凱迪拉克剛剛宣布將大規模生產2009年底特律車展上推出的明星概念車Converj concept。這款車型將被命名為ELR，采用雪佛蘭Volt技術。這款棱角分明的雙門轎車不時有傳言稱將進行重新設計，尤其是最近幾天。今天，凱迪拉克官方證實，這款升級版電動雙門轎車正在研發中。
凱迪拉克電動新車ELR
盡管配置的具體細節尚未公布，但凱迪拉克已確認，ELR車型將采用與雪佛蘭Volt車型相同的Voltec電驅動技術，并通過v1.5車載發電機和4缸汽油發動機提供動力輸出。
在前年的北美底特律國際車展上，凱迪拉克帶來了Converj概念車，展示了通用汽車公司稱之為“Voltec”的革命性電動驅動技術。該技術的應用可以確保凱迪拉克一貫的“永不妥協”的設計理念在為Converj概念車提供澎湃動力的同時得以堅持。該技術可以實現零油耗、零排放、純電動行駛64公里，并具有數百公里的續航能力。
凱迪拉克電動新車ELR
Converj概念車底盤上集成的電池組可以通過連接普通家用電源插座進行充電。當用240伏充電時，完全充電不到3小時，而用120伏充電時大約需要8小時。無論是在電動模式還是增程模式下，Converj概念車始終通過電力驅動車輛。Converj概念車通過將電池電能或車載啟動發電機產生的電能轉換為機械能來驅動車輛。當車輛快速啟動時，瞬時扭矩峰值可達370牛米，輸出功率可達120千瓦，最高時速為161公里/小時。
外媒沒有詳細解釋為什么選擇ELR這三個字母來命名這款車型，但表示凱迪拉克希望“強調這款車型的電力推進技術”，并保持公司一直用三個字母命名的舊傳統。也許他們的意思是“電動豪華騎行”，也許通用汽車公司的一些人是“人人都愛雷蒙德”的粉絲。
（編輯/劉文林）凱迪拉克剛剛宣布，將量產2009年在底特律車展上推出的明星概念車Converj concept。這款車型將被命名為ELR，采用雪佛蘭Volt技術。這款棱角分明的雙門轎車不時有傳言稱將進行重新設計，尤其是最近幾天。今天，凱迪拉克官方證實，這款升級版電動雙門轎車正在研發中。
凱迪拉克電動新車ELR
盡管配置的具體細節尚未公布，但凱迪拉克已確認，ELR車型將采用與雪佛蘭Volt車型相同的Voltec電驅動技術，并通過v1.5車載發電機和4缸汽油發動機提供動力輸出。
在前年的北美底特律國際車展上，凱迪拉克帶來了Converj概念車，展示了通用汽車公司稱之為“Voltec”的革命性電動驅動技術。該技術的應用可以確保凱迪拉克一貫的“永不妥協”的設計理念在為Converj概念車提供澎湃動力的同時得以堅持。該技術可以實現零油耗、零排放、純電動行駛64公里，并具有數百公里的續航能力。
凱迪拉克電動新車ELR
Converj概念車底盤上集成的電池組可以通過連接普通家用電源插座進行充電。當用240伏充電時，完全充電不到3小時，而用120伏充電時大約需要8小時。無論是在電動模式還是增程模式下，Converj概念車始終通過電力驅動車輛。Converj概念車通過將電池電能或車載啟動發電機產生的電能轉換為機械能來驅動車輛。當車輛快速啟動時，瞬時扭矩峰值可達370牛米，輸出功率可達120千瓦，最高時速為161公里/小時。
外媒沒有詳細解釋為什么選擇ELR這三個字母來命名這款車型，但表示凱迪拉克希望“強調這款車型的電力推進技術”，并保持公司一直用三個字母命名的舊傳統。也許他們的意思是“電動豪華騎行”，也許通用汽車公司的一些人是“人人都愛雷蒙德”的粉絲。
（編輯/劉文林）
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