據悉，一汽-大眾奧迪已確認，奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV將于2012年正式進入中國市場。未來，一汽-大眾奧迪還將向中國消費者展示更全面的汽車解決方案。
本周，來自20多個國家的300多名專業人士先后在西班牙馬略卡島對奧迪Q5混合動力quattro全混合動力SUV進行了全面的試駕體驗。此次面向全球媒體的專業試駕，不僅充分驗證了奧迪首款量產全混合動力汽車的卓越性能，也展示了奧迪全方位未來汽車解決方案的獨特優勢。
奧迪在混合動力技術領域積累了20多年的研究，先后開發了三代“奧迪雙雄”混合動力汽車。如今，奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV終于成為奧迪首款正式量產的全混合動力汽車。
奧迪在新能源汽車領域的全方位解決方案，讓Q5混動四輪驅動在綠色高效的前提下，給駕駛者帶來的樂趣不亞于傳統能源汽車。它具有非常動態的外形設計，類似V6的動力和節油特性，可與小排量TDI清潔柴油發動機相媲美。
在發展過程中，奧迪非常注重電動驅動的性能。如今，奧迪Q5混合動力四輪驅動的電動驅動解決方案處于行業領先地位。作為目前市場上運動性能最強的混合動力SUV，奧迪Q5混合動力四輪驅動可以在純電動模式下行駛3公里，速度為60公里/小時，并且沒有廢氣排放，在電動驅動下可以達到100公里/小時以上的速度。奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV配備強大的輕型鋰離子電池和許多節能解決方案，代表了當前技術的最高水平。
奧迪Q5混動四輪驅動完美結合了成熟的混動方案、進取的設計、精湛的工藝和卓越的情懷，給客戶前所未有的駕駛體驗，完美詮釋了奧迪品牌“突破技術，啟迪未來”的核心理念。
高效、強大的全混合動力系統
奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV的2.0 TFSI發動機和電機采用直列和并聯的方式安裝，形成強大的混合動力總成，可實現180千瓦（245馬力）和480牛？儀表的最大扭矩。頂級Q5混合動力四輪驅動車型0-100公里/小時加速時間為7.1秒，而在五檔時，僅需5.9秒即可完成80-120公里/小時的中間加速，最高速度可達225公里/小時。。
在正常駕駛條件下，奧迪Q5混合動力四輪驅動的油耗極低——NEDC的平均油耗僅為6.9升/100公里。如果按二氧化碳排放量計算，該值不超過159克/公里。72升大容量燃油箱提供的巡航范圍與小排量TDI清潔柴油發動機相當。
部分改進的發動機和變速箱
奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV配備了一臺TFSI發動機，排量為1984毫升，最大輸出功率為155千瓦（211馬力），最大扭矩為350牛米，發動機轉速為1500至4200轉/分。大米這是一款4缸發動機，將缸內直噴技術與渦輪增壓技術相結合，利用渦輪增壓進行排量，體現了奧迪發動機典型的小型化概念。奧迪的可變氣門升程系統（AVS）可以根據負載和速度調整排氣門升程，以進一步提高功率、扭矩和燃油效率。
為了適應奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV獨特的駕駛形式，奧迪對這款2.0 TFSI發動機進行了改進，取消了一些輔助裝置，并根據具體要求對曲軸軸承和渦輪增壓器進行了調整。
8速tiptronic手動/自動一體式變速箱也有了很大的改進。永磁同步電機和多片式離合器取代了液力變矩器，新的離合器系統可以在任何情況下準確、平穩、快速地完成操作。
混合動力傳動裝置具有較高的運行舒適性和快速的換檔，極大地提高了奧迪Q5混合動力四輪驅動的傳動效率，其八個傳動比覆蓋了廣泛的范圍。當2.0 TFSI發動機關閉時，電動油泵可以保持液壓系統的油壓，并確保啟停功能的應用。
電力電子設備和電機
通過高壓c與電池和電機相連的電力電子設備……
les位于發動機艙中。電力電子設備，即脈沖控制逆變器，是輸出直流電的電池和交流工作的電機之間的控制器。
技術創新有助于減少電力電子設備的體積和重量。它的部件包括一個DC/DC轉換器，可以將12V電路系統中的電氣部件與高壓系統連接起來，其系統的冷卻由獨立的水冷循環系統保證。
永磁同步電動機不僅起到電動機和起動機的作用，在減速過程中還起到發電機的作用。其輸出功率可達40千瓦（54馬力），扭矩可達210牛米。
配備主動冷卻系統的蓄電池
重量僅36.7公斤的鋰離子電池系統是奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV的儲能裝置。電池組容量為26升，整體放置在行李箱地板下的防撞安全區，不會對行李箱造成任何損壞。電池組包括72個電池單元，可以在266伏的電壓和39千瓦的功率下連續輸出1.3千瓦時的電力。
根據不同的要求，鋰離子電池有兩種不同的空氣冷卻方式。在低溫負荷下，它通過風扇吸入車內的空氣來降溫；
如果它的溫度超過一定的極限，一個單獨的制冷回路將被激活，該回路連接到車輛的主空調系統，并使用一個獨立的冷凝器。
這種大規模的主動冷卻系統使奧迪Q5混合動力quattro全混合動力SUV與市場上的許多混合動力汽車明顯不同，并為混合動力系統的超高能效做出了重要貢獻。
五種工作模式實現極致效率
奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV有五種不同的工作模式——僅使用內燃機，僅使用電力，兩者混合，以及能量回收和大推力模式。奧迪自主開發的混合動力管理系統負責高效、平穩地控制模式之間的轉換和轉換。
當車輛停止時，例如在車輛啟動之前或等待紅綠燈時，自動啟停系統將停止發動機，鋰離子電池將為空調系統供電。一旦駕駛員松開制動器，奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV的發動機將立即重新開始工作。
奧迪Q5混合動力quattro全混合動力SUV在純電動驅動下，不僅可以以60公里/小時的恒定速度行駛3公里，還可以達到100公里/小時，幾乎沒有噪音和廢氣排放。如此高的電驅動性能足以滿足大多數城市和住宅區的駕駛需求。
（編輯/邵陽）據悉，一汽-大眾奧迪已確認，奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV將于2012年正式進入中國市場。未來，一汽-大眾奧迪還將向中國消費者展示更全面的汽車解決方案。
本周，來自20多個國家的300多名專業人士先后在西班牙馬略卡島對奧迪Q5混合動力quattro全混合動力SUV進行了全面的試駕體驗。此次面向全球媒體的專業試駕，不僅充分驗證了奧迪首款量產全混合動力汽車的卓越性能，也展示了奧迪全方位未來汽車解決方案的獨特優勢。
奧迪在混合動力技術領域積累了20多年的研究，先后開發了三代“奧迪雙雄”混合動力汽車。如今，奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV終于成為奧迪首款正式量產的全混合動力汽車。
奧迪在新能源汽車領域的全方位解決方案，讓Q5混動四輪驅動在綠色高效的前提下，給駕駛者帶來的樂趣不亞于傳統能源汽車。它具有非常動態的外形設計，類似V6的動力和節油特性，可與小排量TDI清潔柴油發動機相媲美。
在發展過程中，奧迪非常注重電動驅動的性能。如今，奧迪Q5混合動力四輪驅動的電動驅動解決方案處于行業領先地位。作為目前市場上運動性能最強的混合動力SUV，奧迪Q5混合動力四輪驅動可以在純電動模式下行駛3公里，速度為60公里/小時，并且沒有廢氣排放，在電動驅動下可以達到100公里/小時以上的速度。奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV配備強大的輕型鋰離子電池和許多節能解決方案，代表了當前技術的最高水平。
奧迪Q5混動四輪驅動完美結合了成熟的混動方案、進取的設計、精湛的工藝和卓越的情懷，給客戶前所未有的駕駛體驗，完美詮釋了奧迪品牌“突破技術，啟迪未來”的核心理念。
高效、強大的全混合動力系統
奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV的2.0 TFSI發動機和電機采用直列和并聯的方式安裝，形成強大的混合動力總成，可實現180千瓦（245馬力）和480牛？儀表的最大扭矩。頂級Q5混合動力四輪驅動車型0-100公里/小時加速時間為7.1秒，而在五檔時，僅需5.9秒即可完成80-120公里/小時的中間加速，最高速度可達225公里/小時。。
在正常駕駛條件下，奧迪Q5混合動力四輪驅動的油耗極低——NEDC的平均油耗僅為6.9升/100公里。如果按二氧化碳排放量計算，該值不超過159克/公里。72升大容量燃油箱提供的巡航范圍與小排量TDI清潔柴油發動機相當。
部分改進的發動機和變速箱
奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV配備了TFSI發動機……
排量為1984毫升，最大輸出功率為155千瓦（211馬力），發動機轉速為1500至4200轉/分時最大扭矩為350牛米。大米這是一款4缸發動機，將缸內直噴技術與渦輪增壓技術相結合，利用渦輪增壓進行排量，體現了奧迪發動機典型的小型化概念。奧迪的可變氣門升程系統（AVS）可以根據負載和速度調整排氣門升程，以進一步提高功率、扭矩和燃油效率。
為了適應奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV獨特的駕駛形式，奧迪對這款2.0 TFSI發動機進行了改進，取消了一些輔助裝置，并根據具體要求對曲軸軸承和渦輪增壓器進行了調整。
8速tiptronic手動/自動一體式變速箱也有了很大的改進。永磁同步電機和多片式離合器取代了液力變矩器，新的離合器系統可以在任何情況下準確、平穩、快速地完成操作。
混合動力傳動裝置具有較高的運行舒適性和快速的換檔，極大地提高了奧迪Q5混合動力四輪驅動的傳動效率，其八個傳動比覆蓋了廣泛的范圍。當2.0 TFSI發動機關閉時，電動油泵可以保持液壓系統的油壓，并確保啟停功能的應用。
電力電子設備和電機
通過高壓電纜與電池和電機連接的電力電子設備位于發動機艙內。電力電子設備，即脈沖控制逆變器，是輸出直流電的電池和交流工作的電機之間的控制器。
技術創新有助于減少電力電子設備的體積和重量。它的部件包括一個DC/DC轉換器，可以將12V電路系統中的電氣部件與高壓系統連接起來，其系統的冷卻由獨立的水冷循環系統保證。
永磁同步電動機不僅起到電動機和起動機的作用，在減速過程中還起到發電機的作用。其輸出功率可達40千瓦（54馬力），扭矩可達210牛米。
配備主動冷卻系統的蓄電池
重量僅36.7公斤的鋰離子電池系統是奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV的儲能裝置。電池組容量為26升，整體放置在行李箱地板下的防撞安全區，不會對行李箱造成任何損壞。電池組包括72個電池單元，可以在266伏的電壓和39千瓦的功率下連續輸出1.3千瓦時的電力。
根據不同的要求，鋰離子電池有兩種不同的空氣冷卻方式。在低溫負荷下，它通過風扇吸入車內的空氣來降溫；如果它的溫度超過一定的極限，一個單獨的制冷回路將被激活，該回路連接到車輛的主空調系統，并使用一個獨立的冷凝器。
這種大規模的主動冷卻系統使奧迪Q5混合動力quattro全混合動力SUV與市場上的許多混合動力汽車明顯不同，并為混合動力系統的超高能效做出了重要貢獻。
五種工作模式實現極致效率
奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV有五種不同的工作模式——僅使用內燃機，僅使用電力，兩者混合，以及能量回收和大推力模式。奧迪自主開發的混合動力管理系統負責高效、平穩地控制模式之間的轉換和轉換。
當車輛停止時，例如在車輛啟動之前或等待紅綠燈時，自動啟停系統將停止發動機，鋰離子電池將為空調系統供電。一旦駕駛員松開制動器，奧迪Q5混合動力四輪驅動全混合動力SUV的發動機將立即重新開始工作。
奧迪Q5混合動力quattro全混合動力SUV在純電動驅動下，不僅可以以60公里/小時的恒定速度行駛3公里，還可以達到100公里/小時，幾乎沒有噪音和廢氣排放。如此高的電驅動性能足以滿足大多數城市和住宅區的駕駛需求。
（編輯/邵陽）
據外媒報道，由于地震海嘯，日本汽車制造產業鏈受到影響，整體生產金額將減少14萬億日元人民幣11萬億元。美、韓汽車銷量增長幅度與日本拉開差距。
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1900/1/1 0:00:00日前，三菱發布了”Jump2013跨越2013年”中期商業計劃，表明未來三年，三菱將會推出9款全新的混動電動車型，
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1900/1/1 0:00:00今天上午，全球最大的生產鋰離子聚合物電池制造商之一深圳立業集團，在重慶兩江新區水土高新園，開建中國西部最大的鋰離子電池基地。
1900/1/1 0:00:00聽說貴公司的栃木研究所在地震中受災嚴重。研究所有些地方因天花板掉落而無法繼續工作。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航