在低碳經濟時代,中國在新能源、節能減排方面取得了快速進步。由于鋰電池具有高能量和環保性,已開始完全取代傳統的鉛酸電池、鎳氫電池和鎳鎘電池,成為21世紀最重要的儲能部件。其發展的技術水平將直接影響整個新能源產業的發展速度和質量。隨著HEV混合動力汽車、3G手機等電動工具的快速發展,鋰電池在國內的市場份額將迅速增加,其行業具有巨大的發展潛力。
2001年以來,隨著深圳比亞迪、邦開電池等鋰離子電池企業的迅速崛起,中國鋰電池行業進入了快速發展期。從2006年到2009年,中國鋰電池行業正以每年20%-30%的速度快速發展。目前,中國已成為全球最大的鋰電池制造基地、第二大鋰電池生產國和出口國。
尚普咨詢的能源行業分析師指出,中國作為鋰電池的需求和生產大國,技術水平仍然相對落后。主要體現在以下四個方面:一是隔膜和電解液嚴重依賴進口;第二,生產過程不均衡;第三,缺乏知識產權;
第四,原材料的國際認證很少。目前,中國許多企業增加了各種資源的投入,發展了自主創新技術,進一步完善了質量體系,通過提高產品質量和勞動生產率,向高端市場和高端產品發展。
目前,市場對鋰電池的需求保持了較高的增長速度。近年來,隨著政府對鉛酸電池行業的整頓,具有替代財產的鋰電池行業的發展加快。鋰離子電池巨大的市場需求刺激了鋰離子電池行業的持續走強。此外,對新能源領域的投資將增加對鋰電池的需求。電動自行車對鋰電池的需求增長預計將大幅加速。目前,鋰電池已逐步擴展到電動自行車、電動汽車等領域。隨著應用領域的不斷擴大,全球對鋰電池的需求也在逐年增加。
尚普咨詢發布的《2010年中國鋰電池市場分析與發展前景研究報告》顯示,鋰電池將成為21世紀電動汽車的主要動力源之一,發展新能源汽車已上升為國家戰略。目前,國家已經提出了發展方向、戰略目標、主要任務和政策措施。隨著一系列新能源汽車支持政策即將出臺,中國新能源汽車將在“十二五”期間快速發展,這將推動鋰電池行業的快速增長,并將用于衛星和航空。
(編輯/劉文林)在低碳經濟時代,中國在新能源、節能減排方面取得了快速進步。由于鋰電池具有高能量和環保性,已開始完全取代傳統的鉛酸電池、鎳氫電池和鎳鎘電池,成為21世紀最重要的儲能部件。其發展的技術水平將直接影響整個新能源產業的發展速度和質量。隨著HEV混合動力汽車、3G手機等電動工具的快速發展,鋰電池在國內的市場份額將迅速增加,其行業具有巨大的發展潛力。
2001年以來,隨著深圳比亞迪、邦開電池等鋰離子電池企業的迅速崛起,中國鋰電池行業進入了快速發展期。從2006年到2009年,中國鋰電池行業正以每年20%-30%的速度快速發展。目前,中國已成為全球最大的鋰電池制造基地、第二大鋰電池生產國和出口國。
尚普咨詢的能源行業分析師指出,中國作為鋰電池的需求和生產大國,技術水平仍然相對落后。主要體現在以下四個方面:一是隔膜和電解液嚴重依賴進口;第二,生產過程不均衡;第三,缺乏知識產權;
第四,原材料的國際認證很少。目前,中國許多企業增加了各種資源的投入,發展了自主創新技術,進一步完善了質量體系,通過提高產品質量和勞動生產率,向高端市場和高端產品發展。
目前,市場對鋰電池的需求保持了較高的增長速度。近年來,隨著政府對鉛酸電池行業的整頓,具有替代財產的鋰電池行業的發展加快。鋰離子電池巨大的市場需求刺激了鋰離子電池行業的持續走強。此外,對新能源領域的投資將增加對鋰電池的需求。電動自行車對鋰電池的需求增長預計將大幅加速。目前,鋰電池已逐步擴展到電動自行車、電動汽車等領域。隨著應用領域的不斷擴大,全球對鋰電池的需求也在逐年增加。
尚普咨詢發布的《2010年中國鋰電池市場分析與發展前景研究報告》顯示,鋰電池將成為21世紀電動汽車的主要動力源之一,發展新能源汽車已上升為國家戰略。目前,國家已經提出了發展方向、戰略目標、主要任務和政策措施。隨著一系列新能源汽車支持政策即將出臺,中國新能源汽車將在“十二五”期間快速發展,這將推動鋰電池行業的快速增長,并將用于衛星和航空。
(編輯/劉文林)
鋰離子電池是電動汽車的核心部件,其價格在很大程度上左右著HEV、EV及PHEV的普及程度。目前鋰離子電池的成本大致為10萬日元20萬日元左右kWh。
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