就電動汽車而言，電池是最關鍵的部件之一，也是目前新能源汽車發展的主要技術瓶頸。所有汽車制造商都沒有完善的電動汽車電池技術解決方案，他們面臨著兩大挑戰，即電池組的高成本和電動汽車的局限性。
博世成為大眾電動汽車的電池供應商。
據海外媒體報道，知情人士透露，德國汽車零部件供應商博世已與大眾汽車合作，成為其電動汽車電池的主要供應商。博世已成為繼日本三洋集團之后與大眾合作的第二大電池供應商。然而，雙方拒絕透露有關這一問題的任何細節。
大眾汽車表示，該公司將于2013年將電動汽車投放市場，預計這款零排放電動汽車將在2018年占據3%的市場份額。
戴姆勒與雷諾合作開發電動汽車電池。
據報道，日前，德國汽車制造商戴姆勒汽車公司和法國汽車制造商雷諾汽車公司正在就雙方在電動汽車電池領域的合作進行談判。
消息人士表示，兩家公司計劃將合作關系從汽車研發領域擴大到電動汽車電池領域。合作伙伴關系成立后，雷諾汽車公司將加入戴姆勒和贏創公司的合資企業立德電池公司。目前，兩家公司正在討論技術要求，在這些要求明確后，贏創將加入戴姆勒和雷諾之間的談判。
此前，戴姆勒、雷諾和日產通過交叉持股的方式結成聯盟，并簽署了合作協議。根據協議，這三家公司將加強在電動汽車領域的合作。雷諾將為戴姆勒的智能汽車品牌開發電動汽車，還將向戴姆勒供應電動汽車電池。
（編輯/邵陽）就電動汽車而言，電池是最關鍵的部件之一，也是目前新能源汽車發展的主要技術瓶頸。所有汽車制造商都沒有完善的電動汽車電池技術解決方案，他們面臨著兩大挑戰，即電池組的高成本和電動汽車的局限性。
博世成為大眾電動汽車的電池供應商。
據海外媒體報道，知情人士透露，德國汽車零部件供應商博世已與大眾汽車合作，成為其電動汽車電池的主要供應商。博世已成為繼日本三洋集團之后與大眾合作的第二大電池供應商。然而，雙方拒絕透露有關這一問題的任何細節。
大眾汽車表示，該公司將于2013年將電動汽車投放市場，預計這款零排放電動汽車將在2018年占據3%的市場份額。
戴姆勒與雷諾合作開發電動汽車電池。
據報道，日前，德國汽車制造商戴姆勒汽車公司和法國汽車制造商雷諾汽車公司正在就雙方在電動汽車電池領域的合作進行談判。
消息人士表示，兩家公司計劃將合作關系從汽車研發領域擴大到電動汽車電池領域。合作伙伴關系成立后，雷諾汽車公司將加入戴姆勒和贏創公司的合資企業立德電池公司。目前，兩家公司正在討論技術要求，在這些要求明確后，贏創將加入戴姆勒和雷諾之間的談判。
此前，戴姆勒、雷諾和日產通過交叉持股的方式結成聯盟，并簽署了合作協議。根據協議，這三家公司將加強在電動汽車領域的合作。雷諾將為戴姆勒的智能汽車品牌開發電動汽車，還將向戴姆勒供應電動汽車電池。
（編輯/邵陽）
近日，作者對博澤集團中國區總裁徐保平先生進行了采訪，徐保平就博澤在新能源汽車的發展方向，車身輕量化發展，以及博澤的研發戰略等方面一一回答了作者的問題。
1900/1/1 0:00:00昨日，重慶市與中國南車股份有限公司簽訂戰略合作框架協議：中國南車股份有限公司計劃在渝投資50億元，擬建南車重慶產業園，打造年銷售收入規模150億元以上的產業化基地。
1900/1/1 0:00:00就電動車而言，電池是最關鍵的零部件之一，也是目前新能源汽車發展中遇到技術瓶頸的主要一塊，所有汽車廠商在電動車電池方面都沒有完善的技術解決方案，且面臨著兩大挑戰，
1900/1/1 0:00:00《外商投資產業指導目錄》修訂征求意見稿中有：”新能源汽車關鍵零部件外資比例不超過50”一項，據本報作者求證，此舉不違背WTO原則。
1900/1/1 0:00:002011年5月16日，工業和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任會見了德國聯邦經濟和技術部國務秘書普法芬巴赫，
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1900/1/1 0:00:00
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