從7月26日日產汽車公司和東風汽車公司發布包括擴容在內的“一攬子”計劃，到7月28日東風日產發動機擴容項目奠基，日產汽車有限公司全速布局新產能和核心零部件基地，本土化戰略的推進速度遠快于豐田和本田。
根據東風公司2011-2015年新中期經營計劃的推進，日產在華核心業務將在五年內覆蓋全產業鏈。對于想要利用電動汽車的先行者優勢尋求“優勢地位”的日產來說，其在中國的電動汽車計劃將依靠合資品牌啟辰來充分利用中國的政策資源。
在新能源汽車方面，電動汽車日產聆風自去年12月上市以來，在美國等市場的銷量已超過1萬輛。Leaf的銷售策略以美國、日本和歐洲市場為基礎，政府為消費者提供激勵措施。卡洛斯·戈恩告訴作者，“在中國市場，除非政府能夠為消費者提供激勵措施，否則我認為日產聆風無法在中國取得成功。”
自從聆風上市以來，日產一直在努力引進中國。根據原計劃，東風日產將在今年廣州和武漢的示范運營后引入國內生產。但由于中國新能源汽車政策存在諸多變數，日產的電動汽車計劃也進行了相應調整。
在新的中期商業計劃中，日產將在2015年實現電動汽車國產化，并推出“啟辰”品牌，這意味著引入國產電動汽車的計劃將擱淺。
“在中國，自主品牌更有可能受到政策的鼓勵，所以我們推出了啟辰品牌。卡洛斯·戈恩說：”這并不是說Leaf沒有潛力。我們想做的是為中國消費者做最好的事情，同時我們應該遵循中國政府的政策。中國政府支持包括純電動汽車在內的新能源汽車的發展。啟辰電動汽車的生產將與東風日產建立新工廠，但發展速度和產能取決于相關政策的支持。"
啟辰將在2015年實現30萬輛的銷售目標。東風股份有限公司有限公司董事長中村公泰表示，奇晨的新車型將于2012年上半年投放中國市場，未來五年將推出五款車型，計劃到2015年銷售30萬輛。
據了解，啟辰的電動汽車技術將由另一個熔爐制造。日產（中國）公關總監沈力告訴筆者，“啟辰電動汽車的技術體系將是全新的，但由于與日產的合作關系，不排除在某些領域會有合作。”
（編者/李燕郊）從7月26日日產汽車公司和東風汽車公司發布包括擴容在內的“一攬子”計劃，到7月28日東風日產發動機擴容項目奠基之日，日產汽車有限公司全速布局新產能和核心零部件基地，國產化戰略的推進速度遠超豐田和本田。
根據東風公司2011-2015年新中期經營計劃的推進，日產在華核心業務將在五年內覆蓋全產業鏈。對于想要利用電動汽車的先行者優勢尋求“優勢地位”的日產來說，其在中國的電動汽車計劃將依靠合資品牌啟辰來充分利用中國的政策資源。
在新能源汽車方面，電動汽車日產聆風自去年12月上市以來，在美國等市場的銷量已超過1萬輛。Leaf的銷售策略以美國、日本和歐洲市場為基礎，政府為消費者提供激勵措施。卡洛斯·戈恩告訴作者，“在中國市場，除非政府能夠為消費者提供激勵措施，否則我認為日產聆風無法在中國取得成功。”
自從聆風上市以來，日產一直在努力引進中國。根據原計劃，東風日產將在今年廣州和武漢的示范運營后引入國內生產。但由于中國新能源汽車政策存在諸多變數，日產的電動汽車計劃也進行了相應調整。
在新的中期商業計劃中，日產將使el……
tric汽車將于2015年在國內上市，并推出“啟辰”品牌，這意味著引入國產電動汽車的計劃將擱淺。
“在中國，自主品牌更有可能受到政策的鼓勵，所以我們推出了啟辰品牌。卡洛斯·戈恩說：”這并不是說Leaf沒有潛力。我們想做的是為中國消費者做最好的事情，同時我們應該遵循中國政府的政策。中國政府支持包括純電動汽車在內的新能源汽車的發展。啟辰電動汽車的生產將與東風日產建立新工廠，但發展速度和產能取決于相關政策的支持。"
啟辰將在2015年實現30萬輛的銷售目標。東風股份有限公司有限公司董事長中村公泰表示，奇晨的新車型將于2012年上半年投放中國市場，未來五年將推出五款車型，計劃到2015年銷售30萬輛。
據了解，啟辰的電動汽車技術將由另一個熔爐制造。日產（中國）公關總監沈力告訴筆者，“啟辰電動汽車的技術體系將是全新的，但由于與日產的合作關系，不排除在某些領域會有合作。”
（編輯/李燕郊）
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