電力和天然氣將成為未來新能源汽車主導力量

據美國JSOnline網站報道，未來新能源汽車的主要電力供應將以電力和天然氣為主導。

Johnson controls上個月對新能源汽車市場的研究顯示，根據目前的燃料價格趨勢和新能源汽車的發展速度，2016年電動汽車和插電式混合動力汽車的比例將達到全球總汽車的3%，并將以每年1%的速度增長。到2020年底，電動汽車的總量將形成規模。同時，天然氣的合理使用也將大大增加新型燃料汽車的使用量。

與燃料能源相比，天然氣屬于可再生能源，其成本較低。它是一種非常適合取代天然燃料的天然能源。目前，大型運輸車輛正在使用汽油和天然氣的混合燃料。清潔美國運輸聯盟執行董事就此提到，美國的頁巖氣（一種天然氣）非常豐富，如果能夠大量使用，將減少對進口石油的依賴。鑒于美國天然氣儲量大的優勢，應建立相應的媒體宣傳，推動天然氣在新能源汽車領域的應用。

盡管美國國家能源部正在大力推動新能源的應用，響應奧巴馬的政策，積極建設電動汽車領域的基礎設施，但政府應該改變自己的觀念，制定相關政策，更合理地選擇一些可用的能源。

美國國家電網已投資數十億美元升級其自身的儲能和輸電，為其網絡集成增加了大量資金支持。根據國家公共服務委員會的說法，如果奧巴馬的“100萬輛電動汽車上路”政策在2015年實現，美國國家電網的電力系統將有足夠的容量來滿足所有電動汽車的正常使用。

然而，如果2015年電動汽車的使用量超過預期值，電網將調整電價，使用壽命將受到限制。因此，美國政府需要提供兩個準備，利用其龐大的天然氣儲量，同時開發新的燃料汽車。兩者之間沒有矛盾，因為天然氣更多地用于大型車輛。總的來說，使用天然氣是通過混合柴油來減少柴油的使用。電動汽車和插電式混合動力車將主要減少對汽油的依賴。EnCana天然氣公司副總裁表示：“這兩種（新燃料汽車和電動汽車）的發展并不是誰將成為未來主導力量的競爭。”。

（編輯/蔣萌）據美國JSOnline網站報道，未來新能源汽車的主要電力供應將以電力和天然氣為主導。

Johnson controls上個月對新能源汽車市場的研究顯示，根據目前的燃料價格趨勢和新能源汽車的發展速度，2016年電動汽車和插電式混合動力汽車的比例將達到全球總汽車的3%，并將以每年1%的速度增長。到2020年底，電動汽車的總量將形成規模。同時，天然氣的合理使用也將大大增加新型燃料汽車的使用量。

與燃料能源相比，天然氣屬于可再生能源，其成本較低。它是一種非常適合取代天然燃料的天然能源。目前，大型運輸車輛正在使用汽油和天然氣的混合燃料。清潔美國運輸聯盟執行董事就此提到，美國的頁巖氣（一種天然氣）非常豐富，如果能夠大量使用，將減少對進口石油的依賴。鑒于美國天然氣儲量大的優勢，應建立相應的媒體宣傳，推動天然氣在新能源汽車領域的應用。

盡管美國國家能源部正在大力推動新能源的應用，響應奧巴馬的政策，積極建設電動汽車領域的基礎設施，但政府應該改變自己的觀念，制定相關政策，更合理地選擇一些可用的能源。

美國國家電網投資數十億美元升級其自身的儲能和輸電，為其網絡集成增加了大量資金支持……

根據國家公共服務委員會的數據，如果奧巴馬的“100萬輛電動汽車上路”政策在2015年實現，美國國家電網的電力系統將有足夠的容量來滿足所有電動汽車的正常使用。

然而，如果2015年電動汽車的使用量超過預期值，電網將調整電價，使用壽命將受到限制。因此，美國政府需要提供兩個準備，利用其龐大的天然氣儲量，同時開發新的燃料汽車。兩者之間沒有矛盾，因為天然氣更多地用于大型車輛。總的來說，使用天然氣是通過混合柴油來減少柴油的使用。電動汽車和插電式混合動力車將主要減少對汽油的依賴。EnCana天然氣公司副總裁表示：“這兩種（新燃料汽車和電動汽車）的發展并不是誰將成為未來主導力量的競爭。”。

（編輯/蔣萌）

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