大于求

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時間:1900/1/1 0:00:00

據外媒報道,彭博新能源財經周三發布的報告稱,未來兩年,電動汽車電池將供不應求,供應量將達到需求量的兩倍。

報告稱,2013年全球汽車制造商將生產83.9萬輛電動汽車,這需要180億瓦時的電池容量。此時,包括LG化學和Johnson Control在內的電池制造商的產能將達到350億千瓦時,動力電池市場已經飽和。

這種供過于求的市場形勢將使一批小型電池企業被淘汰或轉戰儲能等領域。同時,在2020年,電池的價格也將降至每千瓦時350美元,而目前電池的價格為800~1000美元。彭博新能源財經能源技術分析師Ali Izadi Najafabadi表示:“大多數亞洲大公司將攜手或合作應對有限的需求和低廉的價格,而小企業將在殘酷的競爭中被淘汰。”

今年4月,韓國最大的化學品制造商LG化學宣布,計劃在2013年投資18億美元用于電動汽車電池擴建項目。日產汽車公司還將實現2015年年產50萬塊動力電池的目標。

(編輯/張翠翠)據外媒報道,彭博新能源財經周三發布的報告稱,未來兩年,電動汽車電池將供不應求,供應量將達到需求量的兩倍。

報告稱,2013年全球汽車制造商將生產83.9萬輛電動汽車,這需要180億瓦時的電池容量。此時,包括LG化學和Johnson Control在內的電池制造商的產能將達到350億千瓦時,動力電池市場已經飽和。

這種供過于求的市場形勢將使一批小型電池企業被淘汰或轉戰儲能等領域。同時,在2020年,電池的價格也將降至每千瓦時350美元,而目前電池的價格為800~1000美元。彭博新能源財經能源技術分析師Ali Izadi Najafabadi表示:“大多數亞洲大公司將攜手或合作應對有限的需求和低廉的價格,而小企業將在殘酷的競爭中被淘汰。”

今年4月,韓國最大的化學品制造商LG化學宣布,計劃在2013年投資18億美元用于電動汽車電池擴建項目。日產汽車公司還將實現2015年年產50萬塊動力電池的目標。

(編輯/張翠翠)

標簽:日產

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