喜威（中國）投資CEO：油改氣面臨監管難題

“車用液化石油氣（LPG）已經成為世界上使用最廣泛的替代能源。到2010年，世界上有2100萬輛汽車使用液化石油氣作為燃料。作為荷蘭SHV（西威）天然氣集團成員西威（中國）投資有限公司的首席執行官，柯瑞志最近將目光投向了中國市場。

作為世界上最大的液化氣運營商，荷蘭SHV（西威）天然氣集團是荷蘭最大的家族企業，已有100多年的歷史。西威（中國）投資有限公司是SHV Gas的全資公司，主要負責液化石油氣在市場的分銷。自1994年以來，西威燃氣一直活躍于中國市場。目前，西威（中國）在廣州設有總部，在東莞、順德、深圳、珠海和上海設有分公司。

如今，低碳環保在世界上的呼聲越來越高，與此同時，中國政府正在積極尋求和開發清潔的替代汽車能源。柯瑞智在接受本報專訪時介紹，歐洲等國家更傾向于使用液化石油氣汽車作為清潔能源汽車。在中國，車用液化石油氣也將以其經濟、環保和成熟的技術優勢成為最理想的車用替代能源之一。

液化石油氣減排優勢

作者：作為汽車的替代能源之一，車用液化氣有哪些特點？

柯瑞智：汽車尾氣排放是溫室氣體二氧化碳排放和城市空氣污染的重要來源之一。其污染物主要包括氮氧化物、固體顆粒物、碳水化合物和一氧化碳。

經計算，液化石油氣汽車的二氧化碳排放量為164.2g/km，汽油為194.4g/km。與傳統汽油汽車相比，排放量減少了15.5%。一氧化碳排放量減少28%，碳氫化合物排放量減少35.6%，氮氧化物排放量減少3.7%。

與柴油車相比，液化石油氣車的氮氧化物排放量低96%，顆粒物排放量遠低于柴油車。液化石油氣尾氣中有物質和硫的排放也幾乎可以忽略不計。從精煉到最終使用，液化石油氣產生的二氧化碳排放量也比汽油低14%，比柴油低10%。

雖然液化石油氣在減排方面具有明顯優勢，但作為一種清潔能源，未來全球液化氣供應仍將保持充足。作為清潔能源，未來對天然氣的需求將繼續快速增長，但短缺將持續并加劇。

與其他清潔能源（電力、天然氣）相比，液化石油氣技術非常成熟，綜合成本也比其他能源更經濟，是一種即時可用的能源。

首先，車用液化氣的價格僅為汽油或柴油價格的54%左右，可以節省燃料成本。而且，在使用過程中的維護成本非常低，相當于0.006元/公里。

雖然為傳統汽車改裝液化石油氣大約需要6000元，但預計通過節省燃料可以在10個月內收回成本，從長遠來看相當劃算。

作者：您認為中國的汽車能源解決方案如何？

柯瑞智：盡管中國發展電動汽車的呼聲很高，但電動汽車面臨的電池和充電設施建設滯后等技術問題仍未解決。此外，由于中國以燃煤為主，發電過程不環保，廢棄電池處理造成的污染比傳統汽車的尾氣排放更有害。另一個不容忽視的問題是，中國一直存在電力短缺問題。

全世界都在尋找汽車能源的解決方案，我認為液化石油氣是目前汽車節能減排的最佳解決方案。

目前，SHV天然氣集團在荷蘭最大的市場是巴西，其次是中國。然而，中國正在迅速增長，預計很快就會成為第一。

西偉十分重視中國市場。目前，它在中國的投資約為10億元人民幣，但它一直在中國培訓員工，并向中國進口荷蘭技術。

改裝車管理空白

作者：目前，傳統汽車由油改氣后，由于技術標準不一致導致的年檢難、保險難和安全隱患，阻礙了更多的社會……

禁止車輛加入“油改氣”的行列。汽車液化石油氣的使用現狀如何？

柯瑞智：以廣州為例，在廣州市政府的積極推動下，液化石油氣清潔能源汽車項目取得了非常好的效果。目前，廣州共有40個加油站，為廣州2萬輛出租車和8000輛公交車提供清潔能源液化石油氣服務。

節能減排效果也很明顯。廣州液化石油氣清潔能源項目每年減少二氧化碳排放4萬噸，減少燃料需求40萬噸，徹底消除黑煙現象。

目前，廣州40個加油站的年灌裝量為100-200萬噸，但實際上，年灌裝量僅為40萬噸，所有加油站在非高峰時段都處于閑置狀態。根據廣州市的規定，未來將有70多個加油站。

作者：既然經濟環保，為什么加油站的加油量是空的？技術和監管問題是什么？

柯瑞智：車用液化氣的替代技術已經非常成熟，時間已經證明了它的可行性。除了公共交通外，其他車輛（公務車、商業車隊）也可以使用比汽油和柴油更清潔的液化石油氣。

目前，廣州的安裝設備和技術已經非常成熟和穩定。中國有相應的《車用液化石油氣汽車技術標準》和安裝標準；

廣州市質監局已頒發8家壓力容器安裝資質公司，允許合法安裝。我們就是其中之一。

一般來說，車輛改裝后，您可以持改裝廠的改裝證書、氣瓶證書和質檢局頒發的監管證書到廣州市市政中心的質檢服務處理窗口申請，然后質檢部門會向車主頒發一份相當于IC卡的《車輛氣瓶安裝登記證》，記錄修改信息，車主可以將此作為證書在液化石油氣加油站喘口氣。

最近，油價不斷上漲，我們接到了幾十個關于“油改氣”的電話，長途汽車和物流公司更感興趣。然而，盡管有市場需求和成熟的技術，我們目前還不敢大規模改裝社交車輛。

作者：為什么？

柯瑞智：我們已經有了《中華人民共和國特種設備安裝、改造和維修許可證》。除了經營液化石油氣加油站外，該公司還具備在車輛上安裝液化石油氣的能力和資質。但是，由于目前社會車管部門對改裝車的管理空白，我們寧愿等到相關政策出臺后再做這項業務。

我們感到困惑的是，目前中國和廣州的地方政府沒有統一的車輛改裝管理制度。車輛改裝后使用液化石油氣和汽油雙燃料時，如何進行相關登記和年檢？

我們也咨詢了廣州市交通委，他們說他們只管理公共交通車輛的年檢，社會車輛不在他們的控制范圍內。交通警察對此沒有明確的態度。但據我們所知，目前，許多城市已經證實了將社會汽車油改氣的合法性。尤其是西部氣源充足的城市，近年來陸續出臺了改性天然氣汽車年檢辦法。

例如，重慶市交通管理局車管所對CNG（壓縮天然氣）車輛進行年檢時，需要查驗《重慶市車輛CNG氣瓶使用登記證》及相關手續。在山東的一些地區，私家車也可以到有資質的改裝點進行“油改氣”，然后憑改裝點頒發的證書到車管部門登記，以后就可以正常檢查了。

烏魯木齊市還專門設立了汽車氣瓶服務大廳，自2010年6月22日起正式啟用。車主可以在半天內完成所有相關手續的登記變更。油價大幅上漲后，該市的改裝廠迎來了油改氣的高峰期。目前，全市機動車保有量超過36萬輛，燃氣車約占17%-20%。

既然新疆等地已經有了相應的登記管理辦法，那么廣州等其他城市能借鑒嗎？我們將拭目以待。

（編輯/邵陽）“車用液化石油氣（LPG）已成為世界上使用最廣泛的替代能源。到2010年，全球有2100萬輛汽車使用液化石油氣作為燃料。作為荷蘭SHV（西威）天然氣集團成員西威（中國）投資有限公司的首席執行官，柯瑞志最近將目光投向了中國市場。

作為世界上最大的液化氣運營商，荷蘭SHV（西威）天然氣集團是荷蘭最大的家族企業，已有100多年的歷史。西威（中國）投資有限公司是SHV Gas的全資公司，主要負責液化石油氣在市場的分銷。自1994年以來，西威燃氣一直活躍于中國市場。目前，西威（中國）在廣州設有總部，在東莞、順德、深圳、珠海和上海設有分公司。

如今，低碳環保在世界上的呼聲越來越高，與此同時，中國政府正在積極尋求和開發清潔的替代汽車能源。柯瑞智在接受本報專訪時介紹，歐洲等國家更傾向于使用液化石油氣汽車作為清潔能源汽車。在中國，車用液化石油氣也將以其經濟性成為最理想的車用替代能源之一……

環保和成熟的技術優勢。

液化石油氣減排優勢

作者：作為汽車的替代能源之一，車用液化氣有哪些特點？

柯瑞智：汽車尾氣排放是溫室氣體二氧化碳排放和城市空氣污染的重要來源之一。其污染物主要包括氮氧化物、固體顆粒物、碳水化合物和一氧化碳。

經計算，液化石油氣汽車的二氧化碳排放量為164.2g/km，汽油為194.4g/km。與傳統汽油汽車相比，排放量減少了15.5%。一氧化碳排放量減少28%，碳氫化合物排放量減少35.6%，氮氧化物排放量減少3.7%。

與柴油車相比，液化石油氣車的氮氧化物排放量低96%，顆粒物排放量遠低于柴油車。液化石油氣尾氣中有物質和硫的排放也幾乎可以忽略不計。從精煉到最終使用，液化石油氣產生的二氧化碳排放量也比汽油低14%，比柴油低10%。

雖然液化石油氣在減排方面具有明顯優勢，但作為一種清潔能源，未來全球液化氣供應仍將保持充足。作為清潔能源，未來對天然氣的需求將繼續快速增長，但短缺將持續并加劇。

與其他清潔能源（電力、天然氣）相比，液化石油氣技術非常成熟，綜合成本也比其他能源更經濟，是一種即時可用的能源。

首先，車用液化氣的價格僅為汽油或柴油價格的54%左右，可以節省燃料成本。而且，在使用過程中的維護成本非常低，相當于0.006元/公里。

雖然為傳統汽車改裝液化石油氣大約需要6000元，但預計通過節省燃料可以在10個月內收回成本，從長遠來看相當劃算。

作者：您認為中國的汽車能源解決方案如何？

柯瑞智：盡管中國發展電動汽車的呼聲很高，但電動汽車面臨的電池和充電設施建設滯后等技術問題仍未解決。此外，由于中國以燃煤為主，發電過程不環保，廢棄電池處理造成的污染比傳統汽車的尾氣排放更有害。另一個不容忽視的問題是，中國一直存在電力短缺問題。

全世界都在尋找汽車能源的解決方案，我認為液化石油氣是目前汽車節能減排的最佳解決方案。

目前，SHV天然氣集團在荷蘭最大的市場是巴西，其次是中國。然而，中國正在迅速增長，預計很快就會成為第一。

西偉十分重視中國市場。目前，它在中國的投資約為10億元人民幣，但它一直在中國培訓員工，并向中國進口荷蘭技術。

改裝車管理空白

作者：目前，傳統汽車由油改氣后，由于技術標準不一致造成的年檢難、保險難和安全隱患，正在阻礙更多社會車輛加入“油改氣”的行列。汽車液化石油氣的使用現狀如何？

柯瑞智：以廣州為例，在廣州市政府的積極推動下，液化石油氣清潔能源汽車項目取得了非常好的效果。目前，廣州共有40個加油站，為廣州2萬輛出租車和8000輛公交車提供清潔能源液化石油氣服務。

節能減排效果也很明顯。廣州液化石油氣清潔能源項目每年減少二氧化碳排放4萬噸，減少燃料需求40萬噸，徹底消除黑煙現象。

目前，廣州40個加油站的年灌裝量為100-200萬噸，但實際上，年灌裝量僅為40萬噸，所有加油站在非高峰時段都處于閑置狀態。根據廣州市的規定，未來將有70多個加油站。

作者：既然經濟環保，為什么加油站的加油量是空的？技術和監管問題是什么？

柯瑞智：車用液化氣的替代技術已經非常成熟，時間已經證明了它的可行性。除了公共交通……

其他車輛（公務用車、商用車）也可以使用比汽油和柴油更清潔的液化石油氣。

目前，廣州的安裝設備和技術已經非常成熟和穩定。中國有相應的《車用液化石油氣汽車技術標準》和安裝標準；廣州市質監局已頒發8家壓力容器安裝資質公司，允許合法安裝。我們就是其中之一。

一般來說，車輛改裝后，您可以持改裝廠的改裝證書、氣瓶證書和質檢局頒發的監管證書到廣州市市政中心的質檢服務處理窗口申請，然后質檢部門會向車主頒發一份相當于IC卡的《車輛氣瓶安裝登記證》，記錄修改信息，車主可以將此作為證書在液化石油氣加油站喘口氣。

最近，油價不斷上漲，我們接到了幾十個關于“油改氣”的電話，長途汽車和物流公司更感興趣。然而，盡管有市場需求和成熟的技術，我們目前還不敢大規模改裝社交車輛。

作者：為什么？

柯瑞智：我們已經有了《中華人民共和國特種設備安裝、改造和維修許可證》。除了經營液化石油氣加油站外，該公司還具備在車輛上安裝液化石油氣的能力和資質。但是，由于目前社會車管部門對改裝車的管理空白，我們寧愿等到相關政策出臺后再做這項業務。

我們感到困惑的是，目前中國和廣州的地方政府沒有統一的車輛改裝管理制度。車輛改裝后使用液化石油氣和汽油雙燃料時，如何進行相關登記和年檢？

我們也咨詢了廣州市交通委，他們說他們只管理公共交通車輛的年檢，社會車輛不在他們的控制范圍內。交通警察對此沒有明確的態度。但據我們所知，目前，許多城市已經證實了將社會汽車油改氣的合法性。尤其是西部氣源充足的城市，近年來陸續出臺了改性天然氣汽車年檢辦法。

例如，重慶市交通管理局車管所對CNG（壓縮天然氣）車輛進行年檢時，需要查驗《重慶市車輛CNG氣瓶使用登記證》及相關手續。在山東的一些地區，私家車也可以到有資質的改裝點進行“油改氣”，然后憑改裝點頒發的證書到車管部門登記，以后就可以正常檢查了。

烏魯木齊市還專門設立了汽車氣瓶服務大廳，自2010年6月22日起正式啟用。車主可以在半天內完成所有相關手續的登記變更。油價大幅上漲后，該市的改裝廠迎來了油改氣的高峰期。目前，全市機動車保有量超過36萬輛，燃氣車約占17%-20%。

既然新疆等地已經有了相應的登記管理辦法，那么廣州等其他城市能借鑒嗎？我們將拭目以待。

（編輯/邵陽）

標簽：

汽車資訊熱門資訊