800輛新能源汽車將于10月上市，未來將建設新能源汽車試駕體驗中心。這是日前合肥市新能源汽車示范推介會透露的消息，標志著新能源汽車離普通市民又近了一步。
作為中國13個新能源汽車示范推廣城市和5個個人購買新能源汽車補貼城市之一，合肥的新能源汽車研發已經走過了近兩年的時間，電動公交車和私人電動汽車也已經上路。然而，在私人電動汽車領域，合肥一直采取定向購買的模式，沒有公開銷售，導致許多市民沒有真正接觸到新能源汽車。
日前，合肥市新能源汽車示范推介會傳出好消息。未來，合肥有望建設新能源汽車體驗中心，屆時市民可以近距離接觸新能源汽車帶來的高科技駕駛體驗。
據了解，合肥今年計劃推廣1250輛新能源汽車。其中，在環衛、租賃、企業通勤、短途客運等公共領域推廣250輛汽車，在私營部門推廣1000輛新能源乘用車。據合肥市科技局相關負責人介紹，10月，“通越二代”新能源汽車將有800輛推廣，與去年合肥推廣的585輛一代汽車相比，已經進行了數十次性能優化。此外，今年還將推廣200輛新能源汽車。
努力讓更多市民享受新能源技術帶來的綠色出行體驗。合肥市科技局在此次會議上建議成立新能源汽車體驗中心，包括新能源技術解讀和新能源汽車試駕。
（編輯/李燕郊）800輛新能源汽車將于10月上市，未來將建設新能源汽車試駕體驗中心。這是日前合肥市新能源汽車示范推介會透露的消息，標志著新能源汽車離普通市民又近了一步。
作為中國13個新能源汽車示范推廣城市和5個個人購買新能源汽車補貼城市之一，合肥的新能源汽車研發已經走過了近兩年的時間，電動公交車和私人電動汽車也已經上路。然而，在私人電動汽車領域，合肥一直采取定向購買的模式，沒有公開銷售，導致許多市民沒有真正接觸到新能源汽車。
日前，合肥市新能源汽車示范推介會傳出好消息。未來，合肥有望建設新能源汽車體驗中心，屆時市民可以近距離接觸新能源汽車帶來的高科技駕駛體驗。
據了解，合肥今年計劃推廣1250輛新能源汽車。其中，在環衛、租賃、企業通勤、短途客運等公共領域推廣250輛汽車，在私營部門推廣1000輛新能源乘用車。據合肥市科技局相關負責人介紹，10月，“通越二代”新能源汽車將有800輛推廣，與去年合肥推廣的585輛一代汽車相比，已經進行了數十次性能優化。此外，今年還將推廣200輛新能源汽車。
努力讓更多市民享受新能源技術帶來的綠色出行體驗。合肥市科技局在此次會議上建議成立新能源汽車體驗中心，包括新能源技術解讀和新能源汽車試駕。
（編輯/李燕郊）
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目前我國新能源汽車私人消費市場還沒有啟動，主要還面臨經濟性、穩定性和方便性等問題。第一，經濟性問題，是指新能源汽車的購買和使用的直接成本遠高于傳統汽車。
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