7月7日，長春市民間購買新能源汽車工作領導小組第一次會議在市政府召開。以此為標志，民間購買新能源汽車試點在長春正式啟動。根據試點方案，長春汽車城今年計劃銷售500輛新能源乘用車。
會議討論并原則通過了長春市新能源汽車發展的16項扶持政策，明確試點工作要以政府主導、重點企業支持、基礎設施建設完善為導向、適度超前政策為導向，推進“四個一批”，即，“企業率先引用一批，政府率先示范一批，創新模式社會化推廣一批，政策鼓勵私人買家購買一批”，構建并不斷完善新能源汽車設計制造平臺。
2011年是長春市新能源乘用車“示范運營年”。根據今年的試點方案，長春市計劃銷售500輛新能源汽車，建設2座充（換）換電站、5個集中充電場和800個充電樁，建立基本完善的售后服務體系，探索建立汽車和電池回收體系。
業內人士指出，私人購買新能源汽車試點對汽車之都長春具有重要意義。
一方面，新能源汽車將是未來世界汽車行業競爭的焦點。長春作為一個汽車城市，要想實現經濟發展方式的轉變，抓住發展機遇，就必須在新能源汽車方面有所作為。
另一方面，作為中國汽車工業的搖籃和中國新能源汽車工業的發源地，長春完全有條件、有能力在新能源汽車產業發展中走得更快、更遠。據介紹，目前，長春市已掌握了新能源汽車的一系列關鍵技術，初步形成了包括電池、電機、電控等核心零部件在內的完整產業體系。
同時，推廣新能源汽車也是“生態宜居長春”建設的內在要求。目前，汽車尾氣已成為長春中心城區的主要污染源。
（編輯/李紅）7月7日，長春市新能源汽車民間采購工作領導小組第一次會議在市政府召開。以此為標志，民間購買新能源汽車試點在長春正式啟動。根據試點方案，長春汽車城今年計劃銷售500輛新能源乘用車。
會議討論并原則通過了長春市新能源汽車發展的16項扶持政策，明確試點工作要以政府主導、重點企業支持、基礎設施建設完善為導向、適度超前政策為導向，推進“四個一批”，即，“企業率先引用一批，政府率先示范一批，創新模式社會化推廣一批，政策鼓勵私人買家購買一批”，構建并不斷完善新能源汽車設計制造平臺。
2011年是長春市新能源乘用車“示范運營年”。根據今年的試點方案，長春市計劃銷售500輛新能源汽車，建設2座充（換）換電站、5個集中充電場和800個充電樁，建立基本完善的售后服務體系，探索建立汽車和電池回收體系。
業內人士指出，私人購買新能源汽車試點對汽車之都長春具有重要意義。
一方面，新能源汽車將是未來世界汽車行業競爭的焦點。長春作為一個汽車城市，要想實現經濟發展方式的轉變，抓住發展機遇，就必須在新能源汽車方面有所作為。
另一方面，作為中國汽車工業的搖籃和中國新能源汽車工業的發源地，長春完全有條件、有能力在新能源汽車產業發展中走得更快、更遠。據介紹，目前，長春市已掌握……
新能源汽車的一系列關鍵技術，初步形成了包括電池、電機、電控等核心零部件在內的完整產業體系。
同時，推廣新能源汽車也是“生態宜居長春”建設的內在要求。目前，汽車尾氣已成為長春中心城區的主要污染源。
（編輯/李紅）
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