壓力不小 業界仍看好下半年客車市場

根據中國汽車工業協會近日發布的統計數據，2011年上半年，與去年同期相比，在中國六大地區中，華東地區的增速最快，東北地區的增速與前5月相比有所放緩，而中南和西南地區的增長率保持小幅增長，而華北和西北地區的需求仍呈下降趨勢，華北地區的下降幅度有所增加。上半年，華東地區共銷售6.66萬輛，同比增長16.99%；東北地區銷量1.63萬輛，同比增長7.46%；中南地區銷量3.01萬輛，同比增長0.86%；西南地區銷售汽車1.74萬輛，同比增長3.15%；華北地區銷量2.45萬輛，同比下降13.31%；

西北地區汽車銷量為1.09萬輛，同比下降11.16%。

就省會而言，包括公交車在內的商用車市場仍然受到國家環境的影響。石家莊市汽車經銷商協會會長李春華表示，雖然尚未公布詳細統計數據，但上半年石家莊市商用車的整體銷量并不是很理想。商用車，無論是工程車還是公交車，大多是通過貸款購買的。由于去年國家出臺的相關優惠政策，很多人提前購車，現在消費者購車越來越理性，上半年商用車的銷量受到影響也是情理之中的。"

公共汽車和長途汽車部隊華南地區

據悉，2011年上半年，客車累計銷量21.47萬輛，同比增長9.58%，產銷率104.79%。其中，大型客車銷量3.52萬輛，環比增長11.44%，產銷率103.29%。中型客車銷量3.58萬輛，比上年增長5.13%，產銷率為101.83%。輕型客車銷售14.37萬輛，同比增長10.29%，產銷率為105.94%。

“今年，公交車市場以公交車為主。中通客車品牌文化部長李篤生告訴筆者，今年的公交車銷售主要集中在南部地區，南部地區增長非常快，公交車是主要的銷售模式。

據悉，7月共售出6183輛公交車，同比增長42.89%，同比增速連續兩個月超過40%（6月同比增長40.70%）。可以看出，最近兩個月公交車的市場表現非常強勁。今年以來，大型客車累計銷量達到17765輛，占比50.87%，同比增長23.83%，呈現高速增長態勢。

今年，廣東市場以公交車為主，尤其是在廣州和深圳。李篤生表示，去年在廣州舉行的亞運會刺激了一些市場需求，深圳大運會也為公交市場增添了活力。據筆者介紹，深圳公交集團將在6月30日前完成691輛公交車的采購，其中混合動力公交車344輛，純電動公交車101輛，純電公交車26輛，混合動力雙層公交車20輛，常規公交車200輛。

“主要是因為南方沿海地區相對發達，對公交車和客車的需求逐漸突出。一些省市舉辦大型活動，對整個華南地區產生了實質性的拉動作用。李篤生表示，相關政策的影響不大，至少對公交行業沒有明顯的刺激作用。

業內人士對華北地區的衰落有不同看法

“我認為主要有兩個方面。第一，行業發展面臨緊縮的貨幣政策，公交車用戶購車資金短缺。由于貨幣供應緊張和存貸款利率上升，許多企業推遲了購車計劃。第二是動車組的開通。“一家公交公司的相關負責人告訴筆者，華北地區是國內動車網的密集交織區，如北京、天津、河北、太原等地區。這部分高鐵線路的增加打擊了長途客車市場，尤其是大中型客車和臥鋪車。”

在南方市場，如深圳大運會等大型活動，當地政府勢必會給予相關政策支持。與其他地區相比，華北地區自然較弱。該負責人表示，油價飆升也無形中增加了企業的運營成本，運營票價幾乎沒有上漲的跡象。

對于上半年華北地區公交車銷量的同比下降，中國汽車經銷商協會有形市場分會會長蘇輝分析稱，公交車市場和整體商用車市場一樣，同比下降的原因有很多。

“首先，目前，中小企業整體經營狀況不佳，成本上升等因素使企業經營者擴大規模再生產的熱情降低，這將影響公交車和其他商用車的銷售。蘇輝認為，就華北地區的公交車市場而言意志……

價格上漲后的出行，以及華北地區經濟增長放緩和北京的許可證限制，都是影響上半年公交車市場銷量同比下降的因素。

市場可能在今年下半年回升。

就整個巴士市場而言，今年的情況與去年大致相同。在持有量相同的情況下，華北和西北地區的銷售額將下降，其他地區市場自然會增加。”一家公交公司的相關負責人告訴筆者。

事實上，對于包括公交車在內的商用車下半年的市場預測，業內有完全不同的看法。“盡管6月汽車產銷實現環比和同比雙增長，扭轉了連續兩個月的下滑趨勢，但影響汽車發展的諸多不利因素仍將存在，短期內整體發展環境難以大幅改善，尤其是商用車很可能出現負增長全年。”一位業內人士表示。

“預計下半年市場將有所回升。蘇輝預計，作為“十二五”規劃的第一年，為了完成年度計劃目標，國家可能會在下半年出臺一些措施。對于商用車來說，優惠政策的出臺將間接刺激汽車銷售電動商用車市場有望反彈。在這種情況下，公交車的銷量也可能上升。

中國公路學會客車分會佘振清表示：“客車市場在2010年達到峰值后，今年上半年增長3.0%并不容易。我相信今年下半年的市場會更好，這應該反映在數據中。"

佘振清告訴筆者，目前，公交車出口訂單火爆，而公交車出口真正走出2008年金融危機陰影的標志是公交車出口超過2008年，這一目標有望在今年實現。

（編輯/劉文林）根據中國汽車工業協會近日發布的統計數據，2011年上半年，與去年同期相比，在中國六大地區中，華東地區的增速最快，東北地區的增速與前5月相比有所放緩，而中南和西南地區的增長率保持小幅增長，而華北和西北地區的需求仍呈下降趨勢，華北地區的下降幅度有所增加。上半年，華東地區共銷售6.66萬輛，同比增長16.99%；東北地區銷量1.63萬輛，同比增長7.46%；中南地區銷量3.01萬輛，同比增長0.86%；西南地區銷售汽車1.74萬輛，同比增長3.15%；華北地區銷量2.45萬輛，同比下降13.31%；

西北地區汽車銷量為1.09萬輛，同比下降11.16%。

就省會而言，包括公交車在內的商用車市場仍然受到國家環境的影響。石家莊市汽車經銷商協會會長李春華表示，雖然尚未公布詳細統計數據，但上半年石家莊市商用車的整體銷量并不是很理想。商用車，無論是工程車還是公交車，大多是通過貸款購買的。由于去年國家出臺的相關優惠政策，很多人提前購車，現在消費者購車越來越理性，上半年商用車的銷量受到影響也是情理之中的。"

公共汽車和長途汽車部隊華南地區

據悉，2011年上半年，客車累計銷量21.47萬輛，同比增長9.58%，產銷率104.79%。其中，大型客車銷量3.52萬輛，環比增長11.44%，產銷率103.29%。中型客車銷量3.58萬輛，比上年增長5.13%，產銷率為101.83%。輕型客車銷售14.37萬輛，同比增長10.29%，產銷率為105.94%。

“今年，公交車市場以公交車為主。中通客車品牌文化部長李篤生告訴筆者，今年的公交車銷售主要集中在南部地區，南部地區增長非常快，公交車是主要的銷售模式。

據悉，7月共售出6183輛公交車，同比增長42.89%，同比增速連續兩個月超過40%（6月同比增長40.70%）。可以看出，最近兩個月公交車的市場表現非常強勁。今年以來，大型客車累計銷量達到17765輛，占比50.87%，同比增長23.83%，呈現高速增長態勢。

今年，廣東市場以公交車為主，尤其是在廣州和深圳。李篤生表示，去年在廣州舉行的亞運會刺激了一些市場需求，深圳大運會也為公交市場增添了活力。據筆者介紹，深圳公交集團將在6月30日前完成691輛公交車的采購，其中混合動力公交車344輛，純電動公交車101輛，純電公交車26輛，混合動力雙層公交車20輛，常規公交車200輛。

“主要是因為南方沿海地區相對發達，對公交車和客車的需求逐漸突出。一些省市舉辦大型活動，對整個華南地區產生了實質性的拉動作用。李篤生表示，相關政策的影響不大，至少對公交行業沒有明顯的刺激作用。

業內人士對華北地區的衰落有不同看法

“我認為主要有兩個方面。第一，行業發展面臨緊縮的貨幣政策，公交車用戶購車資金短缺。由于貨幣供應緊張和存貸款利率上升，許多企業推遲了購車計劃。第二是動車組的開通。“一家公交公司的相關負責人告訴筆者，華北地區是國內動車網的密集交織區，如北京、天津、河北、太原等地區。這部分高鐵線路的增加打擊了長途客車市場，尤其是大中型客車和臥鋪車。”

在南方市場，如深圳大運會等大型活動，當地政府勢必會給予相關政策支持。與其他地區相比，華北地區自然較弱。該負責人表示，油價飆升也無形中增加了企業的運營成本，運營票價幾乎沒有上漲的跡象。

對于上半年華北地區公交車銷量的同比下降，中國汽車經銷商協會有形市場分會會長蘇輝分析稱，公交車市場和整體商用車市場一樣，同比下降的原因有很多。

“首先，目前，中小企業整體經營狀況不佳，成本上升等因素使企業經營者擴大規模再生產的熱情降低，這將影響公交車和其他商用車的銷售。蘇輝認為，就華北地區的公交車市場而言意志……

價格上漲后的出行，以及華北地區經濟增長放緩和北京的許可證限制，都是影響上半年公交車市場銷量同比下降的因素。

市場可能在今年下半年回升。

就整個巴士市場而言，今年的情況與去年大致相同。在持有量相同的情況下，華北和西北地區的銷售額將下降，其他地區市場自然會增加。”一家公交公司的相關負責人告訴筆者。

事實上，對于包括公交車在內的商用車下半年的市場預測，業內有完全不同的看法。“盡管6月汽車產銷實現環比和同比雙增長，扭轉了連續兩個月的下滑趨勢，但影響汽車發展的諸多不利因素仍將存在，短期內整體發展環境難以大幅改善，尤其是商用車很可能出現負增長全年。”一位業內人士表示。

“預計下半年市場將有所回升。蘇輝預計，作為“十二五”規劃的第一年，為了完成年度計劃目標，國家可能會在下半年出臺一些措施。對于商用車來說，優惠政策的出臺將間接刺激汽車銷售電動商用車市場有望反彈。在這種情況下，公交車的銷量也可能上升。

中國公路學會客車分會佘振清表示：“客車市場在2010年達到峰值后，今年上半年增長3.0%并不容易。我相信今年下半年的市場會更好，這應該反映在數據中。"

佘振清告訴筆者，目前，公交車出口訂單火爆，而公交車出口真正走出2008年金融危機陰影的標志是公交車出口超過2008年，這一目標有望在今年實現。

（編輯/劉文林）

標簽：北京大運中通客車

汽車資訊熱門資訊