比亞迪（002594.SZ）董事長王傳福周一在接受《財富世界》獨家采訪時表示，電動汽車時代已經到來。2011年是比亞迪電動汽車量產的第一年，未來三年產品在公司的比例將大幅提高。
王傳福表示，回歸A股是比亞迪多年來的愿望。該公司的汽車市場主要在中國，希望股票市場和產品市場統一。
對于去年傳統汽車業務增速下降的現狀，王傳福認為，傳統汽車短期內會面臨一些挑戰，但未來會有所改善。尤其是在今年下半年，比亞迪今年上市的S6車型非常受歡迎，將為今年下半年的業績做出貢獻。下半年將推出一款G6，它也將成為一匹黑馬，可以推動公司下半年的業績。
對于市場關注的新能源汽車進展，他指出，比亞迪過去幾年在新能源方面投入巨大，下半年應該會有所表現，因此公司將2011年定為比亞迪新能源汽車量產的第一年。最近，該公司為深圳大運會提供了500輛汽車，其中包括200輛電動公交車和300輛電動出租車。同時，50輛電動出租車已經在深圳運行了13個月，情況良好，沒有發生任何安全事故，電池容量保持穩定。
“過去幾年主要投資新能源汽車。”他說，該公司在2008年底推出了F3DM，去年銷量不錯，供不應求。僅在深圳一個月就有500份銷售訂單。由于電池容量問題目前僅供應約100臺，此次籌款也希望增加電池容量。因此，包括E6在內的F3DM的產能將在明年上半年釋放，屆時比亞迪的新能源汽車可以在北京和上海等城市買到。
王傳福表示，在新能源汽車中，比亞迪是兩條腿走路，一條是私家車，另一條是公共交通的電動化。公司優先考慮公交車電氣化，這是公司過去三年的主要發展方向，產能也優先考慮公交車電動化。
（編輯/蔣萌）比亞迪（002594.SZ）董事長王傳福周一在接受《財富世界》獨家采訪時表示，電動汽車時代已經到來。2011年是比亞迪電動汽車量產的第一年，未來三年產品在公司的比例將大幅提高。
王傳福表示，回歸A股是比亞迪多年來的愿望。該公司的汽車市場主要在中國，希望股票市場和產品市場統一。
對于去年傳統汽車業務增速下降的現狀，王傳福認為，傳統汽車短期內會面臨一些挑戰，但未來會有所改善。尤其是在今年下半年，比亞迪今年上市的S6車型非常受歡迎，將為今年下半年的業績做出貢獻。下半年將推出一款G6，它也將成為一匹黑馬，可以推動公司下半年的業績。
對于市場關注的新能源汽車進展，他指出，比亞迪過去幾年在新能源方面投入巨大，下半年應該會有所表現，因此公司將2011年定為比亞迪新能源汽車量產的第一年。最近，該公司為深圳大運會提供了500輛汽車，其中包括200輛電動公交車和300輛電動出租車。同時，50輛電動出租車已經在深圳運行了13個月，情況良好，沒有發生任何安全事故，電池容量保持穩定。
“過去幾年主要投資新能源汽車。”他說，該公司在2008年底推出了F3DM，去年銷量不錯，供不應求。僅在深圳一個月就有500份銷售訂單。由于電池容量問題目前僅供應約100臺，此次籌款也希望增加電池容量。因此，包括E6在內的F3DM的產能將有所下降……
明年上半年，比亞迪的新能源汽車將在北京和上海等城市上市。
王傳福表示，在新能源汽車中，比亞迪是兩條腿走路，一條是私家車，另一條是公共交通的電動化。公司優先考慮公交車電氣化，這是公司過去三年的主要發展方向，產能也優先考慮公交車電動化。
（編輯/蔣萌）
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1900/1/1 0:00:00為了更好地和中國市場對接，很多國外汽車廠家已經開始在中國設計師人才隊伍里招兵買馬，但是，國內的汽車企業卻很少宣傳本土的設計團隊。
1900/1/1 0:00:00比亞迪002594SZ董事長王傳福周一在接受財富天下專訪時表示，電動車的時代已經到來，2011年是比亞迪電動車量產的元年，未來三年在公司產品的比例會大幅提高。
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