“我現在想買一輛電動車，但不行！昨天，家住江陳園社區的張女士給社區作者打電話說，家里有一輛車，送給了孩子。她打算買一輛電動汽車供自己使用。得知國家有相關政策補貼購買電動汽車后，張女士想買一臺電動汽車。
個人電動汽車夢想難以實現
“電動汽車既節能又保護環境，這也是對保護環境的貢獻。”。張女士還告訴筆者，“我是安徽人，所以我想買一輛安徽省自主生產的電動汽車，這也是對我家鄉經濟的一點支持。”。張女士通過親友了解到，目前安徽省只有一家汽車制造商生產電動汽車，于是張女士來到了該品牌汽車的4S店。然而，該店的銷售人員表示，該品牌的電動汽車目前不賣給個人，只賣給單位。“我現在很著急，國家相關補貼即將到期。如果有這個規定，我就買不到車了。”
針對此事，筆者向汽車制造商相關部門核實了相關信息。該工作人員表示，由于時機尚不成熟，只賣給單位，不賣給個人。我忍不住張女士想要買一輛車。當筆者詢問向老百姓銷售電動汽車是否有明確的時限時，工作人員告訴筆者，“目前公司沒有明確的計劃。”
購買電動汽車的人都很期待。
數據顯示，電動汽車是由車輛電源驅動、電機驅動的車輛，符合道路交通和安全法規的要求。由于其近乎“零污染”的排放、低噪音、高能效、結構簡單、使用維護方便等諸多優點，其廣闊的發展前景吸引了眾多汽車制造商的青睞。
為鼓勵和促進電動汽車發展，去年6月，財政部會同其他四部委發出通知，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。其中，每輛純電動乘用車可獲得中央政府一次性最高6萬元補貼。
然而，從目前的情況來看，電動汽車的開發和銷售存在許多問題，電動汽車普及程度仍落后于人民的預期。根據在線調查，筆者發現有18627名網友認為電動汽車的普及還很遙遠，42111名網友認為電池汽車的步伐離我們越來越近。
（編輯/邵陽）“我現在想買一輛電動汽車，但我買不到！
昨天，家住江陳園小區的張女士給小區作者打電話，說家里有一輛車，送給了孩子。她打算買一輛電動汽車供自己使用。在得知國家有相關政策補貼購買電動汽車后，張女士想買一輛電動汽車。
個人電動汽車夢想難以實現
“電動汽車既節能又保護環境，這也是對保護環境的貢獻。”。張女士還告訴筆者，“我是安徽人，所以我想買一輛安徽省自主生產的電動汽車，這也是對我家鄉經濟的一點支持。”。張女士通過親友了解到，目前安徽省只有一家汽車制造商生產電動汽車，于是張女士來到了該品牌汽車的4S店。然而，該店的銷售人員表示，該品牌的電動汽車目前不賣給個人，只賣給單位。“我現在很著急，國家相關補貼即將到期。如果有這個規定，我就買不到車了。”
針對此事，筆者向汽車制造商相關部門核實了相關信息。該工作人員表示，由于時機尚不成熟，只賣給單位，不賣給個人。我忍不住張女士想要買一輛車。當筆者詢問向老百姓銷售電動汽車是否有明確的時限時，工作人員告訴筆者，“目前公司沒有明確的計劃。”
購買電動汽車的人都很期待。
數據顯示，電動汽車是由車輛電源驅動、電機驅動的車輛，符合道路交通和安全法規的要求。由于其近乎“零污染”的排放、低噪音、高能效、結構簡單、使用維護方便等諸多優點，其廣闊的發展前景吸引了眾多汽車制造商的青睞。
為鼓勵和促進電動汽車發展，去年6月，財政部會同其他四部委發出通知，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。其中，每輛純電動乘用車可獲得中央政府一次性最高6萬元補貼。
然而，從目前的情況來看，電動汽車的開發和銷售存在許多問題，電動汽車普及程度仍落后于人民的預期。根據在線調查，筆者發現有18627名網友認為電動汽車的普及還很遙遠，42111名網友認為電池汽車的步伐離我們越來越近。
（編輯/邵陽）
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