新能源補貼大限將至 新車成交量提前井噴

隨著汽車下鄉購置稅、以舊換新和補貼等優惠政策的出臺，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部于9月16日聯合發文，宣布今年推廣節能汽車的補貼政策將實施至今年9月30日，新的節能汽車補貼政策將從10月1日起調整實施。補貼標準將由原來的平均百公里油耗6.9升降至6.3升，補貼標準為每輛車3000元。

這項政策給順德的汽車市場投下了一顆重磅炸彈。業內人士指出，現階段，符合新補貼標準的自主品牌車型幾乎“全軍覆沒”，合資品牌的優惠車型也失去了“大半江山”。各家汽車經銷商紛紛推出優惠補貼倒計時促銷活動，十一黃金周汽車市場銷售熱潮提前到來。許多汽車經銷商表示，本月的銷量比上月增長了約20%至30%。

市場：取消補貼對自主品牌有很大影響。

今年以來，汽車補貼優惠政策相繼取消，給汽車市場帶來了不小的影響。比亞迪順德利豪達4S店市場部負責人梁偉志表示，補貼的相繼取消對自主品牌汽車的銷售影響更大。

從技術上講，大多數自主品牌的汽車都沒有采用渦輪增壓等低油耗的先進技術，因此很難將平均油耗降低到6.3升甚至更低。以4S店銷售的比亞迪汽車為例。新政策實施后，只有油耗5.2升的F0可能出現在補貼范圍內。

自主品牌汽車的利潤率已經很小了。對于商家的利潤和優惠來說，3000元的汽車優惠補貼不是一筆小數目。因此，消費者最好“先發制人”，不要等到本可以獲得的折扣溜走。今年10月之后，如果國家提高相關優惠政策的門檻，企業可能不得不再次酌情調整銷售政策，以吸引更多的服務客戶。

節后：對企業的自籌資金補貼減少了。

有業內人士認為，國家補貼的取消對自主品牌的影響比合資品牌更大。順德市民在購車時，如果購買自己的品牌，就會看到哪個時間段更劃算。在補貼“最后期限”到來前夕，交易量將井噴式增長；但政策變化對合資品牌購車的影響并不明顯，他們會更加注重品牌、質量和售后服務。

筆者走訪了多家自主、合資品牌汽車銷售4S店，多家汽車經銷商開展了“補貼倒計時”促銷活動。據粗略統計，本月許多汽車經銷商的銷售額增長了約20%至30%。

10月之后，汽車經銷商會推出“制造商節能補貼”而不是“國家節能補貼”嗎？在采訪中，一些汽車經銷商表示他們正在觀望，大多數經銷商表示他們肯定不會。“經過最近的漲價，汽車價格沒有太大變化，商家也無法再給予更多的現金優惠。”

時機：應該等待嗎？

有市民認為，國家節能補貼門檻的提高可以在一定程度上刺激汽車經銷商提高節油技術，屆時將有一批新車上市。因此，10月前無需乘坐末班車，再等一段時間再買車會更劃算。

東風日產協理專營店經理張景宇表示，目前在售的汽車發動機以自然吸氣發動機為主。從技術上講，燃油節約改進的空間相對較小。如果你想選擇更省油的汽車，你只能選擇更小的排量；

渦輪增壓發動機可以節省大量機油，但新技術意味著企業和消費者必須支付更高的使用和維護成本。因此，“等一分鐘”是否值得，還需要消費者自己去把握。

業內人士指出，無論是否等待，買車都不能只看價格和油耗，還要看汽車的質量和服務。此外，雖然黃金周期間有很多折扣，但提車速度往往比平時慢。

提醒：優惠政策大多以“提車日”為依據

打算今年買一輛小排量汽車的王先生說，他之前去過很多4S店做汽車銷售，并留下了自己的聯系方式。早在中秋節，許多汽車銷售人員就告訴他，如果他在11日之前買車，可能會享受3000元的優惠補貼。直到幾天前，王先生才去店里看車，但銷售人員告訴他，補貼優惠可能沒有了。王先生感到非常尷尬：“10月份還需要幾天時間才能到貨，折扣怎么會沒有呢？”

據筆者了解，目前，盡管順德不少汽車經銷商正在進行“節能補貼倒計時”，但不少市民認為，目前購買節能目錄中的任何一輛車都有優惠，但事實并非如此。

目前，消費者購車主要有三種方式。一種是在4S店提現車，在10月1日前支付購車款并領取購車發票后，即可立即享受3000元的優惠；第二種是在4S店交定金，然后在制造商提車后支付剩余的車款。在11月的黃金周期間，許多汽車經銷商往往要等待數周甚至數月才能提車，因此是否享受購車優惠取決于提車日的國家政策；

第三種情況是貸款買車。在這種情況下，您應該具體咨詢汽車經銷商。

因此，市民在購車時，應根據自己的購車方式詳細咨詢汽車經銷商，必要時可與商家訂立合同，避免糾紛。

（編輯/董海榮）隨著汽車下鄉購置稅、以舊換新和補貼等優惠政策，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部9月16日聯合發文，宣布今年推廣節能汽車的補貼政策將實施至今年9月30日，新的節能汽車補貼政策將從10月1日起調整實施。補貼標準將由原來的平均百公里油耗6.9升降至6.3升，補貼標準為每輛車3000元。

這項政策給順德的汽車市場投下了一顆重磅炸彈。業內人士指出，現階段，符合新補貼標準的自主品牌車型幾乎“全軍覆沒”，合資品牌的優惠車型也失去了“大半江山”。各家汽車經銷商紛紛推出優惠補貼倒計時促銷活動，十一黃金周汽車市場銷售熱潮提前到來。許多汽車經銷商表示，本月的銷量比上月增長了約20%至30%。

市場：取消補貼對自主品牌有很大影響。

今年以來，汽車補貼優惠政策相繼取消，給汽車市場帶來了不小的影響。比亞迪順德利豪達4S店市場部負責人梁偉志表示，補貼的相繼取消對自主品牌汽車的銷售影響更大。

從技術上講，大多數自主品牌的汽車都沒有采用渦輪增壓等低油耗的先進技術，因此很難將平均油耗降低到6.3升甚至更低。以4S店銷售的比亞迪汽車為例。新政策實施后，只有油耗5.2升的F0可能出現在補貼范圍內。

自主品牌汽車的利潤率已經很小了。對于商家的利潤和優惠來說，3000元的汽車優惠補貼不是一筆小數目。因此，消費者最好“先發制人”，不要等到本可以獲得的折扣溜走。今年10月之后，如果國家提高相關優惠政策的門檻，企業可能不得不再次酌情調整銷售政策，以吸引更多的服務客戶。

節后：對企業的自籌資金補貼減少了。

有業內人士認為，國家補貼的取消對自主品牌的影響比合資品牌更大。順德市民在購車時，如果購買自己的品牌，就會看到哪個時間段更劃算。在補貼“最后期限”到來前夕，交易量將井噴式增長；

但政策變化對合資品牌購車的影響并不明顯，他們會更加注重品牌、質量和售后服務。

筆者走訪了多家自主、合資品牌汽車銷售4S店，多家汽車經銷商開展了“補貼倒計時”促銷活動。據粗略統計，本月許多汽車經銷商的銷售額增長了約20%至30%。

10月之后，汽車經銷商會推出“制造商節能補貼”而不是“國家節能補貼”嗎？在采訪中，一些汽車經銷商表示他們正在觀望，大多數經銷商表示他們肯定不會。“經過最近的漲價，汽車價格沒有太大變化，商家也無法再給予更多的現金優惠。”

時機：應該等待嗎？

有市民認為，國家節能補貼門檻的提高可以在一定程度上刺激汽車經銷商提高節油技術，屆時將有一批新車上市。因此，10月前無需乘坐末班車，再等一段時間再買車會更劃算。

東風日產協理專營店經理張景宇表示，目前在售的汽車發動機以自然吸氣發動機為主。從技術上講，燃油節約改進的空間相對較小。如果你想選擇更省油的汽車，你只能選擇更小的排量；渦輪增壓發動機可以節省大量機油，但新技術意味著企業和消費者必須支付更高的使用和維護成本。因此，“等一分鐘”是否值得，還需要消費者自己去把握。

業內人士指出，無論是否等待，買車都不能只看價格和油耗，還要看汽車的質量和服務。此外，雖然黃金周期間有很多折扣，但提車速度往往比平時慢。

提醒：優惠政策大多以“提車日”為依據

打算今年買一輛小排量汽車的王先生說，他之前去過很多4S店做汽車銷售，并留下了自己的聯系方式。早在中秋節，許多汽車銷售人員就告訴他，如果他在11日之前買車，可能會享受3000元的優惠補貼。直到幾天前，王先生才去店里看車，但銷售人員告訴他，補貼優惠可能沒有了。王先生感到非常尷尬：“10月份還需要幾天時間才能到貨，折扣怎么會沒有呢？”

據筆者了解，目前，盡管順德不少汽車經銷商正在進行“節能補貼倒計時”，但不少市民認為，目前購買節能目錄中的任何一輛車都有優惠，但事實并非如此。

目前，消費者購車主要有三種方式。一種是在4S店提現車，在10月1日前支付購車款并領取購車發票后，即可立即享受3000元的優惠；第二種是在4S店交定金，然后在制造商提車后支付剩余的車款。在11月的黃金周期間，許多汽車經銷商往往要等待數周甚至數月才能提車，因此是否享受購車優惠取決于提車日的國家政策；第三種情況是貸款買車。在這種情況下，您應該具體咨詢汽車經銷商。

因此，市民在購車時，應根據自己的購車方式詳細咨詢汽車經銷商，必要時可與商家訂立合同，避免糾紛。

（編輯/董海榮）

標簽：比亞迪東風日產

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