董揚：搞電動汽車也應不動搖不懈怠不折騰

最近，一位中央領導人在文章中提出了幾個關于電動汽車的問題，這是一件很正常的事情。然而，一些人對領導層進行了猜測，并懷疑中央政府對電動汽車的態度是否發生了變化。我不同意。由于我的工作，我在20年前接觸到了電動汽車項目，我一直很現實。有一次，一位負責這一領域的部長稱我為“保守派”。現在我深深地參與到這項工作中，我也屬于更“謹慎”的學派。但目前，我想說的是，我們不應該在電動汽車問題上動搖、松懈或猶豫不決。

所謂堅定不移，就是要找出我們為什么要從事電動汽車。如果你真的弄清楚了，你不會動搖，你會對它趨之若鶩一段時間，你會拋棄它一段時間。

電動汽車已經存在很長時間了。1900年，電動汽車的數量遠遠超過汽油汽車。所以我一直對將電動汽車稱為“新能源汽車”持保留態度。然而，后來汽油發動機和柴油發動機技術的發展顯示出了其優越性，在減輕自重、降低成本和增加續航里程方面遠遠超過了電動汽車。因此，汽油和柴油發動機成為汽車動力的主流，而電動汽車則停留在車間、機場、車站、碼頭、隧道、公園和其他更關心空氣質量而不是自重和續航里程的地方。為什么我們現在從事電動汽車？事實上，并不是因為電動汽車在成本、自重和續航里程方面已經達到或超過了汽油和柴油汽車，而是因為石油資源有限，總有一天會耗盡。我們應該找到能夠取代石油的能源，并將其很好地應用于汽車。在替代石油方面，不僅有電動汽車，還有天然氣、甲醇、乙醇、二甲醚、生物質柴油等。其中，甲醇由于與汽油、柴油和電力一樣具有廣泛的生產和供應基礎，因此可廣泛使用。遺憾的是，甲醇生產過程的能耗太高，不如電動汽車那么現實。在我看來，現在電動汽車有兩個目標。一是做好技術儲備。當石油耗盡時，人們就有了電動汽車，我們也是。二是發展電動汽車技術，使其具有更好的性能、更先進的技術、更方便的使用和更低的成本，并在未來易于大規模使用。

但如果你不能客觀地看到電動汽車，它就會動搖。例如，我們將電動汽車視為一個棘手的“機會”，并認為走電動汽車路線可以“彎道超車”。從企業的角度來看，干式電動汽車可以超越那些辛辛苦苦干了汽油和柴油車，仍然吃力不討好的主流企業；

從國家的角度來看，它可以使中國成為世界汽車技術的領導者。如果你足夠幸運，你會動搖，當電動汽車技術樂觀時會欣喜若狂，當你發現電動汽車技術仍然存在許多問題時會氣餒。其他情況更糟。只要看一下領導的眼神，領導就比任何人都更積極。當領導問了幾個問題時，他們認為風向已經改變，他們準備“離開”。這樣的人陷入了“劣勢”，沒有動搖，因為他們從來沒有堅定過。

不久前，我和上汽集團董事長胡茂元討論過這件事，我完全同意他的觀點。我們應該把電動汽車作為未來的方向，在這一領域不懈努力，努力跟上國際主要公司的步伐，并應用混合動力技術盡可能降低油耗。汽車行業的大企業領導人因崇洋媚外、專精引進而受到批評。事實上，這是一個誤解。我們過去引進了很多技術，因為我們的基礎很差，無法趕上。今天，中國已經成為汽車生產和銷售大國。面對可能是未來方向的電動汽車，我們應該堅定，認真研究和發展，不要那么不可戰勝。我們過去所做的和現在所做的，都是為了中國汽車工業的強大和中華民族的偉大復興。

所謂不懈努力，就是努力工作，不為成功感到驕傲，不因失敗而氣餒，為長期的實際工作做好心理準備。展望過去20年，電動汽車的電池容量增長了數倍，在技術路線上發明了混合動力和插電式，在電機的效率和控制方面取得了巨大進步。展望未來，電動汽車還有更多的問題需要解決。在七屆二中全會上，毛主席把解放中國作為長征的第一步，提出了“兩個必須”。我認為汽車行業在電動汽車方面的進步就這么多，我們在電動汽車領域也應該堅持“兩個必須”。

所謂不折騰，而是耐人尋味。什么是折騰？這是一個由擲硬幣決定的。如果你不遵守規則，不想努力奮斗，那么訴諸海上戰術，鼓勵他人拔苗助長，飲止渴也是一件很困難的事。什么可以被認為是不折騰？作者試圖談論一些。比如，試點工作要認真操作，要認真總結經驗教訓。它不應該急于擴大，也不應該因為電動汽車的自燃而被否認。對了，就像高鐵一樣，昨天報喜，今天擔心，是不是有點“折騰”？另一個例子是技術路線，世界各地都在探索這條路線。根據世界汽車組織的觀點，政府應該對技術路線保持中立，不適合過早選擇技術路線并拒絕其他技術路線。另一個例子是該政策，應該仔細考慮并廣泛征求意見，一旦實施，它將保持穩定。汽車產品的開發至少需要三到五年作為一個周期，而所有的效果都不可能在一兩年內顯現出來。目前，一些地方和部門制定的政策過于注重短期效果，而不考慮長期效果，瀉藥和補藥一鍋煮，其結果就是一命嗚呼。過度執行政策，然后從一個極端改變到另一個極端，這不是典型的“折騰”嗎？

也許是校友們。我同意胡錦濤同志的三句話：永不動搖、永不懈怠、永不折騰。目前，當我們從事電動汽車時，應該遵循這三句話。事實上，這三句話對其他工作也很有用。即使年輕人正在約會，這三句話的成功率也會很高。

（編輯/李紅）最近，一位中央領導人在文章中提出了幾個關于電動汽車的問題，這是一件很正常的事情。然而，一些人對領導層進行了猜測，并懷疑中央政府對電動汽車的態度是否發生了變化。我不同意。由于我的工作，20年前我接觸了電動汽車項目，我一直在……

n現實。有一次，一位負責這一領域的部長稱我為“保守派”。現在我深深地參與到這項工作中，我也屬于更“謹慎”的學派。但目前，我想說的是，我們不應該在電動汽車問題上動搖、松懈或猶豫不決。

所謂堅定不移，就是要找出我們為什么要從事電動汽車。如果你真的弄清楚了，你不會動搖，你會對它趨之若鶩一段時間，你會拋棄它一段時間。

電動汽車已經存在很長時間了。1900年，電動汽車的數量遠遠超過汽油汽車。所以我一直對將電動汽車稱為“新能源汽車”持保留態度。然而，后來汽油發動機和柴油發動機技術的發展顯示出了其優越性，在減輕自重、降低成本和增加續航里程方面遠遠超過了電動汽車。因此，汽油和柴油發動機成為汽車動力的主流，而電動汽車則停留在車間、機場、車站、碼頭、隧道、公園和其他更關心空氣質量而不是自重和續航里程的地方。為什么我們現在從事電動汽車？事實上，并不是因為電動汽車在成本、自重和續航里程方面已經達到或超過了汽油和柴油汽車，而是因為石油資源有限，總有一天會耗盡。我們應該找到能夠取代石油的能源，并將其很好地應用于汽車。在替代石油方面，不僅有電動汽車，還有天然氣、甲醇、乙醇、二甲醚、生物質柴油等。其中，甲醇由于與汽油、柴油和電力一樣具有廣泛的生產和供應基礎，因此可廣泛使用。遺憾的是，甲醇生產過程的能耗太高，不如電動汽車那么現實。在我看來，現在電動汽車有兩個目標。一是做好技術儲備。當石油耗盡時，人們就有了電動汽車，我們也是。二是發展電動汽車技術，使其具有更好的性能、更先進的技術、更方便的使用和更低的成本，并在未來易于大規模使用。

但如果你不能客觀地看到電動汽車，它就會動搖。例如，我們將電動汽車視為一個棘手的“機會”，并認為走電動汽車路線可以“彎道超車”。從企業的角度來看，干式電動汽車可以超越那些辛辛苦苦干了汽油和柴油車，仍然吃力不討好的主流企業；

從國家的角度來看，它可以使中國成為世界汽車技術的領導者。如果你足夠幸運，你會動搖，當電動汽車技術樂觀時會欣喜若狂，當你發現電動汽車技術仍然存在許多問題時會氣餒。其他情況更糟。只要看一下領導的眼神，領導就比任何人都更積極。當領導問了幾個問題時，他們認為風向已經改變，他們準備“離開”。這樣的人陷入了“劣勢”，沒有動搖，因為他們從來沒有堅定過。

不久前，我和上汽集團董事長胡茂元討論過這件事，我完全同意他的觀點。我們應該把電動汽車作為未來的方向，在這一領域不懈努力，努力跟上國際主要公司的步伐，并應用混合動力技術盡可能降低油耗。汽車行業的大企業領導人因崇洋媚外、專精引進而受到批評。事實上，這是一個誤解。我們過去引進了很多技術，因為我們的基礎很差，無法趕上。今天，中國已經成為汽車生產和銷售大國。面對可能是未來方向的電動汽車，我們應該堅定，認真研究和發展，不要那么不可戰勝。我們過去所做的和現在所做的，都是為了中國汽車工業的強大和中華民族的偉大復興。

所謂不懈努力，就是努力工作，不為成功感到驕傲，不因失敗而氣餒，為長期的實際工作做好心理準備。展望過去20年，電動汽車的電池容量增長了數倍，在技術路線上發明了混合動力和插電式，在電機的效率和控制方面取得了巨大進步。展望未來，電動汽車還有更多的問題需要解決。在七屆二中全會上，毛主席把解放中國作為長征的第一步，提出了“兩個必須”。我認為汽車行業在電動汽車方面的進步就這么多，我們在電動汽車領域也應該堅持“兩個必須”。

所謂不折騰，而是耐人尋味。什么是折騰？這是一個由擲硬幣決定的。如果你不遵守規則，不想努力奮斗，那么訴諸海上戰術，鼓勵他人拔苗助長，飲止渴也是一件很困難的事。什么可以被認為是不折騰？作者試圖談論一些。比如，試點工作要認真操作，要認真總結經驗教訓。它不應該急于擴大，也不應該因為電動汽車的自燃而被否認。對了，就像高鐵一樣，昨天報喜，今天擔心，是不是有點“折騰”？另一個例子是技術路線，世界各地都在探索這條路線。根據世界汽車組織的觀點，政府應該對技術路線保持中立，不適合過早選擇技術路線并拒絕其他技術路線。另一個例子是該政策，應該仔細考慮并廣泛征求意見，一旦實施，它將保持穩定。汽車產品的開發至少需要三到五年作為一個周期，而所有的效果都不可能在一兩年內顯現出來。目前，一些地方和部門制定的政策過于注重短期效果，而不考慮長期效果，瀉藥和補藥一鍋煮，其結果就是一命嗚呼。過度執行政策，然后從一個極端改變到另一個極端，這不是典型的“折騰”嗎？

也許是校友們。我同意胡錦濤同志的三句話：永不動搖、永不懈怠、永不折騰。目前，當我們從事電動汽車時，應該遵循這三句話。事實上，這三句話對其他工作也很有用。即使年輕人正在約會，這三句話的成功率也會很高。

（編輯/李紅）

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