第一電氣網訊：9月7日，北京汽車研究院教授級高級工程師李寶成在河南焦作舉行的“2011動力電池產業發展高峰論壇”上指出，如果電池組能夠配備功能齊全、可靠的電池管理系統和充電系統，在目前的技術水平下，電池組的使用壽命可以超過28萬公里，電動汽車將與燃油汽車相媲美。
北京汽車研究院教授級高級工程師李寶成在發言。
李寶成在報告中表示，就電池目前的質量而言，電池的使用壽命可以達到15萬公里以上，但要確保電池組配備功能齊全、可靠的電池管理系統和充電系統。根據測試結果，采用淺充淺放的方法，電池的使用壽命至少可以延長50%。這樣，目前電池組的使用壽命可以達到22.5萬公里以上。"
李寶成進一步指出，將電機驅動系統和照明信號輔助設備的效率提高20%，將純電動汽車的服務質量降低20%，可以使純電動汽車能耗降低約25%，不僅使電動汽車的續航里程增加25%，還可以使電池組的使用壽命增加25%。這樣一來，電池組的使用壽命可以達到28萬公里以上。
（編輯/董海榮）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電氣網訊：9月7日，北京汽車研究院教授級高級工程師李寶成在河南焦作舉行的“2011動力電池產業發展高峰論壇”上指出，如果電池組能夠配備功能齊全、可靠的電池管理系統和充電系統，在目前的技術水平下，電池組的使用壽命可以超過28萬公里，電動汽車將與燃油汽車相媲美。
北京汽車研究院教授級高級工程師李寶成在發言。
李寶成在報告中表示，就電池目前的質量而言，電池的使用壽命可以達到15萬公里以上，但要確保電池組配備功能齊全、可靠的電池管理系統和充電系統。根據測試結果，采用淺充淺放的方法，電池的使用壽命至少可以延長50%。這樣，目前電池組的使用壽命可以達到22.5萬公里以上。"
李寶成進一步指出，將電機驅動系統和照明信號輔助設備的效率提高20%，將純電動汽車的服務質量降低20%，可以使純電動汽車能耗降低約25%，不僅使電動汽車的續航里程增加25%，還可以使電池組的使用壽命增加25%。這樣一來，電池組的使用壽命可以達到28萬公里以上。
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