聲音
企業家看市場
陳恒龍（江蘇億茂董事長）
目前，電動汽車產業化面臨許多問題，特別是動力鋰電池的可靠性、安全性、壽命和價格等方面。電池制造應謹慎，安全非常重要。目前，電動汽車的電池沒有標準，這使得電池處于“單車專用開發狀態”，電池組的維護和更換成本過高。如果少數電池出現問題，整個電池系統將被更換。
根據對現有電動汽車技術成熟度和價格的綜合考慮，中國應首先從“一大一小”即“電動公交車和低速電動汽車”兩個方向發展電動汽車，制定相應的車輛標準、準駕駛條件，并對其進行正確引導和規范，有可能迅速發展成為一個大的支柱產業，就像當年的摩托車和后來的電動自行車一樣。
馬賢（中大總經理）
新能源汽車的示范運營并不能得到真正的反饋，往往批評太少，贊揚太多。新能源汽車制造商應該正視運營中的質量問題，讓用戶感到滿意，否則，無論國家補貼有多高，都很難上市。
目前，電動汽車的生產缺乏一體化的標準體系，汽車制造商往往“各自為戰”，形勢相當混亂。新能源汽車的發展不是一蹴而就的，這需要新能源汽車制造商對汽車的底盤、動力、轉向、車身等各個模塊進行系統的集成研究，國家也應該出臺電動汽車的集成標準體系。
劉宏（南京嘉園副總裁）
電動汽車已經在國外普及，西班牙和德國等歐洲國家正在蓬勃發展。鄰省山東也以各種優惠政策推動“石峰”等品牌低速電動車在省內銷售，銷量非常大。不久前，一個西班牙企業代表團專程訪問了我們的工廠，并表示愿意與我們合作，并在歐洲大規模銷售。
目前，市場銷售是制約中國電動汽車發展的最重要瓶頸。我省能否借鑒國外和其他省份的經驗，從消費終端開始推廣？
方一茂（揚州五環龍技術總監）
電動汽車的發展應符合國情和人民感情，并應以市場為導向。中國人仍然喜歡便宜的東西。目前，電動汽車在山東濰坊的試點經驗值得借鑒。試點車型有時與奇瑞的電動汽車不同。由于使用了鉛酸電池，整車的價格相對較低，從3.8萬到4.8萬不等。電動汽車的電池可以出租也可以出售，而且保險政策相對靈活。人們被保險而不是汽車。綜合來看，100公里的費用僅為10元左右，而使用燃油的普通汽車需要50元左右。
電動汽車的發展應該以低廉的價格普及，逐步市場化，逐步從低速電動汽車向高速電動汽車轉變。在此過程中，應注意電動汽車的輕量化和電機電子控制的高效使用。
地方官員談論現狀
數據
蘇州市信訪委員會
2010年6月，蘇州正式被列為“十城千輛節能新能源汽車示范推廣工程試點城市”。目前，蘇州共有14家新能源汽車及其關鍵零部件和電池制造商上市，其中4家為新能源汽車整車（含改裝車）制造商。2010年，蘇州新能源汽車產值達到116.2億元，同比增長32.1%。2011年第一季度，蘇州新能量汽車產值達到28.77億元。
截至2010年底，蘇州共有公交線路7條，車輛41輛，其中混合動力汽車39輛，純電動汽車2輛。到2012年，計劃購買900輛混合動力電動汽車和100輛純電動公交車。
在Se中……
2010年12月，蘇州市第一座電動汽車充換電站登威路電動汽車充換裝電站正式投入運營。共有六輛大型汽車和六輛小型汽車配備了電池充電架和充電器位置，可以提供快速的電池更換服務。
蘇州新能源公交車自2010年投入示范運營以來，累計節約柴油10.16噸，減少二氧化碳排放30.77噸。
南通京信威
目前，落戶南通的新能源汽車產業鏈項目包括江蘇倪歐凱汽車研發有限公司有限公司項目，總投資26億元；總投資12億元的天風動力電池隔膜生產項目；景天低速電動車生產項目，總投資5000萬美元。
正在推進的重要項目是珠海銀通的合作項目，該項目計劃形成年產10億AH（安時）的動力鋰離子電池和5000輛純電動公交車的生產能力。第一階段計劃建設1億個AH動力電池和2000輛電動公交車。
目前，如皋蘭德方舟電動車有限公司的項目也在進行中。建成投產后，將實現年產20萬輛電動汽車及其配套零部件。
2011年，南通市計劃投資80輛混合動力公交車、20輛純電動公交車、300輛混合動力出租車、100輛純電動出租車和30輛純電動乘用車作為公務用車。2011年至2020年，中心城區將建設并運營27個電動汽車充電站，包括2011年崇川區外環線充電站和開發區蘇通充電站。
鹽城市信訪委員會
2010年8月，鹽城被省經濟和信息化委員會授予“江蘇省新能源汽車產業基地”稱號，并計劃在開發區建設一個20平方公里的新能源汽車工業園區。
目前，中大集團正在積極籌建年產5000輛純電動公交車和動力總成的項目，電池項目已完成四個車間的建設，總面積4.2萬平方米。江蘇奧新能源有限公司將于年底在鹽城新商開工建設，總投資10萬輛汽車和10萬套關鍵零部件。總投資3億美元的協鑫悅達新能源汽車電池項目已簽署合作協議。
鹽城計劃今年上半年在1-2條公交線路運營10輛中大純電動公交車，在丹頂鶴麋鹿自然保護區運營10輛奧信純電動面包車。鹽城總投資1900萬元的新能源汽車充電站已建成，并于今年3月15日正式投入運營。年底前將建成一個充電站和20個充電樁。
常州精信微
常州擁有6家純電動汽車研發企業和近百家電池、電機、電控等關鍵零部件企業，基本形成了以黃海汽車、邁凱卡、江蘇易茂等整車企業為龍頭，華日盛凱勝、高博能源、，易于控制的汽車電子和其他零部件制造商作為支持。
2010年4月29日，由常州市黃海汽車有限公司與南車時報聯合開發的首輛12米純電動豪華客車下線；第二代麥科馬克產品已完成樣機試制和工藝定型；
常州豐泰機電工程有限公司有限公司已成功開發出電動汽車智能充電站和智能充電器，并已投入批量生產。
2008年，常州供電公司被確定為江蘇省電力系統唯一的電動汽車試點單位，并在該市建立了電動汽車充電站。
（編輯/邵陽）聲音
企業家看市場
陳恒龍（江蘇億茂董事長）
目前，電動汽車產業化面臨許多問題，特別是動力鋰電池的可靠性、安全性、壽命和價格等方面。電池制造應謹慎，安全非常重要。目前，電動汽車的電池沒有標準，這使得電池處于“單車專用開發狀態”，電池組的維護和更換成本過高。如果少數電池出現問題，整個電池系統將被更換。
根據對現有電動汽車技術成熟度和價格的綜合考慮，中國應首先從“一大一小”即“電動公交車和低速電動汽車”兩個方向發展電動汽車，制定相應的車輛標準、準駕駛條件，并對其進行正確引導和規范，有可能迅速發展成為一個大的支柱產業，就像當年的摩托車和后來的電動自行車一樣。
馬賢（中大總經理）
新能源汽車的示范運營并不能得到真正的反饋，往往批評太少，贊揚太多。新能源汽車制造商應該正視運營中的質量問題，讓用戶感到滿意，否則，無論國家補貼有多高，都很難上市。
目前，電動汽車的生產缺乏一體化的標準體系，汽車制造商往往“各自為戰”，形勢相當混亂。新能源汽車的發展不是一蹴而就的，這需要新能源汽車制造商對汽車的底盤、動力、轉向、車身等各個模塊進行系統的集成研究，國家也應該出臺電動汽車的集成標準體系。
劉宏（南京嘉園副總裁）
電動汽車已經在國外普及，西班牙和德國等歐洲國家正在蓬勃發展。鄰省山東也以各種優惠政策推動“石峰”等品牌低速電動車在省內銷售，銷量非常大。不久前，一個西班牙企業代表團專程訪問了我們的工廠，并表示愿意與我們合作，并在歐洲大規模銷售。
目前，市場銷售是制約中國電動汽車發展的最重要瓶頸。我省能否借鑒國外和其他省份的經驗，從消費終端開始推廣？
方一茂（揚州五環龍技術總監）
電動汽車的發展應符合國情和人民感情，并應以市場為導向。中國人仍然喜歡便宜的東西。目前，電動汽車在山東濰坊的試點經驗值得借鑒。試點車型有時與奇瑞的電動汽車不同。由于使用了鉛酸電池，整車的價格相對較低，從3.8萬到4.8萬不等。電動汽車的電池可以出租也可以出售，而且保險政策相對靈活。人們被保險而不是汽車。綜合來看，100公里的費用僅為10元左右，而使用燃油的普通汽車需要50元左右。
電動汽車的發展應該以低廉的價格普及，逐步市場化，逐步從低速電動汽車向高速電動汽車轉變。在此過程中，應注意電動汽車的輕量化和電機電子控制的高效使用。
地方官員談論現狀
數據
蘇州市信訪委員會
2010年6月，蘇州正式被列為“十城千輛節能新能源汽車示范推廣工程試點城市”。目前，蘇州共有14家新能源汽車及其關鍵零部件和電池制造商上市，其中4家為新能源汽車整車（含改裝車）制造商。2010年，新能源汽車的產值……
2011年第一季度，蘇州新能源汽車產值達到28.77億元。
截至2010年底，蘇州共有公交線路7條，車輛41輛，其中混合動力汽車39輛，純電動汽車2輛。到2012年，計劃購買900輛混合動力電動汽車和100輛純電動公交車。
2010年9月，蘇州市第一座電動汽車充換電站登威路電動汽車充更換電站正式投入運營。共有六輛大型汽車和六輛小型汽車配備了電池充電架和充電器位置，可以提供快速的電池更換服務。
蘇州新能源公交車自2010年投入示范運營以來，累計節約柴油10.16噸，減少二氧化碳排放30.77噸。
南通京信威
目前，落戶南通的新能源汽車產業鏈項目包括江蘇倪歐凱汽車研發有限公司有限公司項目，總投資26億元；總投資12億元的天風動力電池隔膜生產項目；景天低速電動車生產項目，總投資5000萬美元。
正在推進的重要項目是珠海銀通的合作項目，該項目計劃形成年產10億AH（安時）的動力鋰離子電池和5000輛純電動公交車的生產能力。第一階段計劃建設1億個AH動力電池和2000輛電動公交車。
目前，如皋蘭德方舟電動車有限公司的項目也在進行中。建成投產后，將實現年產20萬輛電動汽車及其配套零部件。
2011年，南通市計劃投資80輛混合動力公交車、20輛純電動公交車、300輛混合動力出租車、100輛純電動出租車和30輛純電動乘用車作為公務用車。2011年至2020年，中心城區將建設并運營27個電動汽車充電站，包括2011年崇川區外環線充電站和開發區蘇通充電站。
鹽城市信訪委員會
2010年8月，鹽城被省經濟和信息化委員會授予“江蘇省新能源汽車產業基地”稱號，并計劃在開發區建設一個20平方公里的新能源汽車工業園區。
目前，中大集團正在積極籌建年產5000輛純電動公交車和動力總成的項目，電池項目已完成四個車間的建設，總面積4.2萬平方米。江蘇奧新能源有限公司將于年底在鹽城新商開工建設，總投資10萬輛汽車和10萬套關鍵零部件。總投資3億美元的協鑫悅達新能源汽車電池項目已簽署合作協議。
鹽城計劃今年上半年在1-2條公交線路運營10輛中大純電動公交車，在丹頂鶴麋鹿自然保護區運營10輛奧信純電動面包車。鹽城總投資1900萬元的新能源汽車充電站已建成，并于今年3月15日正式投入運營。年底前將建成一個充電站和20個充電樁。
常州精信微
常州擁有6家純電動汽車研發企業和近百家電池、電機、電控等關鍵零部件企業，基本形成了以黃海汽車、邁凱卡、江蘇易茂等整車企業為龍頭，華日盛凱勝、高博能源、，易于控制的汽車電子和其他零部件制造商作為支持。
2010年4月29日，由常州市黃海汽車有限公司與南車時報聯合開發的首輛12米純電動豪華客車下線；第二代麥科馬克產品已完成樣機試制和工藝定型；常州豐泰機電工程有限公司有限公司已成功開發出電動汽車智能充電站和智能充電器，并已投入批量生產。
2008年，常州供電公司被確定為江蘇省電力系統唯一的電動汽車試點單位，并在該市建立了電動汽車充電站。
（編輯/邵陽）
美國海軍研究實驗室NRL材料科技部門的科學家提供研究數據表明，采用新的方法可用于開發新型、輕便的儲能裝置。
1900/1/1 0:00:00廣東省環保廳和監察廳5月17日上午聯合召開2011年廣東省重點環境問題掛牌督辦工作新聞通報會，公布該省2011年掛牌督辦的重點環境問題，
1900/1/1 0:00:005月16日5月22日”長城汽車首屆科技節”在長城汽車部件園正式開展，展出的產品除即將量產和戰略儲備整車之外，還有汽車核心零部件實物等共計165件展品。
1900/1/1 0:00:00美國通用汽車公司日前表示，該公司位于美國馬里蘭州巴爾的摩Baltimore的新電動汽車工廠于當地時間5月17日正式破土動工。新工廠將負責混合動力和純電動汽車的室內研發活動。
1900/1/1 0:00:00今年5月初，北京市西城區西直門橋的電動汽車充電站正式亮相。未來，在這東西長548米、南北寬135米的地塊上，會有交流充電樁5個，為10輛2噸重的環衛電動汽車提供源源不斷的電源。
1900/1/1 0:00:00美國斯坦福大學科研人員發明了一種”水”電池。這種電池是利用淡水與海水之間含鹽量的相差進行發電。”水”電池的正負兩極都浸泡在含有電離子鈉離子和氯離子的液體中。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航