2011款特斯拉電動超級跑車即將退出電動車舞臺

據澳大利亞媒體報道，國際咨詢公司德勤的最新全球調查報告顯示，消費者在價格、里程和電池充電時間方面的預期遠高于現有電動汽車，消費者對電動汽車的態度通常只有在未來油價“暴漲”時才會改變。

據報道，調查顯示，消費者對里程的預期約為320-480公里，是目前電動汽車水平（160公里）的2-3倍。同時，消費者預計電動汽車的充電時間不到兩小時，而目前的充電時間為8小時。

該調查涉及美國、歐洲、日本和中國四個國家和地區，中國消費者被認為是電動汽車的最大潛在消費者。在中國1163名消費者中，50%的人認為他們將是第一批電動汽車消費者，他們愿意在未來12個月內購買電動汽車。在美國、歐洲和日本，只有12%（1007名受訪者）、16%（1760名受訪者）和4%（2075名受訪者）認為自己將成為電動汽車的首批消費者。

這四個國家和地區認為自己可能會購買的消費者比例基本相同，約為43%至53%。認為自己永遠不會買電動汽車的消費者比例大不相同：作為最大的混合動力市場，日本52%的消費者表示不會購買電動汽車；美國的這一數字為46%；31%的歐洲受訪者表示他們不會購買電動汽車；在中國，只有7%的消費者表示他們不會購買電動汽車。

盡管近年來電動汽車的價格一直在下降，但德勤的調查顯示，大多數消費者表示他們不會為電動汽車支付額外費用（高于傳統車型的成本）。這對汽車制造商來說無疑是一個巨大的挑戰，尤其是在澳大利亞等政府不執行電動汽車購買優惠政策或補貼的國家。

但即使在中國，政府也大力支持電動汽車的發展，消費者仍然預計電動汽車的價格會進一步降低。

調查顯示，超過50%的消費者拒絕為電動汽車支付任何額外費用。具體數據為：中國51%，歐洲57%，美國56%，日本63%。美國和日本的消費者希望電動汽車的價格控制在2萬至3萬美元之間。

此外，調查結果顯示，當油價升至每升10元時，中國消費者更有可能接受電動汽車。然而，如果傳統車型的油耗降至每100公里3升，82%的受訪者會放棄電動汽車，而日本、美國和歐洲的比例分別為71%、73%和82%。

（編輯/邵陽）據澳大利亞媒體報道，國際咨詢公司德勤的最新全球調查報告顯示，消費者在價格、里程和電池充電時間方面的預期遠高于現有電動汽車，消費者對電動汽車的態度通常只有在未來油價“飆升”時才會改變。

據報道，調查顯示，消費者對里程的預期約為320-480公里，是目前電動汽車水平（160公里）的2-3倍。同時，消費者預計電動汽車的充電時間不到兩小時，而目前的充電時間為8小時。

該調查涉及美國、歐洲、日本和中國四個國家和地區，中國消費者被認為是電動汽車的最大潛在消費者。在中國1163名消費者中，50%的人認為他們將是第一批電動汽車消費者，他們愿意在未來12個月內購買電動汽車。在美國、歐洲和日本，只有12%（1007名受訪者）、16%（1760名受訪者）和4%（2075名受訪者）認為自己將成為電動汽車的首批消費者。

這四個國家和地區認為自己可能會購買的消費者比例基本相同，約為43%至53%。認為自己永遠不會買電動汽車的消費者比例大不相同：作為最大的混合動力市場，日本52%的消費者表示不會購買電動汽車；美國的這一數字為46%；31%的歐洲受訪者表示他們不會購買電動汽車；

在中國，只有7%的消費者表示他們不會購買電動汽車。

盡管近年來電動汽車的價格一直在下降，但德勤的調查顯示，大多數消費者表示他們不會為電動汽車支付額外費用（高于傳統車型的成本）。這對汽車制造商來說無疑是一個巨大的挑戰，尤其是在澳大利亞等政府不執行電動汽車購買優惠政策或補貼的國家。

但即使在中國，政府也大力支持電動汽車的發展，消費者仍然預計電動汽車的價格會進一步降低。

調查顯示，超過50%的消費者拒絕為電動汽車支付任何額外費用。具體數據為：中國51%，歐洲57%，美國56%，日本63%。美國和日本的消費者希望電動汽車的價格控制在2萬至3萬美元之間。

此外，調查結果顯示，當油價升至每升10元時，中國消費者更有可能接受電動汽車。然而，如果傳統車型的油耗降至每100公里3升，82%的受訪者會放棄電動汽車，而日本、美國和歐洲的比例分別為71%、73%和82%。

（編輯/邵陽）

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