日前，北汽福田向北京公交交付了50輛福田歐V純電動公交車。這些車輛作為國家“十城千車”項目之一，已于7月1日投入運營。
福田汽車一直積極響應國家節能減排的號召，將“新能源的研發與應用”作為企業發展的核心戰略。該公司研發生產的福田歐V新能源汽車在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、義烏和等地運行良好。同時，已經在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國進行了試運行。憑借在新能源領域的核心優勢，福田歐V一直走在中國新能源汽車的前列。
為北京公交生產的50輛純電動公交車的原型測試表明，這種公交車在夜間充電4小時后，白天可以行駛200-250公里，而且噪音低、零排放，可以真正實現“綠色出行”，非常適合城市公共交通。其電力系統的使用壽命可長達8年。
據介紹，福田歐V純電動客車使用的鋰離子電池具有重量輕、比能大、循環壽命長的特點。同時，對于公交車，鋰離子電池系統專門增加了完善的監控功能，以確保使用過程中的安全。此外，動力電池模塊的快速更換系統可以解決純電動汽車充電緩慢的問題，提高純電動公交車的上座率，降低運營成本。
福田歐V客車自成立以來一直致力于新能源客車技術的開發與應用，并積極參與國家“十一五”863節能與新能源汽車重點項目。到目前為止，福田歐V公交車已經形成了燃料電池、純電動和混合動力新能源公交車的全方位發展。
（編輯/劉文林）日前，北汽福田向北京公交交付了50輛福田歐V純電動公交車。這些車輛作為國家“十城千車”項目之一，已于7月1日投入運營。
福田汽車一直積極響應國家節能減排的號召，將“新能源的研發與應用”作為企業發展的核心戰略。該公司研發生產的福田歐V新能源汽車在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、義烏和等地運行良好。同時，已經在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國進行了試運行。憑借在新能源領域的核心優勢，福田歐V一直走在中國新能源汽車的前列。
為北京公交生產的50輛純電動公交車的原型測試表明，這種公交車在夜間充電4小時后，白天可以行駛200-250公里，而且噪音低、零排放，可以真正實現“綠色出行”，非常適合城市公共交通。其電力系統的使用壽命可長達8年。
據介紹，福田歐V純電動客車使用的鋰離子電池具有重量輕、比能大、循環壽命長的特點。同時，對于公交車，鋰離子電池系統專門增加了完善的監控功能，以確保使用過程中的安全。此外，動力電池模塊的快速更換系統可以解決純電動汽車充電緩慢的問題，提高純電動公交車的上座率，降低運營成本。
福田歐V客車自成立以來一直致力于新能源客車技術的開發與應用，并積極參與國家“十一五”863節能與新能源汽車重點項目。到目前為止，福田歐V公交車已經形成了燃料電池、純電動和混合動力新能源公交車的全方位發展。
（編輯/劉文林）
據外媒報道，7月25日，挪威電動汽車廠商Think公司，被其其中一投資商收購，Think公司當前為ElectricMobilitySolutions旗下子公司。
1900/1/1 0:00:00第一電動網昆明報道：昆明公交副總經理狄潤在日前進行的”第二屆中國昆明新能源公交客車大賽”上向作者透露：今年下半年，昆明將采購200輛混合動力大巴。
1900/1/1 0:00:00近日，在北京發布20112015年”新中期事業計劃”的發布會上，東風宣布將在2015年前推出4款純電動車，在國家對新能源汽車大力扶持的背景下，各大廠商都相繼推出了電動車市場計劃。
1900/1/1 0:00:00前不久，一位能源部門的負責同志對清華大學一位院士說，你們清華居然也研制用鉛酸電池的微型電動汽車，真丟清華的臉。
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