汽車節能補貼不會取消，甚至還會提高10%！
25日，工業和信息化部裝備工業司司長張向木在2011全球節能與新能源汽車峰會上表示，中國有400多種節能汽車享受節能減排補貼政策，補貼標準預計將再提高10個百分點。
張向木表示，中國的汽車市場還遠遠沒有飽和。隨著經濟的發展，人們對汽車的需求勢不可擋，預計2015年汽車數量將翻一番。未來，中國汽車發展將呈現節能汽車與新能源汽車齊頭并進的趨勢。他表示，新能源汽車要大規模產業化還需要很長時間。在這個過程中，中國的汽車數量以20%和30%的速度增長。因此，汽車行業從傳統汽車入手，鼓勵和支持節能汽車更為現實。一方面，我們將繼續執行汽車油耗目標值，另一方面，從政策上引導節能汽車的消費。達到國家節能減排政策的節能汽車有400多個型號。而且還在增加，所以我們正在與相關部門研究提高我們的補貼標準。能否再提高10個百分點，這項政策的指導作用真的很大。”張向木說。
自今年年初以來，業內一直傳言節能補貼將于今年6月取消。中國汽車協會秘書長董揚此前也表示，基本可以肯定的是，節能補貼不會取消，應該適當考慮鼓勵增長速度明顯放緩的汽車行業。
據了解，不久前，有關部門已召集主要汽車集團和企業開會，討論節能汽車補貼的新政策方向。最終，節能汽車補貼的想法仍將實施，但節能汽車補貼門檻將提高10%。將按照第三階段油耗限值標準給予補貼，百公里平均油耗將從6.9升提高到目前的6.2升。據此推斷，在已公布綜合油耗的五批節能補貼中（第六批未公布綜合油耗），百公里綜合油耗小于等于6.2L的車型僅約83款，約占所有節能車型的25%，然后將近70%的模型將被迫退出。
（編輯/邵陽）汽車節能補貼不會取消，甚至還會提高10%！
25日，工業和信息化部裝備工業司司長張向木在2011全球節能與新能源汽車峰會上表示，中國有400多種節能汽車享受節能減排補貼政策，補貼標準預計將再提高10個百分點。
張向木表示，中國的汽車市場還遠遠沒有飽和。隨著經濟的發展，人們對汽車的需求勢不可擋，預計2015年汽車數量將翻一番。未來，中國汽車發展將呈現節能汽車與新能源汽車齊頭并進的趨勢。他表示，新能源汽車要大規模產業化還需要很長時間。在這個過程中，中國的汽車數量以20%和30%的速度增長。因此，汽車行業從傳統汽車入手，鼓勵和支持節能汽車更為現實。一方面，我們將繼續執行汽車油耗目標值，另一方面，從政策上引導節能汽車的消費。達到國家節能減排政策的節能汽車有400多個型號。而且還在增加，所以我們正在與相關部門研究提高我們的補貼標準。能否再提高10個百分點，這項政策的指導作用真的很大。”張向木說。
自今年年初以來，業內一直傳言節能補貼將于今年6月取消。中國汽車協會秘書長董揚此前也表示，基本可以肯定的是，節能補貼不會取消，應該適當考慮鼓勵增長速度明顯放緩的汽車行業。
據了解，不久前，有關部門已召集主要汽車集團和企業開會，討論節能汽車補貼的新政策方向。最終，節能汽車補貼的想法仍將實施，但節能汽車補貼門檻將提高10%。將按照第三階段油耗限值標準給予補貼，百公里平均油耗將從6.9升提高到目前的6.2升。據此推斷，在已公布綜合油耗的五批節能補貼中（第六批未公布綜合油耗），百公里綜合油耗小于等于6.2L的車型僅約83款，約占所有節能車型的25%，然后將近70%的模型將被迫退出。
（編輯/邵陽）
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