隨著國際油價的上漲，燃油車對環境的污染，以及世界各國對環境保護的重視，新能源的發展成為全球關注的焦點。發展風能、太陽能等清潔能源和發展可再生能源產業以支持新能源發展的政策已列入中國政府工作報告。中國將把非化石能源在一次能源消費中的比重提高到11.4%，并將其作為約束性指標寫入“十二五”規劃。由此可見，中國新能源產業的發展前景將十分廣闊。
“十二五”期間，中國將新能源產業列為國家重點扶持的七大領域之一。不僅國家政策支持，各地還制定了許多優惠政策，鼓勵企業發展新能源產業。在國家政策支持下，資金來源已經確定，吸引和培養了一批優秀人才。中國新能源產業將由此進入發展快車道，前景更加廣闊。
一方面，產業規劃政策即將出臺。《汽車和新能源汽車產業發展規劃》草案已經發布。根據《規劃》的細節，中央政府將投入數千億元支持節能與新能源汽車核心技術的研發和推廣，并從發展規劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購等方面構建一套政策體系，以及標準制定，為新能源動力汽車的工業化和大規模生產奠定了政策基礎。
另一方面，它是由市場需求驅動的。這不僅在公共交通領域有良好的示范基礎，在私家車領域也有很好的示范基礎。多個城市分別開展了混合動力、純電動和燃料電池示范線的小規模運營。與此同時，地方財政補貼政策也在實施之中。例如，2010年6月1日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布《關于開展新能源汽車私人購買補貼試點的通知》，決定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市開展新能源汽車私人購買補貼試點。符合新能源汽車扶持條件的，按3000元/千瓦時補貼。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。這意味著，新能源動力汽車的產業化前景趨于樂觀，有望成為經濟增長的新引擎。
在國家新能源產業政策和市場需求的雙重作用下，我國新能源汽車的發展大大加快，尤其是新能源公交車，已占新能源商用車總銷量的80%左右，在推動新能源汽車發展中具有不可忽視的地位。不僅如此，中國的新能源汽車也開始大量出口，成功進入了歐洲、美國和新加坡市場，為中國新能源汽車開辟了更好的前景。
新能源公交車的研發
中國南車與曙光汽車集團
中國南車股份有限公司旗下的南車株洲電力機車研究所（以下簡稱中國南車株洲所）日前與曙光汽車集團簽署協議，雙方互持對方企業股份，合作建設新能源公交車。雙方聯手后，將充分利用彼此優勢，將南車時代電動汽車作為新能源汽車的研發、生產和制造基地，新建一座5萬平方米的生產工廠，形成年產1萬輛節能新能源汽車整車和2萬套驅動電機、控制系統等關鍵零部件的產能。預計到2015年，年銷售收入將超過50億元。
雅克
江淮汽車宣布，4月20日，公司與富士康科技集團簽署《新能源汽車研發與產業化戰略合作協議》……
icles和汽車電子，雙方有意在新能源汽車和汽車電子的研發和產業化方面建立戰略合作關系。
雙方同意在新能源汽車領域開展合作（專注于電池技術），同時開發和工業化傳統汽車中的電氣系統（包括但不限于連接器、電氣箱和車載控制模塊）、鎂鋁合金輕量化、汽車顯示屏、LED等系統和部件。根據協議，雙方擬共同建立零部件系列化、模塊化、通用化、標準化的批量生產能力。目前，江淮汽車已具備年產1萬輛新能源乘用車的產能建設、產品研發和測試能力，并將在2015年實現年產10萬輛新能量乘用車的產業化規模。安凱已建成兩條新能源客車生產線，預計到2012年產能將達到3000輛/年。
中通客車
5月，中通客車與山東工程技師學院校企合作的高技能技工培訓基地項目“新能源客車仿真生產線”正式建成。目前，公司1萬輛新能源公交車和2萬輛節能公交車的生產基地正在建設中。預計2011年新能源公交車將貢獻4億元的銷售收入。
上海汽車
2011年5月，沃爾沃汽車公司與上海汽車工業（集團）總公司達成協議，組建一家新的合資公司。新公司將為混合動力公交車和純電動公交車生產新的能源傳輸系統。上汽集團和沃爾沃分別持有新公司60%和40%的股份。
新公司由沃爾沃出資4000萬元，上汽出資6000萬元，暫定為有限公司，廠址位于上海。
在獲得政府相關部門的批準后，有限公司將開始建設工廠和辦公設施，計劃于2011年第四季度全面投入運營。新公司將主要負責新能源動力傳動系統的組裝和車輛匹配、新能源動力傳輸系統的原型設備制造和測試。
新能源公交車運營
安凱巴士
安凱一直將純電動公交車作為公司新能源公交車的主要發展方向。該公司計劃通過非公開發行股票籌集近5億元資金。根據計劃，它將在合肥包河工業區投資新能源汽車的擴張以及動力總成關鍵制造和研發項目的整合，年產6000輛新能源公交車。
目前，安凱已經在中國投放了400多輛純電動公交車，其市場份額已經超過80%。已在北京、上海、株洲、大連、合肥、昆明、南昌、南通、太原、南京等15個城市批量運營，成為中國城市數量最多的新能源公交車品牌。服務于北京首汽集團、上海市政府、上海世博局、合肥公交、大連交通集團、北京公交、首都機場等，在全國“兩會”、北京奧運會、2009年大連夏季達沃斯論壇、2010年上海世博會等盛會中展現魅力。科技部部長萬鋼多次對安凱新能源客車給予高度評價。
目前，在這15個城市中，合肥擁有最多的純電動公交車。在純電動公交車領域，合肥目前有211輛純電動公交車，其中純電動公交車191輛，純電動通勤者10人，純電動公交車總量居全國首位。
（編輯/李燕郊）隨著國際油價的上漲，燃油車對環境的污染，以及世界各國對環境保護的重視，新能源的發展成為全球關注的焦點。發展風能、太陽能等清潔能源和發展可再生能源產業以支持新能源發展的政策已列入中國政府工作報告。中國將把非化石能源在一次能源消費中的比重提高到11.4%，并將其作為約束性指標寫入“十二五”規劃。由此可見，……的發展前景……
中國的新能源產業將非常廣泛。
“十二五”期間，中國將新能源產業列為國家重點扶持的七大領域之一。不僅國家政策支持，各地還制定了許多優惠政策，鼓勵企業發展新能源產業。在國家政策支持下，資金來源已經確定，吸引和培養了一批優秀人才。中國新能源產業將由此進入發展快車道，前景更加廣闊。
一方面，產業規劃政策即將出臺。《汽車和新能源汽車產業發展規劃》草案已經發布。根據《規劃》的細節，中央政府將投入數千億元支持節能與新能源汽車核心技術的研發和推廣，并從發展規劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購等方面構建一套政策體系，以及標準制定，為新能源動力汽車的工業化和大規模生產奠定了政策基礎。
另一方面，它是由市場需求驅動的。這不僅在公共交通領域有良好的示范基礎，在私家車領域也有很好的示范基礎。多個城市分別開展了混合動力、純電動和燃料電池示范線的小規模運營。與此同時，地方財政補貼政策也在實施之中。例如，2010年6月1日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布《關于開展新能源汽車私人購買補貼試點的通知》，決定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市開展新能源汽車私人購買補貼試點。符合新能源汽車扶持條件的，按3000元/千瓦時補貼。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。這意味著，新能源動力汽車的產業化前景趨于樂觀，有望成為經濟增長的新引擎。
在國家新能源產業政策和市場需求的雙重作用下，我國新能源汽車的發展大大加快，尤其是新能源公交車，已占新能源商用車總銷量的80%左右，在推動新能源汽車發展中具有不可忽視的地位。不僅如此，中國的新能源汽車也開始大量出口，成功進入了歐洲、美國和新加坡市場，為中國新能源汽車開辟了更好的前景。
新能源公交車的研發
中國南車與曙光汽車集團
中國南車股份有限公司旗下的南車株洲電力機車研究所（以下簡稱中國南車株洲所）日前與曙光汽車集團簽署協議，雙方互持對方企業股份，合作建設新能源公交車。雙方聯手后，將充分利用彼此優勢，將南車時代電動汽車作為新能源汽車的研發、生產和制造基地，新建一座5萬平方米的生產工廠，形成年產1萬輛節能新能源汽車整車和2萬套驅動電機、控制系統等關鍵零部件的產能。預計到2015年，年銷售收入將超過50億元。
雅克
江淮汽車公告稱，4月20日，公司與富士康科技集團簽署《新能源汽車及汽車電子研發與產業化戰略合作協議》，雙方擬在新能源汽車和汽車電子研發及產業化領域建立戰略合作關系。
雙方同意在新能源汽車領域開展合作（專注于電池技術），同時開發和工業化傳統汽車中的電氣系統（包括但不限于連接器、電氣箱和車載控制模塊）、鎂鋁合金輕量化、汽車顯示屏、LED等系統和部件。根據協議，雙方打算共同建立串行、模塊化、通用和……
標準化的零部件大規模生產能力。目前，江淮汽車已具備年產1萬輛新能源乘用車的產能建設、產品研發和測試能力，并將在2015年實現年產10萬輛新能量乘用車的產業化規模。安凱已建成兩條新能源客車生產線，預計到2012年產能將達到3000輛/年。
中通客車
5月，中通客車與山東工程技師學院校企合作的高技能技工培訓基地項目“新能源客車仿真生產線”正式建成。目前，公司1萬輛新能源公交車和2萬輛節能公交車的生產基地正在建設中。預計2011年新能源公交車將貢獻4億元的銷售收入。
上海汽車
2011年5月，沃爾沃汽車公司與上海汽車工業（集團）總公司達成協議，組建一家新的合資公司。新公司將為混合動力公交車和純電動公交車生產新的能源傳輸系統。上汽集團和沃爾沃分別持有新公司60%和40%的股份。
新公司由沃爾沃出資4000萬元，上汽出資6000萬元，暫定為有限公司，廠址位于上海。
在獲得政府相關部門的批準后，有限公司將開始建設工廠和辦公設施，計劃于2011年第四季度全面投入運營。新公司將主要負責新能源動力傳動系統的組裝和車輛匹配、新能源動力傳輸系統的原型設備制造和測試。
新能源公交車運營
安凱巴士
安凱一直將純電動公交車作為公司新能源公交車的主要發展方向。該公司計劃通過非公開發行股票籌集近5億元資金。根據計劃，它將在合肥包河工業區投資新能源汽車的擴張以及動力總成關鍵制造和研發項目的整合，年產6000輛新能源公交車。
目前，安凱已經在中國投放了400多輛純電動公交車，其市場份額已經超過80%。已在北京、上海、株洲、大連、合肥、昆明、南昌、南通、太原、南京等15個城市批量運營，成為中國城市數量最多的新能源公交車品牌。服務于北京首汽集團、上海市政府、上海世博局、合肥公交、大連交通集團、北京公交、首都機場等，在全國“兩會”、北京奧運會、2009年大連夏季達沃斯論壇、2010年上海世博會等盛會中展現魅力。科技部部長萬鋼多次對安凱新能源客車給予高度評價。
目前，在這15個城市中，合肥擁有最多的純電動公交車。在純電動公交車領域，合肥目前有211輛純電動公交車，其中純電動公交車191輛，純電動通勤者10人，純電動公交車總量居全國首位。
（編輯/李燕郊）
日立化成工業將使鋰Li離子電池用碳負極材料的產能倍增。此舉為了適應隨混合動力車HEV、電動汽車EV及插電式混合動力車PHEV市場擴大而起的鋰離子電池需求增加。
1900/1/1 0:00:008日，福建省重點建設項目寧德新能源公司在此間舉行開業慶典。此次投產的一期主體工程廠房面積達500畝，投資6億美元。
1900/1/1 0:00:00作者從山東省經信委了解到，今年16月份全省新能源客車產銷兩旺，增幅均超200。
1900/1/1 0:00:00上周，作者從多個汽車廠家獲悉，享受3000元”節能產品惠民工程”節能汽車補貼車型的油耗標準，”鐵定”要提高。
1900/1/1 0:00:00聆風與ESFLOW據外媒報道，日產計劃推出后輪驅動ESFLOW小型電動跑車，該車型將使用聆風動力總成系統，預計2013年上市。
1900/1/1 0:00:00國內首個新能源汽車展示中心杭州新能源汽車展銷中心，匯集了眾泰、萬向、一汽海馬、比亞迪、康迪等數家新能源汽車營運服務公司。然而開業5個月后，該展廳售出的新能源汽車僅數十臺，與預計相差甚遠。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航