富士通半導體（有限公司今天宣布發布三款MB91580系列產品，主要用于控制節能型汽車驅動電機。作為FR系列高性能32位閃存嵌入式微控制器（MCU）的一員，該系列產品可廣泛應用于電動汽車（EV）和混合動力汽車（HV）的驅動電機控制功能。樣本于2011年4月底交付。
隨著節能環保成為汽車工業發展的重要方向，全球對電動汽車和混合動力汽車作為節能汽車的需求正在迅速增長。推廣節能汽車，促進生態駕駛，需要在改善電機運行、降低能耗、降低系統成本等方面進行創新。富士通半導體緊跟市場需求。首次交付的MB91580系列節能汽車驅動電機控制芯片具有專用的嵌入式旋轉變壓器傳感器接口，可以開創性地控制電動汽車和高壓汽車中使用的三相電機，并支持汽車驅動電機的控制MCU需求。
MB91580系列內置CPU核心和適用于電動汽車/高壓電機控制的外圍功能。值得一提的是，解算器電感器內置專用接口電路，可以降低系統成本，通過實現EV/HV驅動電機所需的高轉矩響應控制過程，達到改善電機運行、降低能耗的目的。
據估計，在2014財年，這三個品種將總共銷售200萬片。
本系列的特點
1.適用于高轉矩響應控制過程的外圍功能。
要求高扭矩響應的EV/HV驅動電機控制具有以下外圍功能。這些外圍功能內置后，可以降低系統成本，實現高速反饋控制，從而改善電機運行，降低能耗。
12位A/D轉換器和R/D轉換器，可高精度檢測電流和電機位置。R/D轉換器檢測電角度，并與檢測三相電流的A/D轉換器同步。
安裝了專門的計算電路，可以自動計算內置R/D轉換器檢測到的電角度的SIN（正弦）值和COS（余弦）值。電機反饋控制所需的信息由硬件生成。
2.FPU內置高性能CPU內核。
集成在160DMIPS高性能CPU中的專用浮點運算單元（FPU）使用內置外圍功能生成的信息來處理矢量轉換和PID控制操作。這種特性有助于通過實現進一步的快速反饋控制來改善電機運行并降低能耗。此外，通過抑制與電機控制相關的CPU負載，可以控制系統而不是功率電機（DC/DC轉換器、電池管理等），這有利于通過系統集成降低總體成本。
（編輯/邵陽）富士通半導體（有限公司今天宣布發布三款MB91580系列產品，主要用于控制節能型汽車驅動電機。作為FR系列高性能32位閃存嵌入式微控制器（MCU）的一員，該系列產品可廣泛應用于電動汽車（EV）和混合動力汽車（HV）的驅動電機控制功能。樣本于2011年4月底交付。
隨著節能環保成為汽車工業發展的重要方向，全球對電動汽車和混合動力汽車作為節能汽車的需求正在迅速增長。推廣節能汽車，促進生態駕駛，需要在改善電機運行、降低能耗、降低系統成本等方面進行創新。富士通半導體緊跟市場需求。首次交付的MB91580系列節能汽車驅動電機控制芯片具有專用的嵌入式旋轉變壓器傳感器接口，可以開創性地控制電動汽車和高壓汽車中使用的三相電機，并支持汽車驅動電機的控制MCU需求。
MB91580系列內置CPU核心和適用于電動汽車/高壓電機控制的外圍功能。值得一提的是，解算器電感器內置專用接口電路，可以降低系統成本，通過實現EV/HV驅動電機所需的高轉矩響應控制過程，達到改善電機運行、降低能耗的目的。
它……
據估計，在2014財年，這三個品種將總共銷售200萬片。
本系列的特點
1.適用于高轉矩響應控制過程的外圍功能。
要求高扭矩響應的EV/HV驅動電機控制具有以下外圍功能。這些外圍功能內置后，可以降低系統成本，實現高速反饋控制，從而改善電機運行，降低能耗。
12位A/D轉換器和R/D轉換器，可高精度檢測電流和電機位置。R/D轉換器檢測電角度，并與檢測三相電流的A/D轉換器同步。
安裝了專門的計算電路，可以自動計算內置R/D轉換器檢測到的電角度的SIN（正弦）值和COS（余弦）值。電機反饋控制所需的信息由硬件生成。
2.FPU內置高性能CPU內核。
集成在160DMIPS高性能CPU中的專用浮點運算單元（FPU）使用內置外圍功能生成的信息來處理矢量轉換和PID控制操作。這種特性有助于通過實現進一步的快速反饋控制來改善電機運行并降低能耗。此外，通過抑制與電機控制相關的CPU負載，可以控制系統而不是功率電機（DC/DC轉換器、電池管理等），這有利于通過系統集成降低總體成本。
（編輯/邵陽）
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1900/1/1 0:00:00
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