作為全球最大的無機氟化工上市公司，聚氟將用三到五年時間完成鋰電池的全產業鏈布局。五年后，年產能將達到5億安時，銷售收入將達到50億元。
在最近舉行的2011年鋰電池行業發展高峰論壇上，聚氟化工股份有限公司董事長李世江表示，聚氟將以六氟磷酸鋰為切入點，以鋰電池為先導，以鋰蓄電池原材料為重點。它不僅將研究電解質，還將研究陽極和陰極材料、隔膜和電源管理系統，最終形成完整的鋰電池產業鏈，改變我國現有的鋰電池行業格局，讓鋰電池走進千家萬戶。產業鏈整合具有工藝最短、內耗最小、成本最低的優勢，因此必須對鋰電池的研究進行系統研究才能取得突破。"
目前，聚氟公司已發展成為全球生產規模最大、技術創新領先、發展潛力最大的無機氟化工上市公司。去年5月18日，上市募集資金10.6億元，募資項目投資3.7億元。募集到的6.9億元全部用于新能源。
據介紹，多氟多化工全資子公司1億Ah多氟多新能源動力鋰離子電池一期生產線正式投產后，5000安時電池將于今年投產，明年將根據市場需求完成產能布局。鋰離子電池一期銷售收入預計將達到4億元。
聚氟持續6年，投資4000多萬元開發六氟磷酸鋰，年產能200噸，在技術上打破了國外壟斷。本產品適用于鋰電池電解液，可替代進口。聚氟化工股份有限公司有限公司總工程師杜紅艷表示，該公司目前每月銷售16~18噸六氟磷酸鋰。客戶和認證機構的結果顯示，鋰鹽的質量可與日本森田等公司的優質產品指標相媲美。目前，多氟公司2000噸六氟磷酸鋰項目正按計劃順利實施，土建工程已完工，設備已安裝完畢。據估計，到今年年底將有500噸投入生產。
“我們在研究六氟磷酸鋰時，也對鋰電池有了相應的了解，這樣鋰電池和鋰鹽的相互研究才能相互促進，提供全面的解決方案。”李世江說。
（編輯/李燕郊）作為全球最大的無機氟化工上市公司，聚氟將用三到五年時間完成鋰電池的全產業鏈布局。五年后，年產能將達到5億安時，銷售收入將達到50億元。
在最近舉行的2011年鋰電池行業發展高峰論壇上，聚氟化工股份有限公司董事長李世江表示，聚氟將以六氟磷酸鋰為切入點，以鋰電池為先導，以鋰蓄電池原材料為重點。它不僅將研究電解質，還將研究陽極和陰極材料、隔膜和電源管理系統，最終形成完整的鋰電池產業鏈，改變我國現有的鋰電池行業格局，讓鋰電池走進千家萬戶。產業鏈整合具有工藝最短、內耗最小、成本最低的優勢，因此必須對鋰電池的研究進行系統研究才能取得突破。"
目前，聚氟公司已發展成為全球生產規模最大、技術創新領先、發展潛力最大的無機氟化工上市公司。去年5月18日，上市募集資金10.6億元，募資項目投資3.7億元。募集到的6.9億元全部用于新能源。
據介紹，一期1億Ah動力鋰離子電池生產線投產后……
多氟多化工全資子公司h多氟多新能源正式投產，5000安時電池將于今年投產，明年將根據市場需求完成產能布局。鋰離子電池一期銷售收入預計將達到4億元。
聚氟持續6年，投資4000多萬元開發六氟磷酸鋰，年產能200噸，在技術上打破了國外壟斷。本產品適用于鋰電池電解液，可替代進口。聚氟化工股份有限公司有限公司總工程師杜紅艷表示，該公司目前每月銷售16~18噸六氟磷酸鋰。客戶和認證機構的結果顯示，鋰鹽的質量可與日本森田等公司的優質產品指標相媲美。目前，多氟公司2000噸六氟磷酸鋰項目正按計劃順利實施，土建工程已完工，設備已安裝完畢。據估計，到今年年底將有500噸投入生產。
“我們在研究六氟磷酸鋰時，也對鋰電池有了相應的了解，這樣鋰電池和鋰鹽的相互研究才能相互促進，提供全面的解決方案。”李世江說。
（編輯/李燕郊）
標簽：
據海外媒體報道，繼8月末豐田和福特就共同開發后驅車輛用混合動力系統達成協議后，近期有消息傳出通用汽車GM和寶馬汽車BMW可能在開發新一代環保型發動機方面進行合作。
1900/1/1 0:00:00CNCAP實驗評價部主任劉玉光表示，現在對純電動汽車的碰撞安全，肯定要延伸傳統汽車的安全要求，在此基礎上，電動汽車有一個標準，就是電池組在碰撞當中不允許進車艙的，包括不能漏電，
1900/1/1 0:00:00近期，大多數汽車制造商都在一窩蜂的推出旗下的電動汽車。而現代汽車反其道而行，表示將放棄電動汽車的研發，以專注與混合動力汽車與氫燃料電池汽車的研發。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日，通用歐洲主席NickReily稱新一代沃藍達車型在2015年之前不會問世。
1900/1/1 0:00:009月28日，杭州華美達酒店與浙江眾泰新能源汽車科技有限公司達成協議，由華美達酒店采用眾泰M300純電動汽車取代酒店的燃油車，作為VIP貴賓免費接送車輛，
1900/1/1 0:00:00據《日本經濟新聞》7日報道，去年啟動的日美企業稀土合作談判近期相繼陷入僵局，宣告破裂。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航