面對未來能源短缺的問題，世界各地的汽車公司都在思考出路。汽車行業長期以來提出新能源汽車戰略，專注于燃料電池汽車和電動汽車，忽視了傳統汽車動力技術的改進和創新。普銳斯是第一款實現量產的混合動力汽車，三代人以來一直走混合動力路線，但它在海外市場蓬勃發展，并繼續引領新能源汽車市場。因此，有人認為混合動力仍然是新能源汽車的最佳解決方案。混合動力會成為未來新能源汽車的主流發展方向嗎？許多專家和網友在騰訊微博上發起了討論。
《21世紀商業先驅汽車報》總編輯徐峰在騰訊微博上發表了自己的觀點，并推測：“混合動力將在10年內在中國成形。如果豐田愿意與中國分享技術，估計不到5年。”
對于徐峰的觀點，一汽豐田公關總監馬春平也有同樣的看法。他在騰訊微博中表示：“令人驚訝的是，我在訪問美國豐田期間得到了很多信息。人們認為在美國賣得好的原因是政府補貼，但事實上，補貼早在2006年就消失了。現在普銳斯是美國第三暢銷的車型。比普通汽油車完全多。混合動力必將成為未來的主流。"
信義汽車創始人張勇對豐田是否愿意分享混合動力技術有點擔心。他在微博上表示，如果不共享技術，價格就不會下降。當混合動力在中國成為主流時，普銳斯可能會成為非主流。
（編輯/董海榮）面對未來能源短缺的問題，世界各地的車企都在思考出路。汽車行業長期以來提出新能源汽車戰略，專注于燃料電池汽車和電動汽車，忽視了傳統汽車動力技術的改進和創新。普銳斯是第一款實現量產的混合動力汽車，三代人以來一直走混合動力路線，但它在海外市場蓬勃發展，并繼續引領新能源汽車市場。因此，有人認為混合動力仍然是新能源汽車的最佳解決方案。混合動力會成為未來新能源汽車的主流發展方向嗎？許多專家和網友在騰訊微博上發起了討論。
《21世紀商業先驅汽車報》總編輯徐峰在騰訊微博上發表了自己的觀點，并推測：“混合動力將在10年內在中國成形。如果豐田愿意與中國分享技術，估計不到5年。”
對于徐峰的觀點，一汽豐田公關總監馬春平也有同樣的看法。他在騰訊微博中表示：“令人驚訝的是，我在訪問美國豐田期間得到了很多信息。人們認為在美國賣得好的原因是政府補貼，但事實上，補貼早在2006年就消失了。現在普銳斯是美國第三暢銷的車型。比普通汽油車完全多。混合動力必將成為未來的主流。"
信義汽車創始人張勇對豐田是否愿意分享混合動力技術有點擔心。他在微博上表示，如果不共享技術，價格就不會下降。當混合動力在中國成為主流時，普銳斯可能會成為非主流。
（編輯/董海榮）
隨著購置稅優惠政策、以舊換新和汽車下鄉補貼政策相繼”壽終正寢”，9月16日，財政部、發改委和工業信息化部聯合發文，宣布今年的節能汽車推廣補貼政策執行到今年9月30日，
1900/1/1 0:00:00黃家這輛小車引人注目，不僅因為在電視和報紙上露過臉，還因有著特殊的”飲食”習慣。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近期派克研究所發表報告稱，未來五年全球電動汽車充電站將迎來快速增長，預計達到770萬座。報告稱，電動汽車生產設備將會有37的降價，成本的降低會刺激電動汽車銷售。
1900/1/1 0:00:009月29日，南京綠展科技有限公司以下簡稱綠展科技在南京簽訂了一家代理商香港愛利菲國際集團有限公司以下簡稱愛利菲。之后愛利菲成為綠展科技產品在山東區域授權的總代理商。
1900/1/1 0:00:00近日，天威薄膜公司最新技術升級的1MW薄膜電池組件已發往寧夏供應寧夏太陽山光伏并網電站一期工程建設。該項目電池組件完全使用95W的白膜硅基薄膜電池，總計10527片。
1900/1/1 0:00:00近日，網絡上曝光了一組疑似一汽豐田自主品牌電動車的無偽裝諜照，從圖片來，該車是基于皇冠車型設計，并且配備了全新品牌LOGO。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航