每車補貼40萬 “臨沂造”電動公交找到支點

電動城市公交車與傳統內燃機城市公交車能耗對比表

近日，省財政廳研究制定了《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，對在山東省設區市（不含青島）新能源城市自愿購買公交車的公共交通企業和單位，省財政給予一次性財政補貼。補貼標準主要基于新能源公交車與類似普通汽車的基本價差，并適當考慮了其他因素。對購買車長10米以上、使用鎳氫電池、鋰離子動力電池和超級電容器作為儲能裝置的新能源公交車，省財政將給予每輛車最高40萬元的補貼。

各級政府都在大力推廣電動汽車。目前，財政補貼主要傾向于新能源領域的電動汽車。現在，省財政廳給每輛電動公交車最高40萬元的補貼，加上之前國家對每輛純電動公交車補貼50萬元的政策，這將極大地促進生產商和購買者的發展，電動公交車的前景將越來越好。21日，中國山東宜興電動汽車有限公司副總裁劉燕雙得知新能源客車的財政支持已擴展到全省，不禁喜出望外。

目前，臨沂有100輛純電動公交車和320輛天然氣公交車，而這些已經投入運營的純電動公交車都是臨沂制造的宜興電動公交車。

“臨沂制造”電動客車訂單將增加，價格將下降。

劉燕雙表示，目前，濟南、淄博、煙臺等6個城市已開始與各自公司聯系，并表示有意合作。省財政廳發布新能源公交車財政補貼政策，必將促進電動汽車的銷售。

采訪中，筆者了解到，從最初的小批量生產到運營100輛純電動公交車，經過一年半的發展，臨沂制造的宜興電動公交車積累了大量寶貴的經驗，打出了自己的品牌。目前，中國宜興電動客車已經遍布中國許多城市，在廣州、三亞和香港都能看到。

“如果我們成功地與其他城市達成合作，生產訂單將大幅增加，政策補貼將對我們電動公交車的銷售產生很大影響。據劉燕雙介紹，如果他們公司的電動公交車能夠大規模生產，采購成本、人工成本和生產成本將大大降低，因此電動公交車的價格將大幅下降。”可以相應下降，這將比目前130萬元的價格便宜得多。

目前，臨沂市已將電動汽車產業作為下一步要培育和發展的戰略性新興產業。計劃到“十二五”末，電動汽車行業銷售收入將超過200億元。其中，山東宜興電動汽車有限公司計劃投資2.1億元生產5000輛純電動客車，15億元生產5萬輛純電動乘用車。項目投產后，將實現銷售收入近100億元，利稅10億元。

電動公交車將在100公里內節省200多元，并將在羅莊河東推廣。

21日下午，筆者從市公共交通總公司獲悉，臨沂市純電動公交車等新能源公交車已投入運營420輛，占城市公交車總量的35%，涉及新能源公交車的線路有21條。“電動公交車是政府購買的，下一步很可能會在羅莊和河東區推廣。”

臨沂的電動公交車開始運營后，市公共交通總公司的工作人員逐漸意識到電動公交車的優勢。“一輛普通的12米柴油公交車每百公里耗油42升。按照每升7.4元的零售價，每百公里要310.8元。但如果目前投入使用的電動公交車耗電90千瓦時，按照目前0.75元的非通用工業電價，每百公里只需67.5元……

山東的千瓦時。“市公共交通總公司的工作人員給筆者算了一筆賬。

明年，臨沂市將再建9座充換電站。

電動汽車行業的快速發展離不開布局合理、技術先進的充換電服務網絡。近年來，臨沂市供電公司努力引領電動汽車行業的發展。2010年，僅用了56天就建成了焦莊最大的電動汽車充電站。2011年，按照國家電網公司的業務模式，僅用56天就建成并投入運營了第一個智能充換電服務網絡集中監控中心。

今年6月30日，沂南向陽電動汽車充換電站建成投產，填補了我國縣級電動汽車充電站建設的空白。目前，臨沂市還建成投產了沂南縣等5個大型充電站，即焦莊、龔村、益塘、柳清河，建成投產了46個直流充電樁和85個交流充電樁。形成了以焦莊、沂南等5座智能充換電站為支撐的城市及城際電動公交網絡。

目前，臨沂擁有全國最大、最好的電動汽車充換電服務網絡，實現了節能減排、綠色發展和可持續發展的目標，完全值得在全國推廣。

2012年，臨沂市還將在郯城、費縣、臨沭、蒼山、汝南、平邑等縣新建9座充換電站，具備同時充換300輛電動汽車的能力；

臨沂還將積極推廣使用200輛電動公交車、600輛電動出租車和50輛電動公務車，并積極向國家申報，力爭成為節能和新能源汽車示范推廣試點城市。

（編輯/李燕郊）電動城市公交車與常規內燃機城市公交車能耗對比表

近日，省財政廳研究制定了《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，對在山東省設區市（不含青島）新能源城市自愿購買公交車的公共交通企業和單位，省財政給予一次性財政補貼。補貼標準主要基于新能源公交車與類似普通汽車的基本價差，并適當考慮了其他因素。對購買車長10米以上、使用鎳氫電池、鋰離子動力電池和超級電容器作為儲能裝置的新能源公交車，省財政將給予每輛車最高40萬元的補貼。

各級政府都在大力推廣電動汽車。目前，財政補貼主要傾向于新能源領域的電動汽車。現在，省財政廳給每輛電動公交車最高40萬元的補貼，加上之前國家對每輛純電動公交車補貼50萬元的政策，這將極大地促進生產商和購買者的發展，電動公交車的前景將越來越好。21日，中國山東宜興電動汽車有限公司副總裁劉燕雙得知新能源客車的財政支持已擴展到全省，不禁喜出望外。

目前，臨沂有100輛純電動公交車和320輛天然氣公交車，而這些已經投入運營的純電動公交車都是臨沂制造的宜興電動公交車。

“臨沂制造”電動客車訂單將增加，價格將下降。

劉燕雙表示，目前，濟南、淄博、煙臺等6個城市已開始與各自公司聯系，并表示有意合作。省財政廳發布新能源公交車財政補貼政策，必將促進電動汽車的銷售。

采訪中，筆者了解到，從最初的小批量生產到運營100輛純電動公交車，經過一年半的發展，臨沂制造的宜興電動公交車積累了大量寶貴的經驗，打出了自己的品牌。目前，中國宜興電動客車已經遍布中國許多城市，在廣州、三亞和香港都能看到。

“如果我們成功地與其他城市達成合作，生產訂單將大幅增加，政策補貼將對我們電動公交車的銷售產生很大影響。據劉燕雙介紹，如果他們公司的電動公交車能夠大規模生產，采購成本、人工成本和生產成本將大大降低，因此電動公交車的價格將大幅下降。”可以相應下降，這將比目前130萬元的價格便宜得多。

目前，臨沂市已將電動汽車產業作為下一步要培育和發展的戰略性新興產業。計劃到“十二五”末，電動汽車行業銷售收入將超過200億元。其中，山東宜興電動汽車有限公司計劃投資2.1億元生產5000輛純電動客車，15億元生產5萬輛純電動乘用車。項目投產后，將實現銷售收入近100億元，利稅10億元。

電動公交車將在100公里內節省200多元，并將在羅莊河東推廣。

21日下午，筆者從市公共交通總公司獲悉，臨沂市純電動公交車等新能源公交車已投入運營420輛，占城市公交車總量的35%，涉及新能源公交車的線路有21條。“電動公交車是政府購買的，下一步很可能會在羅莊和河東區推廣。”

臨沂的電動公交車開始運營后，市公共交通總公司的工作人員逐漸意識到電動公交車的優勢。“一輛普通的12米柴油公交車每100公里消耗42升燃料。根據……

e零售價為每升7.4元，每100公里將花費310.8元。但如果目前投入使用的電動客車耗電90千瓦時，按照山東目前0.75元/千瓦時的非一般工業電價計算，每百公里僅需67.5元。“市公共交通總公司的工作人員給筆者算了一筆賬。

明年，臨沂市將再建9座充換電站。

電動汽車行業的快速發展離不開布局合理、技術先進的充換電服務網絡。近年來，臨沂市供電公司努力引領電動汽車行業的發展。2010年，僅用了56天就建成了焦莊最大的電動汽車充電站。2011年，按照國家電網公司的業務模式，僅用56天就建成并投入運營了第一個智能充換電服務網絡集中監控中心。

今年6月30日，沂南向陽電動汽車充換電站建成投產，填補了我國縣級電動汽車充電站建設的空白。目前，臨沂市還建成投產了沂南縣等5個大型充電站，即焦莊、龔村、益塘、柳清河，建成投產了46個直流充電樁和85個交流充電樁。形成了以焦莊、沂南等5座智能充換電站為支撐的城市及城際電動公交網絡。

目前，臨沂擁有全國最大、最好的電動汽車充換電服務網絡，實現了節能減排、綠色發展和可持續發展的目標，完全值得在全國推廣。

2012年，臨沂市還將在郯城、費縣、臨沭、蒼山、汝南、平邑等縣新建9座充換電站，具備同時充換300輛電動汽車的能力；臨沂還將積極推廣使用200輛電動公交車、600輛電動出租車和50輛電動公務車，并積極向國家申報，力爭成為節能和新能源汽車示范推廣試點城市。

（編輯/李燕郊）

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