三大難題擋路 私人消費新能源汽車難啟動

目前，我國新能源汽車私人消費市場尚未起步，主要面臨經濟性、穩定性、便利性等問題。

首先，經濟問題意味著購買和使用新能源汽車的直接成本遠高于傳統汽車。以豐田普銳斯為例，它的價格比其他同級車貴10萬元左右。對比比亞迪F3DM和F3還發現，扣除國家價格補貼和兩款車的購買終端價格后，新能源汽車仍比傳統汽車高出約6萬元。據《中國汽車報》調查，“十城千車”新能源汽車示范項目啟動以來，由于運營成本高，全國25個試點城市實際在路上的新能源汽車不足7000輛。只有當購買和使用的直接成本不高于傳統汽車，或略高于傳統汽車時，新能源汽車的普及率才能進一步提高，生產和消費才能進入良性循環。

其次，穩定性問題是指新能源汽車作為一種新產品，在技術和性能上都不穩定：啟動功率不足、節油率不穩定、電池衰減嚴重、續航里程短、速度低、混合動力汽車傳感器故障。近日，杭州一輛電動出租車在行駛過程中突然自燃；北京大興區發生火災，造成17人死亡，25人受傷。初步確定原因是電動三輪車的電池電源線短路。新能源汽車在北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會上的穩定運行，得益于政府和相關單位的全力財政和技術支持，不穩定造成的所有成本都由單位或政府承擔。當私人購買和使用新能源汽車時，穩定性是一個需要考慮的重要問題。

第三，便利性問題意味著私人消費者在使用新能源汽車時無法輕易獲得所需的服務。目前主要存在的問題是：基礎配套設施不完善，充電器和充電樁的布局尚未達到日常停車充電的條件；汽車動力不易獲得，短時間內無法達到續航里程動力，混合動力汽車的動力源更為復雜；不合理的設計影響了消費者對汽車的操作；由于新能源汽車剛剛起步，售后服務、汽車保養和維修并不是特別方便；更換或更新電池仍然不方便，電池回收系統尚未建立等等。如果不解決便利性問題，即使新能源汽車的價格更便宜，消費者也不可能購買。

（編輯/劉文林）目前，我國新能源汽車私人消費市場尚未起步，主要面臨經濟性、穩定性、便利性等問題。

首先，經濟問題意味著購買和使用新能源汽車的直接成本遠高于傳統汽車。以豐田普銳斯為例，它的價格比其他同級車貴10萬元左右。對比比亞迪F3DM和F3還發現，扣除國家價格補貼和兩款車的購買終端價格后，新能源汽車仍比傳統汽車高出約6萬元。據《中國汽車報》調查，“十城千車”新能源汽車示范項目啟動以來，由于運營成本高，全國25個試點城市實際在路上的新能源汽車不足7000輛。只有當購買和使用的直接成本不高于傳統汽車，或略高于傳統汽車時，新能源汽車的普及率才能進一步提高，生產和消費才能進入良性循環。

其次，穩定性問題是指新能源汽車作為一種新產品，在技術和性能上都不穩定：啟動功率不足、節油率不穩定、電池衰減嚴重、續航里程短、速度低、混合動力汽車傳感器故障。近日，杭州一輛電動出租車在行駛過程中突然自燃；

北京大興區發生火災，造成17人死亡，25人受傷。初步確定原因是電動三輪車的電池電源線短路。新能源汽車在北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會上的穩定運行，得益于政府和相關單位的全力財政和技術支持，不穩定造成的所有成本都由單位或政府承擔。當私人購買和使用新能源汽車時，穩定性是一個需要考慮的重要問題。

第三，便利性問題意味著私人消費者在使用新能源汽車時無法輕易獲得所需的服務。目前主要存在的問題是：基礎配套設施不完善，充電器和充電樁的布局尚未達到日常停車充電的條件；汽車動力不易獲得，短時間內無法達到續航里程動力，混合動力汽車的動力源更為復雜；不合理的設計影響了消費者對汽車的操作；由于新能源汽車剛剛起步，售后服務、汽車保養和維修并不是特別方便；更換或更新電池仍然不方便，電池回收系統尚未建立等等。如果不解決便利性問題，即使新能源汽車的價格更便宜，消費者也不可能購買。

（編輯/劉文林）

標簽：北京比亞迪豐田發現

汽車資訊熱門資訊