近年來，隨著環保理念的深入，為了建設低碳環保社會，各地在新能源汽車方面做出了大量努力，這也讓電動汽車在不知不覺中來到了我們身邊，正在改變這座城市的歷史。作為首都，北京在電動汽車發展方面明顯領先，不僅有政策支持，而且已經付諸實踐并取得了實際成效。
買一輛純電動汽車，不用搖數字，也不用繳稅。
據了解，根據北京汽車工業“十二五”規劃，2015年，北京純電動汽車在用數量將達到10萬輛，其中乘用車將占主導地位。由此，我們可以看到北京市政府在電動汽車發展方面的一個方向。
在本次規劃中，純電動汽車是北京發展新能源汽車的重點，插電式、混合動力等其他類型的新能源汽車也不排除在外。中國汽車工業咨詢委員會副主任、北京汽車工業協會會長安慶恒認為，私人購買純電動汽車取決于優惠政策的支持和充電設施的改善。據介紹，北京消費者在購買純電動汽車時，不僅將享受與深圳同等水平的優惠補貼，還將享受“無搖號、無額度、無稅（國家繳納）”的特殊福利。業內人士認為，北京的限號限行政策給了電動汽車一個機會。
一千多輛環衛電動車正式投入使用。
在電動汽車的發展中，公共交通、環衛等電動汽車比私人電動汽車發展得更快。北京市民有親身經歷，長期乘坐公交車電動車。最近有個好消息。6月30日，1060輛全新的電動環衛車投入運營。未來，他們將在海淀、朝陽等14個區縣的環衛作業中展現自己的神奇力量。與此同時，北京首批50條“90路”純電動公交車示范線也于當天開通運營，行駛在長安大道。
據北京市科委介紹，此次北京投入運營的1000輛環衛電動車涵蓋了兩噸、八噸和16噸三種底盤。共有垃圾分類運輸車、道路清掃車、灑水降塵車等8種類型的車輛，具有零排放、低噪音、低輻射等多項環保性能。筆者了解到，新增的純電動垃圾翻斗車和純電動桶式分揀垃圾運輸車將直接駛入居民區。它不僅可以提高工人的工作效率，還可以減少垃圾在密閉隔間內的暴露和散落。環衛電動車的充換電設施主要有兩種，一種是8噸以上電動汽車的發電站，另一種是小型環衛電動汽車的充電樁組。
據了解，一個充電樁可以同時為兩輛環衛電動車充電，充電時間約為3小時；
在電站中，大型電動汽車一次電池的快速更換時間只有4到5分鐘。據悉，環衛電動車一次充電續航里程為150公里，最高時速為80公里。
北京市市容委員會主任陳勇表示：“2011年，北京將進一步擴大環衛電動車的示范應用規模，新增1000輛環衛電動車。”該計劃已被列入2011年市政府存折項目。
五年后，支持充電和更換發電站的數量將達到466個。
電動汽車的發展離不開充電和換電站，北京很早就做了很多工作。據國網北京公司消息，北京已建成太空橋、大屯、熊貓島、西直門、呼家樓、岳家樓、馬家樓、延慶等8座電動汽車充換電站。據悉，五年后，北京電動汽車充換電站規模將達到466座。
據了解，自2010年以來，北京已開工建設19座電動汽車充換電站，其中客車充換電站1座，公交環衛充換電站18座，可滿足50輛出租車、100輛公交車、813輛公交環衛車的充換需求。根據規劃，國網北京公司今年計劃建設39座充換電站、18座客車充電站和21座公交環衛充換電站，可滿足850輛客車、300輛公交車和1220輛環衛車的充換需求。將形成延慶至大興、貫穿北京南北的客車充換電服務通道和京津城際充換電電站網絡。
根據規劃，五年內，北京將建成以256個充換電站為骨架、210個配電站為網點的智能充換電服務網絡，全面滿足7.13萬輛各類電動汽車的充換電需求。在建的256座充換電站中，公交車充換電站18座，環衛車充換電站63座，按“三環N點”分布，沿二環至三環、四環、五環形成三環，完全滿足770輛公交車和8080輛環衛車的充電和更換需求。
（編輯/劉文林）近年來，隨著環保理念的深入，為了建設低碳環保社會，各地在新能源汽車上下了很多功夫，這也讓電動汽車不知不覺地來到了我們身邊，正在改變著這座城市的歷史。作為首都，北京在電動汽車發展方面明顯領先，不僅有政策支持，而且已經付諸實踐并取得了實際成效。
買一輛純電動汽車，不用搖數字，也不用繳稅。
據了解，根據北京汽車工業“十二五”規劃，2015年，北京純電動汽車在用數量將達到10萬輛，其中乘用車將占主導地位。由此，我們可以看到北京市政府在電動汽車發展方面的一個方向。
在本次規劃中，純電動汽車是北京發展新能源汽車的重點，插電式、混合動力等其他類型的新能源汽車也不排除在外。中國汽車工業咨詢委員會副主任、北京汽車工業協會會長安慶恒認為，私人購買純電動汽車取決于優惠政策的支持和充電設施的改善。據介紹，北京消費者在購買純電動汽車時，不僅將享受與深圳同等水平的優惠補貼，還將享受“無搖號、無額度、無稅（國家繳納）”的特殊福利。業內人士認為，北京的限號限行政策給了電動汽車一個機會。
一千多輛環衛電動車正式投入使用。
在電動汽車的發展中，公共交通、環衛等電動汽車比私人電動汽車發展得更快。北京市民有親身經歷，有……
g坐過公交車的電動汽車。最近有個好消息。6月30日，1060輛全新的電動環衛車投入運營。未來，他們將在海淀、朝陽等14個區縣的環衛作業中展現自己的神奇力量。與此同時，北京首批50條“90路”純電動公交車示范線也于當天開通運營，行駛在長安大道。
據北京市科委介紹，此次北京投入運營的1000輛環衛電動車涵蓋了兩噸、八噸和16噸三種底盤。共有垃圾分類運輸車、道路清掃車、灑水降塵車等8種類型的車輛，具有零排放、低噪音、低輻射等多項環保性能。筆者了解到，新增的純電動垃圾翻斗車和純電動桶式分揀垃圾運輸車將直接駛入居民區。它不僅可以提高工人的工作效率，還可以減少垃圾在密閉隔間內的暴露和散落。環衛電動車的充換電設施主要有兩種，一種是8噸以上電動汽車的發電站，另一種是小型環衛電動汽車的充電樁組。
據了解，一個充電樁可以同時為兩輛環衛電動車充電，充電時間約為3小時；在電站中，大型電動汽車一次電池的快速更換時間只有4到5分鐘。據悉，環衛電動車一次充電續航里程為150公里，最高時速為80公里。
北京市市容委員會主任陳勇表示：“2011年，北京將進一步擴大環衛電動車的示范應用規模，新增1000輛環衛電動車。”該計劃已被列入2011年市政府存折項目。
五年后，支持充電和更換發電站的數量將達到466個。
電動汽車的發展離不開充電和換電站，北京很早就做了很多工作。據國網北京公司消息，北京已建成太空橋、大屯、熊貓島、西直門、呼家樓、岳家樓、馬家樓、延慶等8座電動汽車充換電站。據悉，五年后，北京電動汽車充換電站規模將達到466座。
據了解，自2010年以來，北京已開工建設19座電動汽車充換電站，其中客車充換電站1座，公交環衛充換電站18座，可滿足50輛出租車、100輛公交車、813輛公交環衛車的充換需求。根據規劃，國網北京公司今年計劃建設39座充換電站、18座客車充電站和21座公交環衛充換電站，可滿足850輛客車、300輛公交車和1220輛環衛車的充換需求。將形成延慶至大興、貫穿北京南北的客車充換電服務通道和京津城際充換電電站網絡。
根據規劃，五年內，北京將建成以256個充換電站為骨架、210個配電站為網點的智能充換電服務網絡，全面滿足7.13萬輛各類電動汽車的充換電需求。在建的256座充換電站中，公交車充換電站18座，環衛車充換電站63座，按“三環N點”分布，沿二環至三環、四環、五環形成三環，完全滿足770輛公交車和8080輛環衛車的充電和更換需求。
（編輯/劉文林）
九九久002411SZ發布公告稱，公司為積極響應國家實施新能源的戰略要求，狠抓產品結構調整，計劃在江蘇省如東沿海經濟開發區，在現有的年產400噸六氟磷酸鋰裝置的基礎上，預計新增投資1
1900/1/1 0:00:00北京有一家新創公司，名為五河公司Wuhe，正在制作電極材料和電池，可以降低電動汽車的成本。
1900/1/1 0:00:00還沒開口，坐在對面的甑子健似乎就已經知道了作者的采訪意圖。”新能源汽車尤其是電動汽車，現在到底是怎樣一個發展狀況。我還真有很多東西可說。
1900/1/1 0:00:00由中國能源環境科技協會和商務部中國國際經濟合作學會能源環境委員會聯合主辦的”2011第4屆節能與新能源汽車國際論壇”將于2011年7月2021日在北京舉行。
1900/1/1 0:00:00GEWattStationWallMountElectricVehicleChargingStation據外媒報道，7月18日，
1900/1/1 0:00:00車的誕生，車的發展，在歷史的長河中給我們留下了點點滴滴。汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。
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汽車導航