日立化學工業公司將把鋰離子電池碳陽極材料的產能提高一倍。此舉是為了滿足隨著混合動力電動汽車（HEV）、電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）市場的擴張對鋰離子電池日益增長的需求。日立化成將向山崎位于茨城縣長野市的企業投資約35億日元，并增加第三條和第四條生產線。新增生產線計劃于2012年9月投入生產。
日立化學目前正在2010年4月投產的第一條生產線和2011年1月投產的第二條生產線上生產這種負極材料。這些生產線的開工率一直在提高，預計未來對鋰電池的需求也將擴大，因此決定將產能增加一倍。
日立化學表示，新增的兩條生產線通過加強緊急情況下的有效措施，提高了設備的抗震性能。它不僅可以使生產能力翻一番，還可以縮短大地震后的恢復時間。隨著對陽極材料的需求擴大，該公司計劃在未來幾年內多次加強產能。通過積極和持續的設備投資，我們希望保持其在負極材料業務領域的全球最大份額。
日立化學開發了用于EV/PHEV的石墨陽極材料和用于HEV的非晶碳陽極材料，它們具有優異的輸入特性，注重巡航范圍、高能量密度和高充放電效率。該公司的陽極材料已被日產的電動汽車“LEAF”（中國名稱：LEAF）所采用。
（編輯/劉文林）日立化學工業將把鋰離子電池碳陽極材料的產能提高一倍。此舉是為了滿足隨著混合動力電動汽車（HEV）、電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）市場的擴張對鋰離子電池日益增長的需求。日立化成將向山崎位于茨城縣長野市的企業投資約35億日元，并增加第三條和第四條生產線。新增生產線計劃于2012年9月投入生產。
日立化學目前正在2010年4月投產的第一條生產線和2011年1月投產的第二條生產線上生產這種負極材料。這些生產線的開工率一直在提高，預計未來對鋰電池的需求也將擴大，因此決定將產能增加一倍。
日立化學表示，新增的兩條生產線通過加強緊急情況下的有效措施，提高了設備的抗震性能。它不僅可以使生產能力翻一番，還可以縮短大地震后的恢復時間。隨著對陽極材料的需求擴大，該公司計劃在未來幾年內多次加強產能。通過積極和持續的設備投資，我們希望保持其在負極材料業務領域的全球最大份額。
日立化學開發了用于EV/PHEV的石墨陽極材料和用于HEV的非晶碳陽極材料，它們具有優異的輸入特性，注重巡航范圍、高能量密度和高充放電效率。該公司的陽極材料已被日產的電動汽車“LEAF”（中國名稱：LEAF）所采用。
（編輯/劉文林）
標簽：日產
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