甚少電動汽車買主關注價格 續航里程是焦點

據路透社報道，根據埃森哲的最新報告，當消費者決定購買電動汽車時，只有不到15%的買家將價格列為最重要的因素。

據報道，這項調查覆蓋了來自13個國家的約7000名受訪者，其中包括美國、中國和歐洲一些國家。對電動汽車的關注圍繞著給汽車充電需要多長時間以及它能跑多遠。電動汽車通常受到一次充電能跑多遠的限制，充電需要很長時間。對于一些電動汽車來說，充滿電需要五個小時。日產聆風電動汽車是目前市場上最便宜的電動汽車，每次充電只能行駛約100英里。

大多數電動汽車購買者都擔心使用電動汽車而不是汽油車可以節省多少錢。四分之一的受訪者（道路上最大的群體）表示，最重要的是節省燃料成本。因為在美國大部分地區，汽油價格已經上漲到4美元或更多，原油期貨價格在幾個月前已經上漲到100美元左右。

只有15%的電動汽車購買者擔心汽車的價格，從32780美元的日產聆風到109000美元的帶增壓器的特斯拉跑車不等。Roadster的巡航距離是Leaf行駛距離的兩倍多。特斯拉的新車Model s將發布三種不同的車型，續航里程為160至300英里，相應的價格為57400至77400美元。

日產汽車也發布了一些關于Leaf買家的信息，以證實這一報道。大多數Leaf買家平均每次旅行7英里，用220伏充電器充電兩個小時。據報道，Leaf購買者占所有家庭收入的前15%，這意味著他們比普通購車者更有可能買得起價格更高的電動汽車，因為普通購車者只需要盡可能便宜的汽車。

報告還顯示，電動汽車的購買者更喜歡插電式混合動力電動汽車，這種汽車有內燃機，可以使用電池和電機來提高汽車的燃油效率。Fisker Karma等插電式混合動力汽車可以將燃油效率提高到每加侖100英里，并且比插電式電動汽車跑得更遠，因此混合動力汽車在美國等國家更實用，因為該地區的居民經常開長途車。

（編輯/邵陽）據路透社報道，根據埃森哲的最新報告，當消費者決定購買電動汽車時，只有不到15%的買家將價格列為最重要的因素。

據報道，這項調查覆蓋了來自13個國家的約7000名受訪者，其中包括美國、中國和歐洲一些國家。對電動汽車的關注圍繞著給汽車充電需要多長時間以及它能跑多遠。電動汽車通常受到一次充電能跑多遠的限制，充電需要很長時間。對于一些電動汽車來說，充滿電需要五個小時。日產聆風電動汽車是目前市場上最便宜的電動汽車，每次充電只能行駛約100英里。

大多數電動汽車購買者都擔心使用電動汽車而不是汽油車可以節省多少錢。四分之一的受訪者（道路上最大的群體）表示，最重要的是節省燃料成本。因為在美國大部分地區，汽油價格已經上漲到4美元或更多，原油期貨價格在幾個月前已經上漲到100美元左右。

只有15%的電動汽車購買者擔心汽車的價格，從32780美元的日產聆風到109000美元的帶增壓器的特斯拉跑車不等。Roadster的巡航距離是Leaf行駛距離的兩倍多。特斯拉的新車Model s將發布三種不同的車型，續航里程為160至300英里，相應的價格為57400至77400美元。

日產汽車也發布了一些關于Leaf買家的信息，以證實這一報道。大多數Leaf買家平均每次旅行7英里，用220伏充電器充電兩個小時。據報道，Leaf購買者占所有家庭收入的前15%，這意味著他們比普通購車者更有可能買得起價格更高的電動汽車，因為普通購車者只需要盡可能便宜的汽車。

報告還顯示，電動汽車的購買者更喜歡插電式混合動力電動汽車，這種汽車有內燃機，可以使用電池和電機來提高汽車的燃油效率。Fisker Karma等插電式混合動力汽車可以將燃油效率提高到每加侖100英里，并且比插電式汽車跑得更遠……

n電動汽車，因此混合動力電動汽車在美國等國家更實用，因為該地區的居民經常長途駕駛。

（編輯/邵陽）

標簽：日產特斯拉Model S

汽車資訊熱門資訊