2011年，在公司成立125周年之際，博世集團宣布啟動全球“博世學院計劃”，以進一步加大對高等教育的支持力度。在未來十年左右的時間里，該公司將向德國、中國、印度和美國的大學和研究項目投資5000萬歐元。“博世學院計劃”旨在不斷改善在校大學生和學者的研究條件，從而有助于推動環境、能源和汽車等重要領域的研發進展。在中國，博世將在未來十年投資500萬歐元，與五所頂尖大學同濟大學、上海交通大學、復旦大學、清華大學和中國科學院在環保技術領域進行合作。
投資未來
近年來，關鍵技術的快速發展也帶來了可觀的商業需求。博世集團董事長Franz Ferenbach表示：“通過資助科學研究，我們不僅為公司未來的發展做準備，也為世界科技的未來發展做出不懈努力。”。
當今社會面臨著能源、環境和交通等諸多挑戰。正是在這種背景下，博世決定加大對這些領域科學研究的投入。隨著“博世學院計劃”的啟動，自2011年起，大學生和學者將對電動交通、能源生產、能源效率和減排等方面進行深入研究。為了創造最佳的研究環境，博世將通過增加或擴大研究機構和主席以及建立校際聯系網絡，鼓勵共享和交流活躍的科學研究資源。
中國：關注能源效率。
尖端的高效能源技術和替代能源解決方案將是“博世學院計劃”在中國的研究重點。博世將為其合作大學增加五個教授職位，其研究團隊將致力于電動交通、鋰離子電池和光伏發電的研究。
-電動交通（同濟大學、上海交通大學）
電動汽車各零部件的研發：電機、電力電子控制器、逆變器、再生制動系統和電池。
-鋰離子電池技術（復旦大學、清華大學）
發展和完善鋰離子電池在電動汽車中的標準化應用。
-光伏發電（中國科學院）
對于光伏發電組件，例如在瑞士阿爾卑斯山的小馬特霍恩，進行了硅太陽能電池和薄膜單元的研發。
“我們希望通過與中國的大學合作，減少能源消耗，提高替代能源的利用率，幫助為中國和世界創造一個更清潔的環境。”博世集團董事兼亞太業務主管芮世科先生說。
（編輯/劉文林）2011年，在公司成立125周年之際，博世集團宣布啟動全球“博世學院計劃”，以進一步加大對高等教育的支持力度。在未來十年左右的時間里，該公司將向德國、中國、印度和美國的大學和研究項目投資5000萬歐元。“博世學院計劃”旨在不斷改善在校大學生和學者的研究條件，從而有助于推動環境、能源和汽車等重要領域的研發進展。在中國，博世將在未來十年投資500萬歐元，與五所頂尖大學同濟大學、上海交通大學、復旦大學、清華大學和中國科學院在環保技術領域進行合作。
投資未來
近年來，關鍵技術的快速發展也帶來了可觀的商業需求。博世集團董事長Franz Ferenbach表示：“通過資助科學研究，我們不僅為公司未來的發展做準備，也為世界科技的未來發展做出不懈努力。”。
當今社會面臨著能源、環境和交通等諸多挑戰。正是在這種背景下，博世決定加大對這些領域科學研究的投入。隨著“博世學院計劃”的啟動，自2011年起，大學生和學者將對電動交通、能源生產、能源效率和減排等方面進行深入研究。為了創建b……
在研究環境下，博世將通過增加或擴大研究機構和主席以及建立校際聯系網絡，鼓勵共享和交流活躍的科學研究資源。
中國：關注能源效率。
尖端的高效能源技術和替代能源解決方案將是“博世學院計劃”在中國的研究重點。博世將為其合作大學增加五個教授職位，其研究團隊將致力于電動交通、鋰離子電池和光伏發電的研究。
-電動交通（同濟大學、上海交通大學）
電動汽車各零部件的研發：電機、電力電子控制器、逆變器、再生制動系統和電池。
-鋰離子電池技術（復旦大學、清華大學）
發展和完善鋰離子電池在電動汽車中的標準化應用。
-光伏發電（中國科學院）
對于光伏發電組件，例如在瑞士阿爾卑斯山的小馬特霍恩，進行了硅太陽能電池和薄膜單元的研發。
“我們希望通過與中國的大學合作，減少能源消耗，提高替代能源的利用率，幫助為中國和世界創造一個更清潔的環境。”博世集團董事兼亞太業務主管芮世科先生說。
（編輯/劉文林）
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據華爾街日報消息，若想迅速推廣純電動汽車，健全的充電站網絡是必不可少的，而當前面臨的問題之一就是人們如何為充電付費。純電動汽車和插電式混合電動汽車在市場的潛在需求目前依然是個未知數。
1900/1/1 0:00:005月19日，沃爾沃Volvo汽車正式啟動了名為CED連續電力傳動的聯合研究項目，并開始對一輛沃爾沃C30電動車進行感應式充電改裝。
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汽車導航