隨著整個行業不斷將電動驅動汽車推向市場，這些汽車對電氣和電子元件的要求正在發生巨大變化。對于開關元件來說，該領域最困難的任務可能是連接和斷開動力電池；對于此類應用，TEConnectivity將在未來一年推出其新的繼電器MiniKHV系列。作為預充電繼電器，MiniKHV在主繼電器運行（動作）前直接用預充電電阻器代替濾波電容器的充電，從而保護主繼電器的觸點（從而在浪涌電流通過時保護主接觸器的觸點）。
MiniKHV大大縮小了尺寸（僅18.75x26.5x18.95mm），與現有的預充電繼電器解決方案相比，它是一項重大創新。特別優化的開關觸點設計使這種小型繼電器能夠在系統電壓高達450V V時將負載切換至22A。即使在出現錯誤的情況下，這種繼電器仍然可以可靠地斷開預充電電路與動力電池的連接。除了帶有印刷電路板端子的標準版本外，還可以提供帶有快速連接端子的插入式繼電器。憑借這一高度創新的產品，TEConnectivity通過最新的切換解決方案實現了支持汽車行業實現汽車電動化的目標。
（編輯/邵陽）隨著全行業不斷將電動驅動汽車推向市場，這些汽車對電氣和電子元件的要求正在發生巨大變化。對于開關元件來說，該領域最困難的任務可能是連接和斷開動力電池；對于此類應用，TEConnectivity將在未來一年推出其新的繼電器MiniKHV系列。作為預充電繼電器，MiniKHV在主繼電器運行（動作）前直接用預充電電阻器代替濾波電容器的充電，從而保護主繼電器的觸點（從而在浪涌電流通過時保護主接觸器的觸點）。
MiniKHV大大縮小了尺寸（僅18.75x26.5x18.95mm），與現有的預充電繼電器解決方案相比，它是一項重大創新。特別優化的開關觸點設計使這種小型繼電器能夠在系統電壓高達450V V時將負載切換至22A。即使在出現錯誤的情況下，這種繼電器仍然可以可靠地斷開預充電電路與動力電池的連接。除了帶有印刷電路板端子的標準版本外，還可以提供帶有快速連接端子的插入式繼電器。憑借這一高度創新的產品，TEConnectivity通過最新的切換解決方案實現了支持汽車行業實現汽車電動化的目標。
（編輯/邵陽）
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