盡管電動汽車一直被視為汽車發展的最佳方向，許多汽車制造商也有量產車型的儲備，但目前電動汽車真正進入家庭，仍有許多細節需要解決。
普通市民在上海購買首批電動汽車的經歷，暴露出當前電動汽車進入家庭的諸多現實問題。一個月前，上海八位普通市民購買的電動汽車正式上路。其中包括奇瑞MI、比亞迪F3DM、中科力帆、眾泰SUV和許多其他不同類型的電動汽車。電動汽車使用一個月以來，不僅給車主帶來了新鮮節能的感受，還帶來了很多麻煩。
駕駛中科力帆電動車的黃女士不能使用家用電充電。盡管有專門的工作團隊將她的車開到嘉定的車庫充電，但汽車的使用自由仍然讓她感到擔憂。駕駛奇瑞M1電動汽車的朱女士認為電動汽車的價格太高了。M1電動汽車的總價為15萬元。加上國家補貼的6萬元，購置稅超過1萬元，而同樣配置的M1燃油車僅售3.88萬元。
許多政策與鼓勵電動汽車一樣不同。國家規定，1.6升及以下排量的乘用車今年將按10%的稅率征收，但電動汽車為零排放，仍按相同標準征收。此外，目前還沒有專門針對電動汽車的保險，電動汽車能否獲得自燃賠償也成為消費者的疑問。
因此，為個人推廣電動汽車，不僅要加快相關基礎設施建設，還要考慮電池回收、售后服務、稅收支持、統一充電接口標準和保險索賠。地方政府不能盲目上馬，解決任何問題，而應該在電動汽車推廣后有一套系統方案來解決消費者的后顧之憂。
（編輯/邵陽）盡管電動汽車一直被視為汽車發展的最佳方向，許多汽車制造商也有量產車型的儲備，但目前電動汽車真正進入家庭，仍有許多細節需要解決。
普通市民在上海購買首批電動汽車的經歷，暴露出當前電動汽車進入家庭的諸多現實問題。一個月前，上海八位普通市民購買的電動汽車正式上路。其中包括奇瑞MI、比亞迪F3DM、中科力帆、眾泰SUV和許多其他不同類型的電動汽車。電動汽車使用一個月以來，不僅給車主帶來了新鮮節能的感受，還帶來了很多麻煩。
駕駛中科力帆電動車的黃女士不能使用家用電充電。盡管有專門的工作團隊將她的車開到嘉定的車庫充電，但汽車的使用自由仍然讓她感到擔憂。駕駛奇瑞M1電動汽車的朱女士認為電動汽車的價格太高了。M1電動汽車的總價為15萬元。加上國家補貼的6萬元，購置稅超過1萬元，而同樣配置的M1燃油車僅售3.88萬元。
許多政策與鼓勵電動汽車一樣不同。國家規定，1.6升及以下排量的乘用車今年將按10%的稅率征收，但電動汽車為零排放，仍按相同標準征收。此外，目前還沒有專門針對電動汽車的保險，電動汽車能否獲得自燃賠償也成為消費者的疑問。
因此，為個人推廣電動汽車，不僅要加快相關基礎設施建設，還要考慮電池回收、售后服務、稅收支持、統一充電接口標準和保險索賠。地方政府不能盲目上馬，解決任何問題，而應該在電動汽車推廣后有一套系統方案來解決消費者的后顧之憂。
（編輯/邵陽）
近日，上海通用在上海世博會上汽通用館發布了20112015”綠動未來”新戰略，對未來5年企業的節能、降耗、節水、減排以及單車性能的提升等，提出了具體的目標，而且用數字說話要求兌現。
1900/1/1 0:00:005萬元可買SUV、8萬元可買新款家用轎車2011重慶國際車展上，觀眾們就可現場訂購到這些超值的自主品牌乘用車了。6月9日，2011年重慶國際車展將正式拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:00從2008年初開始，加拿大戴爾維與浙江博宇實業有限公司共同投資4000萬人民幣合資完成了基礎量產設施的建設并于2008年7月正式投產，具備了可年產6萬只UBM的生產能力，
1900/1/1 0:00:00昨天作者從張家港市供電公司獲悉，2012年前，該公司將在港城城區同步建設1個集中式充電中心，選擇公交首末站23個建設大中型充電站，58個生活小區建設充電樁。
1900/1/1 0:00:00據華爾街日報消息，若想迅速推廣純電動汽車，健全的充電站網絡是必不可少的，而當前面臨的問題之一就是人們如何為充電付費。純電動汽車和插電式混合電動汽車在市場的潛在需求目前依然是個未知數。
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