國際市場研究機構派克研究在本周發布的一份報告中指出，2017年之前，全球將銷售超過500萬輛插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）。帕克咨詢公司還表示，2013年，美國有望超過日本成為插電式電動汽車的最大生產國，到2016年，中國將成為插電電動汽車的第一大消費市場。
帕克咨詢在報告中表示，到2017年，插電式電動汽車的累計銷量將達到520萬輛，與今年的11.4萬輛相比有了很大的增長。到那時，亞太地區將占電動汽車銷量的一半，而北美和西歐將各占25%。
此外，根據帕克咨詢公司的數據，2017年混合動力汽車的累計銷量將達到870萬輛。自2002年以來，美國市場已售出約200萬輛混合動力汽車，其中大部分是豐田普銳斯汽車。2010年，混合動力電動汽車的累計銷量比帕克咨詢公司的預期低約6%，這表明2015年全球插電式電動汽車的年銷量將超過100萬輛。
帕克咨詢公司高級分析師Dave Hurst表示，從2010年到2013年，大部分銷售額下降是由于車輛交付的延遲或取消。到目前為止，通用汽車的插電式混合動力汽車Volanda和日產純電動汽車Leaf是美國市場上僅有的兩家成熟且量產的插電電動汽車制造商。此外，福特福克斯電動汽車和三菱電池電動汽車（原三菱i-MiEV純電動汽車）將于今年晚些時候在美國首次亮相。
除了福特福克斯電動版，福特將在2013年之前在北美和歐洲推出至少四款其他電動車型。此外，通用汽車上周宣布Converj將正式量產，該車型將更名為ELR，但通用汽車尚未透露細節。今年前七個月，日產在美國售出4800輛Leaf，而通用僅售出2900伏。
（編輯/劉文林）國際市場研究機構派克研究在本周發布的一份報告中指出，2017年之前，全球將銷售超過500萬輛插電式混合動力汽車和純電動汽車。帕克咨詢公司還表示，2013年，美國有望超過日本成為插電式電動汽車的最大生產國，到2016年，中國將成為插電電動汽車的第一大消費市場。
帕克咨詢在報告中表示，到2017年，插電式電動汽車的累計銷量將達到520萬輛，與今年的11.4萬輛相比有了很大的增長。到那時，亞太地區將占電動汽車銷量的一半，而北美和西歐將各占25%。
此外，根據帕克咨詢公司的數據，2017年混合動力汽車的累計銷量將達到870萬輛。自2002年以來，美國市場已售出約200萬輛混合動力汽車，其中大部分是豐田普銳斯汽車。2010年，混合動力電動汽車的累計銷量比帕克咨詢公司的預期低約6%，這表明2015年全球插電式電動汽車的年銷量將超過100萬輛。
帕克咨詢公司高級分析師Dave Hurst表示，從2010年到2013年，大部分銷售額下降是由于車輛交付的延遲或取消。到目前為止，通用汽車的插電式混合動力汽車Volanda和日產純電動汽車Leaf是美國市場上僅有的兩家成熟且量產的插電電動汽車制造商。此外，福特福克斯電動汽車和三菱電池電動汽車（原三菱i-MiEV純電動汽車）將于今年晚些時候在美國首次亮相。
除了福特福克斯電動版，福特將在2013年之前在北美和歐洲推出至少四款其他電動車型。此外，通用汽車上周宣布Converj將正式量產，該車型將更名為ELR，但通用汽車尚未透露細節。今年前七個月，日產在美國售出4800輛Leaf，而通用僅售出2900伏。
（編輯/劉文林）
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